Auto Mitsubishi destinate all'esportazione da Dubai

L'esportazione di Mitsubishi da Dubai è più incentrata sui veicoli da lavoro che sulle autovetture. I modelli più richiesti sono la L200 e la famiglia Pajero, scelte dettate dai bassi costi di gestione e dalla disponibilità dei ricambi, piuttosto che dalle specifiche tecniche. Se state valutando l'esportazione di Mitsubishi, la distinzione più utile è tra i veicoli destinati al lavoro e i crossover per famiglie. Il processo di esportazione è descritto in dettaglio nella nostra pagina principale dedicata all'esportazione e non viene qui ripetuto.

Quali modelli Mitsubishi vengono esportati da Dubai?

La nostra gamma di auto Mitsubishi da esportare da Dubai si suddivide in tre gruppi.

Pick-up e fuoristrada per impieghi gravosi. L' L200 è il veicolo più diffuso, quello destinato ad aziende agricole, cantieri e flotte, mentre il Pajero e il Montero Sport coprono lo stesso segmento di mercato con carrozzeria station wagon.

Crossover per famiglie. Outlander , ASX , Eclipse Cross e X-Force rappresentano la fascia più orientata alla guida su strada della gamma.

Auto di piccole dimensioni e monovolume. L' Attrage è una piccola berlina che rientra nella fascia di tassazione più bassa, mentre l' Xpander può trasportare sette persone con una tariffa da auto di piccole dimensioni.

Cosa stai acquistando: il profilo azionario

Le Mitsubishi presenti qui sono quasi interamente conformi alle specifiche del Golfo, il che è insolito in questo sito e davvero vantaggioso. Significa che i sistemi di raffreddamento e climatizzazione di ogni veicolo sono stati progettati per questo clima anziché adattati ad esso, e significa che la documentazione è semplice perché non ci sono specifiche di importazione parallela da spiegare all'estero.

La fascia d'età è più ampia rispetto ai marchi giapponesi di grande volume, e va da circa dieci anni fa fino al modello dell'anno corrente. Vale la pena verificare questo aspetto con le normative di importazione del proprio paese prima di scegliere un veicolo, perché i modelli Pajero più vecchi in particolare non rientrano nel limite di età rigoroso, mentre l'attuale L200 no.

Le condizioni dei veicoli da lavoro vanno valutate in modo diverso rispetto a quelle delle autovetture. Un L200 o un Pajero con un chilometraggio elevato sono stati generalmente mantenuti in buono stato perché utilizzati per lavoro, e questi veicoli sono costruiti proprio per questo scopo. Ciò che conta è l'utilizzo che il veicolo ha fatto: un pick-up che ha trainato o trasportato carichi al limite delle sue capacità ha usurato la trasmissione, l'asse posteriore e i freni molto più rapidamente di quanto indichi il contachilometri, e la risposta onesta a questa domanda dovrebbe riflettersi nel prezzo.

La gamma di modelli disponibili è prevalentemente composta da pick-up e veicoli a trazione integrale. Se si desidera una berlina, la scelta è limitata e l'Attrage è praticamente l'unica opzione. Questa concentrazione non rappresenta un punto debole per la maggior parte degli acquirenti, poiché i veicoli più richiesti sul mercato sono proprio quelli richiesti dai mercati esteri.

Ricambi, assistenza e rivendita a destinazione

Questo è il punto di forza del marchio e il motivo per cui l'L200 vende così bene. I veicoli commerciali Mitsubishi sono utilizzati in Africa, Medio Oriente e Sud-est asiatico da così tanto tempo che i ricambi sono disponibili localmente, le officine indipendenti conoscono la meccanica e un guasto si risolve in loco anziché richiedere il trasporto. Per un acquirente di flotte, questa prevedibilità vale più di qualsiasi caratteristica presente nella scheda tecnica.

L'unico settore in cui il supporto è più limitato è quello dei modelli elettrificati più recenti, dove la rete in diversi mercati di destinazione è ancora in fase di sviluppo. Per la gamma convenzionale a benzina e diesel, questo non rappresenta un problema in nessuna delle destinazioni di spedizione dei nostri acquirenti.

Il valore di rivendita dei pickup e della famiglia Pajero è elevato, perché gli acquirenti che li desiderano li sostituiscono periodicamente e il mercato è sempre presente. I crossover si vendono più lentamente ed è preferibile acquistarli su ordinazione specifica piuttosto che in stock.

Dove Mitsubishi vende meglio

L'Africa assorbe la quota maggiore di veicoli da lavoro, con i modelli L200 e Pajero impiegati in agricoltura, nell'industria mineraria, nell'edilizia e negli aiuti umanitari in Nigeria, Ghana, Senegal, Costa d'Avorio, Camerun, Repubblica Democratica del Congo e Angola, e con una domanda costante in Egitto, Libia, Algeria e Marocco, nell'emisfero australe.

I Paesi del Consiglio di Cooperazione del Golfo (GCC) importano veicoli via terra, con l'Arabia Saudita al primo posto, seguita da Oman, Kuwait e Qatar, mentre Iraq e Giordania registrano volumi di acquisto costanti. L'Asia centrale acquista veicoli a trazione integrale per le industrie estrattive. Kenya, Uganda, Tanzania e Zambia guidano a sinistra e necessitano di veicoli con guida a destra, che la nostra gamma non offre; di conseguenza, questi mercati ci sono preclusi nonostante l'evidente domanda proprio per questi tipi di veicoli.

Posizione dei dazi e dei costi

La gamma Mitsubishi è piuttosto ampia. L'Attrage e l'Xpander si collocano nella fascia più bassa di capacità e hanno un prezzo competitivo. I crossover si posizionano a metà strada. L'L200, il Pajero e il Montero Sport montano motori più potenti e, di conseguenza, hanno costi di importazione più elevati.

In questo caso, età e capacità interagiscono in un modo che può trarre in inganno gli acquirenti. I modelli Pajero più vecchi sono più economici e spesso non superano il limite di età, mentre i pickup più recenti superano il test di età ma comportano dazi doganali più elevati. Verificate entrambe le regole contemporaneamente, anziché una alla volta.

Il punto importante da sottolineare riguardo ai veicoli da lavoro è che, di solito, la tassa da pagare è giustificata, perché un pick-up che genera profitto giustifica un costo di acquisto che un'autovettura dello stesso prezzo non soddisferebbe. Chi cerca di sostituire un lavoro che richiede un pick-up con un crossover più economico, in genere se ne pente entro un anno.

Scegliere la Mitsubishi giusta per il tuo mercato

Se il veicolo deve essere utilizzato per lavoro, acquistate l'L200 e considerate i dazi doganali come un costo di gestione. Se avete bisogno di sette posti con un budget limitato per i dazi doganali, l'Xpander è la soluzione migliore a questo prezzo. Se il vostro mercato di riferimento impone restrizioni sull'età dei veicoli importati, verificate attentamente l'anno di produzione, in particolare per quanto riguarda il Pajero. E se state acquistando per una flotta, il vantaggio di questo marchio rispetto a uno più economico risiede nella disponibilità dei ricambi, non nel prezzo di acquisto. I nostri concessionari Mitsubishi per l'esportazione a Dubai possono reperire specifiche non attualmente presenti nel catalogo.

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