Auto BYD destinate all'esportazione da Dubai

Esportare auto BYD da Dubai è un'esperienza diversa rispetto a qualsiasi altro marchio presente sul mercato, e vale la pena sottolinearlo. Ogni auto nella prima pagina dei risultati di ricerca è un modello dell'anno in corso, quasi tutte hanno specifiche cinesi e quasi tutte sono elettrificate in qualche modo. Questo rende BYD il marchio più facile da importare sul sito, anche quello che pone più domande su cosa succede dopo l'arrivo dell'auto. Se state valutando l'esportazione di una BYD, leggete attentamente queste informazioni prima di scegliere un modello. La procedura di esportazione è descritta nella nostra pagina principale dedicata .

Quali modelli BYD vengono esportati da Dubai?

La nostra gamma di auto BYD destinate all'esportazione da Dubai è suddivisa in base al tipo di propulsione anziché alla carrozzeria, perché è questa la scelta che conta davvero.

Ibridi plug-in. I modelli Qin Plus , Song Plus , Seal 05 e Destroyer 05 combinano un motore a benzina con un motore elettrico, quindi non dipendono mai dalla ricerca di una stazione di ricarica. Nei mercati in cui l'infrastruttura di ricarica è limitata, rappresentano la scelta più sensata.

Elettrico a batteria. L' e2 e il Seagull sono piccoli, economici da far atterrare e hanno senso solo dove esistono punti di ricarica e dove le tasse sui veicoli elettrici sono state ridotte.

SUV di grandi dimensioni. Il Leopard 5 è il modello di punta della gamma, con spiccate doti fuoristrada, e rappresenta un veicolo decisamente diverso dalle berline.

Cosa stai acquistando: il profilo azionario

Il profilo anagrafico è il punto di forza. Mentre le vetture Mercedes-Benz hanno un'età compresa tra venticinque e diversi anni e quelle Toyota tra diversi anni, BYD è composta essenzialmente da modelli dell'anno in corso. Un acquirente che deve rispettare un limite di importazione di tre o cinque anni non ha bisogno di controllare l'anno di produzione delle singole auto, il che rappresenta un notevole risparmio amministrativo e il principale argomento a favore del marchio nei mercati con rigide normative sull'età dei veicoli.

Le specifiche sono il contrappeso. La maggior parte di questi veicoli è prodotta per il mercato cinese piuttosto che per quello del Golfo, e ciò comporta tre conseguenze che è bene valutare prima dell'acquisto. Il connettore di ricarica è solitamente di standard GB/T anziché di tipo 2, comune in Europa e in gran parte del Medio Oriente, quindi è necessario un adattatore o il set di cavi originale. Il software dell'infotainment e della strumentazione potrebbe essere impostato di default in cinese, e la possibilità di cambiarlo varia a seconda del modello. Inoltre, la garanzia generalmente non è trasferibile in un mercato in cui BYD non è presente.

La qualità costruttiva è superiore a quanto il prezzo lasci intendere e di solito non è questo il punto debole che gli acquirenti riscontrano. Gli interni sono ben rifiniti, la dotazione di serie è generosa a ogni fascia di prezzo e le batterie prodotte da BYD stessa vantano un'ottima reputazione. I rischi per questo marchio sono di natura amministrativa e geografica, piuttosto che meccanica.

Nessuno di questi motivi è sufficiente per evitare il marchio. Sono tutti motivi per porre domande specifiche, anziché dare per scontato che l'auto sia equivalente a un veicolo Gulf con le stesse specifiche e allo stesso prezzo.

Ricambi, assistenza e rivendita a destinazione

È proprio in questo che BYD si differenzia maggiormente dai marchi affermati e dove un acquirente dovrebbe essere onesto con se stesso. BYD si è espansa molto rapidamente e la sua rete di concessionari in molti mercati di destinazione è più recente delle auto che vi vengono vendute. Qualsiasi intervento sull'impianto ad alta tensione non è un lavoro che un'officina indipendente dovrebbe affrontare, quindi la domanda non è se un meccanico generico sia in grado di effettuare la manutenzione dell'auto, ma se nelle vicinanze sia presente un centro autorizzato.

Laddove tale rete è consolidata, l'acquisto di un'auto ibrida plug-in risulta vantaggioso, poiché i costi di gestione sono effettivamente bassi per un veicolo di questo tipo utilizzato per brevi tragitti. Dove invece la rete non è presente, le auto ibride plug-in rimangono comunque valide perché, a differenza delle auto completamente elettriche, funzionano a benzina anche quando la batteria è scarica. Il valore di rivendita è ancora in fase di stabilizzazione nella maggior parte dei mercati, il che ha un impatto negativo sul prezzo finale.

Dove BYD vende meglio

L'andamento segue le politiche doganali piuttosto che la geografia. La Giordania rappresenta un mercato particolarmente forte grazie al consistente e consolidato vantaggio doganale sui veicoli elettrici. I Paesi del Consiglio di Cooperazione del Golfo (CCG) registrano un numero costante di importazioni, con l'Arabia Saudita al primo posto, seguita da Oman, Kuwait, Qatar e Bahrein, tutti raggiungibili via terra.

In tutta l'Africa l'interesse si concentra dove le tasse sui veicoli elettrificati sono state ridotte, in particolare Marocco, Egitto, Etiopia, Ruanda e Nigeria, sebbene la copertura di ricarica vari enormemente e per questo motivo le ibride plug-in siano più facili da vendere. L'Asia centrale e il Caucaso acquistano costantemente, soprattutto Kazakistan e Georgia. Nepal, Sri Lanka e Pakistan hanno un reale interesse per le auto elettrificate ma guidano a sinistra e necessitano di veicoli con guida a destra, quindi non possono accedere al nostro stock.

Posizione dei dazi e dei costi

BYD è spesso il marchio più economico da importare, per due motivi distinti. I motori delle ibride plug-in sono di piccola cilindrata, quindi qualsiasi classificazione tariffaria in base alla cilindrata li tratta favorevolmente. Inoltre, un numero crescente di mercati applica un'aliquota ridotta o un'esenzione diretta ai veicoli elettrificati, il che può incidere sul costo di importazione più che sul prezzo di acquisto.

Il trasporto merci comporta una procedura aggiuntiva rispetto alle auto a benzina. Le batterie di trazione sono classificate come merci pericolose per il trasporto marittimo, pertanto devono essere dichiarate e la compagnia di navigazione richiederà che la dichiarazione sia stata completata prima del carico. Si tratta di una procedura di routine, ma è opportuno includerla nel preventivo di trasporto anziché sollevare la questione in porto.

Verificate che l'incentivo si applichi anche alle auto ibride plug-in e non solo alle auto completamente elettriche, perché diversi sistemi di incentivazione fanno questa distinzione e gli acquirenti che presumono il contrario si ritrovano con un ricalcolo indesiderato alla frontiera.

Scegliere il BYD giusto per il tuo mercato

Se l'infrastruttura di ricarica a destinazione è limitata, acquista un'auto ibrida plug-in e nient'altro. Se nel tuo mercato sono previsti sconti sui veicoli elettrici, verifica se lo sconto si applica anche alle ibride plug-in prima di acquistarle. Assicurati di avere il connettore di ricarica e che il set di cavi originale venga fornito con l'auto. Inoltre, controlla l'assistenza BYD disponibile nel luogo di destinazione, perché per questo marchio questa informazione è fondamentale. I nostri concessionari BYD di Dubai possono confermare le specifiche di qualsiasi auto prima che tu prenda una decisione.

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