Voitures BYD destinées à l'exportation depuis Dubai

L'exportation de véhicules BYD depuis Dubai est une opération bien différente de celle des autres marques présentées ici, et il est important d'en souligner l'importance. Tous les véhicules figurant sur la première page des annonces sont des modèles de l'année en cours, la plupart sont conformes aux spécifications chinoises et presque tous sont électrifiés d'une manière ou d'une autre. De ce fait, BYD est la marque du site dont l'importation est la plus facile à contourner en termes d'âge, mais aussi celle qui suscite le plus de questions concernant le devenir du véhicule après son arrivée. Si vous envisagez d'exporter un véhicule BYD, veuillez lire attentivement ce qui suit avant de choisir un modèle. La procédure d'exportation est détaillée sur notre page dédiée .

Quels modèles BYD sont exportés depuis Dubai ?

Notre gamme de voitures BYD destinées à l'exportation depuis Dubai est segmentée par groupe motopropulseur plutôt que par carrosserie, car c'est ce critère qui importe.

Hybrides rechargeables. Les modèles Qin Plus , Song Plus , Seal 05 et Destroyer 05 associent un moteur essence à un moteur électrique, ce qui leur permet de se passer de bornes de recharge. Sur les marchés où l'infrastructure de recharge est limitée, ils constituent le choix idéal.

Électriques à batterie. Les e2 et Seagull sont petites, peu coûteuses à l'atterrissage et ne sont pertinentes que là où la recharge existe et où les droits de douane sur les véhicules électriques ont été réduits.

Grands SUV. Le Leopard 5 est le modèle tout-terrain de la gamme et un véhicule véritablement différent des berlines.

Ce que vous achetez : le profil boursier

L'âge des véhicules est le principal atout de BYD. Alors que Mercedes-Benz propose des gammes de vingt-cinq ans et Toyota de plusieurs années, BYD se concentre ici sur l'ensemble des modèles de l'année en cours. Un acheteur soumis à une limite d'importation de trois ou cinq ans n'a pas besoin de vérifier l'année de chaque véhicule, ce qui représente une économie administrative considérable et constitue le principal argument de vente de la marque sur les marchés aux réglementations strictes en matière d'âge.

Les spécifications techniques sont un élément à prendre en compte. La plupart de ces véhicules sont conçus pour le marché chinois plutôt que pour les pays du Golfe, ce qui entraîne trois conséquences importantes à considérer avant l'achat. Le connecteur de charge est généralement de type GB/T et non de type 2, courant en Europe et dans une grande partie du Moyen-Orient ; un adaptateur ou le câble d'origine doit donc être fourni avec le véhicule. Le logiciel du système d'infodivertissement et du tableau de bord peut être configuré par défaut en chinois, et la possibilité de le modifier dépend du modèle. Enfin, la garantie n'est généralement pas transférable sur un marché où BYD n'est pas présent.

La qualité de fabrication est supérieure à ce que le prix laisse supposer et ce n'est généralement pas là que les acheteurs se font avoir. Les finitions intérieures sont soignées, l'équipement est généreux à tous les niveaux de prix et les batteries BYD jouissent d'une excellente réputation. Les risques liés à cette marque sont davantage d'ordre administratif et géographique que mécanique.

Aucun de ces éléments ne justifie d'éviter la marque. Au contraire, ils incitent à poser des questions précises plutôt que de supposer que la voiture est équivalente à un véhicule aux spécifications Gulf au même prix.

Pièces détachées, service après-vente et revente à destination

C’est là que BYD se distingue le plus des marques établies et que l’acheteur doit être honnête avec lui-même. BYD s’est développé très rapidement et son réseau de concessionnaires, sur de nombreux marchés, est plus récent que les voitures qui y sont vendues. Toute intervention sur le système haute tension est déconseillée aux garages indépendants ; la question n’est donc pas de savoir si un mécanicien généraliste peut entretenir le véhicule, mais plutôt s’il existe un garage agréé à proximité.

Là où ce réseau est bien établi, l'intérêt d'en posséder un est évident, car les coûts d'utilisation d'un hybride rechargeable pour les courts trajets sont réellement faibles. Là où il ne l'est pas, les hybrides rechargeables restent intéressants car ils fonctionnent à l'essence lorsque leur batterie est déchargée, contrairement aux voitures 100 % électriques. Le marché de la revente est encore en phase de recherche sur la plupart des marchés, ce qui a un impact à la fois positif et négatif sur le prix.

Où BYD vend le mieux

La répartition des exportations suit la politique douanière plutôt que la géographie. La Jordanie constitue un marché particulièrement dynamique grâce à un avantage douanier substantiel et bien établi sur les véhicules électriques. Les pays du Golfe enregistrent des volumes d'exportation stables, l'Arabie saoudite étant le principal marché, suivie d'Oman, du Koweït, du Qatar et de Bahreïn, tous accessibles par voie terrestre.

En Afrique, l'intérêt se concentre là où les droits de douane sur les véhicules électrifiés ont été réduits, notamment au Maroc, en Égypte, en Éthiopie, au Rwanda et au Nigéria. Toutefois, la couverture des bornes de recharge varie considérablement, ce qui explique pourquoi les hybrides rechargeables se vendent plus facilement. L'Asie centrale et le Caucase enregistrent des achats réguliers, en particulier le Kazakhstan et la Géorgie. Le Népal, le Sri Lanka et le Pakistan manifestent un réel intérêt pour les voitures électrifiées, mais la conduite se faisant à gauche et nécessitant des véhicules à conduite à droite, ces pays ne sont pas accessibles à notre stock.

Position en matière de droits et de coûts

BYD est souvent la marque la plus abordable à l'importation, et ce pour deux raisons distinctes. Les moteurs des hybrides rechargeables sont de petite cylindrée, ce qui leur est avantageux en cas de classification des taxes par cylindrée. De plus, un nombre croissant de marchés appliquent un taux réduit ou une exonération pure et simple aux véhicules électrifiés, ce qui peut réduire leur coût total d'importation davantage que leur prix d'achat.

Le transport de marchandises par voie maritime implique une étape supplémentaire par rapport au transport de véhicules à essence. Une batterie de traction est considérée comme une marchandise dangereuse pour le transport maritime ; elle doit donc être déclarée et la compagnie maritime exigera que cette formalité soit réglée avant le chargement. Bien que cette procédure soit courante, elle devrait figurer dans le devis de transport plutôt que d'être facturée au port.

Vérifiez que l'incitation s'applique aux hybrides rechargeables et pas seulement aux voitures 100 % électriques, car plusieurs dispositifs font la distinction entre elles et les acheteurs qui pensent le contraire s'exposent à un recalcul désagréable à la frontière.

Choisir le bon BYD pour votre marché

Si l'infrastructure de recharge est limitée à destination, optez pour un véhicule hybride rechargeable. Si votre marché applique une réduction des droits de douane sur les véhicules électrifiés, vérifiez si cette réduction concerne également les hybrides rechargeables avant de faire votre choix. Assurez-vous de la présence du connecteur de recharge et que le câble d'origine soit fourni avec le véhicule. Vérifiez également la disponibilité du service après-vente BYD à destination, car cette information est primordiale pour cette marque. Nos concessionnaires BYD export à Dubai peuvent confirmer les spécifications de chaque véhicule avant votre achat.

Vous cherchez des bonnes affaires sur voitures d'occasion à vendre à Dubai? Découvrez notre large sélection des dernières BYD modèles et découvrez des offres imbattables parmi notre sélection de véhicules d'occasion haut de gamme. Vous pouvez également découvrir d'autres Exportation de voitures de Dubai pour toutes les marques, ou Vendez votre voiture en Dubai en toute simplicité, grâce à une plateforme de vente en ligne fluide et fiable.