Lexus IS 300 per l'esportazione da Dubai

La Lexus IS 300 è una berlina compatta a trazione posteriore e la targhetta sul portellone posteriore ha avuto più di un significato. A seconda del mercato e dell'anno, la IS 300 è stata venduta con un motore turbo a quattro cilindri e con un V6, e accanto a entrambi esiste anche una versione ibrida, la IS 300h. Tre auto piuttosto diverse rispondono quasi allo stesso nome, sono soggette a tasse diverse e la sola targhetta sul portellone posteriore non è sufficiente per identificare il modello di riferimento.

Specifiche del veicolo

La IS è una berlina a cinque posti con trazione posteriore, compatta per gli standard del segmento premium e progettata per il piacere di guida piuttosto che per il comfort. L'attuale generazione, lanciata nel 2013, è stata profondamente rivista nel 2020 ed entrambe sono disponibili a Dubai. La IS 300 è disponibile con un motore quattro cilindri turbo da 2.0 litri o un V6 da 3.5 litri, a seconda della versione, mentre la IS 300h utilizza un motore da 2.5 litri con sistema ibrido. La specifica "Gulf" indica che il sistema di raffreddamento è stato progettato per resistere alle alte temperature, non adattato ad esse.

Due cose da verificare con il numero di telaio (VIN), e la prima riguarda l'intero acquisto. Il motore , perché un 2.0 turbo e un 3.5 V6 con la stessa sigla rientrano in fasce di utilizzo diverse praticamente ovunque, e la differenza nei costi di importazione può essere sostanziale. Poi l' anno del modello , da ricavare dal VIN anziché dalla data di immatricolazione, dato che il nostro stock copre più di un decennio e include sia le versioni precedenti che successive a un importante restyling.

Lexus IS 300 Export Dubai: logistica e processo di acquisto

OneClickDrive ti mette in contatto diretto con il venditore, senza intermediari e senza commissioni aggiuntive. Utilizza i filtri presenti nei nostri annunci per restringere la ricerca in base a motore, anno di produzione e chilometraggio, quindi chiama, invia un messaggio WhatsApp o richiedi di essere ricontattato dai concessionari Lexus IS 300 di Dubai specializzati nell'esportazione. Per acquistare una Lexus IS 300 da Dubai, chiedi prima di tutto quale motore è installato e assicurati di avere la risposta per iscritto, perché su questo modello questo singolo dettaglio incide sul prezzo finale più di quanto possa fare la negoziazione.

Per le auto più vecchie, chiedete il libretto di manutenzione e controllatelo attentamente per individuare eventuali lacune. Una berlina Lexus a trazione posteriore è un'auto che piace a molti, il che è un modo gentile per dire che alcune sono state guidate in modo piuttosto aggressivo, quindi informatevi su pneumatici, freni e qualsiasi intervento sulle sospensioni, oltre alla manutenzione ordinaria. In particolare, per le versioni con motore V6, chiedete se l'auto ha subito modifiche di qualche tipo. Si tratta di un modello con un nutrito gruppo di appassionati e la sostituzione dello scarico o del sistema di aspirazione è una modifica comune, innocua per la guida ma problematica al confine, dove il veicolo deve corrispondere alla documentazione.

Il trasporto merci su una berlina compatta è tra i più economici per un'auto di lusso. Non c'è batteria da dichiarare, non richiede particolari accorgimenti di guida e l'auto occupa poco spazio, quindi una singola unità può essere trasportata con la modalità RoRo e due viaggiano comodamente in un container da 12 metri. L'unica cosa da segnalare allo spedizioniere è l'altezza da terra, poiché le sospensioni ribassate di alcune versioni F Sport la rendono più vicina al suolo rispetto a quanto previsto dalle rampe di carico.

Da lì l'ordine è definitivo. Si scelgono motore e anno di produzione, si confermano colore, interni ed equipaggiamento, si riceve un preventivo scritto comprensivo di trasporto e pratiche burocratiche, la prenotazione viene confermata tramite un metodo di pagamento verificato e infine la consegna avviene via mare o via terra. Ci occupiamo noi di ispezione, documentazione per l'esportazione e sdoganamento.

Processo e requisiti di esportazione

Quasi tutto questo stock è usato e immatricolato negli Emirati Arabi Uniti. Multe, Salik e qualsiasi finanziamento vengono prima saldati, con un certificato di non obiezione bancario ovunque sia stata finanziata l'auto. L'RTA (Autorità Regionale dei Trasporti) quindi cancella il veicolo dal registro e rilascia targhe di esportazione temporanee con il Certificato di Esportazione, che annulla l'immatricolazione locale e sostituisce la Mulkiya (tassa di circolazione). La dichiarazione viene inviata alla dogana di Dubai ed è necessario un VCC (Virtual Company Certificate) per immatricolare l'auto in qualsiasi paese del GCC (Consiglio di Cooperazione del Golfo).

Se un'auto non è mai stata immatricolata qui, non è prevista alcuna procedura di Mulkiya né di cancellazione dall'albo, e la fattura d'acquisto del concessionario attesta la proprietà con un certificato di origine. Le esportazioni sono generalmente esenti da IVA se completate e documentate in tempo.

Il motore determina la tua idoneità e l'età determina la tua scelta, e su questo modello entrambi i fattori sono cruciali. Un'auto con motore turbo da 2.0 litri si colloca in una fascia intermedia di qualsiasi tabella di cilindrata. Un V6 da 3.5 litri si trova invece nella parte alta della stessa tabella e, in un mercato con notevoli differenze di cilindrata, il divario tra i due è sufficientemente ampio da far cambiare idea all'acquisto. Indica la cilindrata come dato preciso in fattura, piuttosto che affidarti alla targhetta. Per quanto riguarda l'età, il nostro parco auto ha un'età compresa tra i due e i quattordici anni circa, quindi una regola dei tre anni ti lascia molto poco spazio, una regola dei cinque anni meno della metà e una regola degli otto anni la maggior parte. Verifica quale opzione si applica prima di selezionare le auto, perché questa è una delle fasce d'età più ampie del nostro catalogo.

Modelli e prezzi disponibili per l'esportazione.

Il prezzo di esportazione di una Lexus IS 300 a Dubai dipende dal motore, dall'anno di produzione, dal chilometraggio, dalle condizioni e dalla storia del veicolo. I nostri annunci riportano i prezzi aggiornati, in quanto le scorte sono soggette a variazioni. La Lexus IS 300 più economica esportabile da Dubai è una delle auto più vecchie e con un chilometraggio elevato, mentre gli esemplari più recenti, successivi al restyling, hanno prezzi decisamente superiori. Data l'ampia gamma di prezzi, la differenza tra due auto raramente è dovuta a finiture; la differenza principale risiede nell'età, nel motore e nello stato di manutenzione. Il punto di forza della IS è la sua guidabilità superiore alla maggior parte delle auto nella stessa fascia di prezzo, unita a costi di manutenzione paragonabili a quelli di una Lexus. Si tratta di una combinazione insolita, ed è per questo che queste vetture mantengono il loro fascino sui mercati di esportazione, dove una rivale tedesca della stessa età sarebbe considerata un onere finanziario. Per esportare più di una Lexus IS 300 da Dubai, è necessario indicare al venditore il motore, l'anno di produzione e il numero di serie all'inizio dell'annuncio.

Livello	Profilo	Posizione del prezzo	Ideale per
Valore	Modelli più vecchi, chilometraggio più elevato	Più conveniente	Mercati con una regola sull'età permissiva
Equilibrato	Anni di produzione intermedi, quattro cilindri turbo	Livello intermedio	I mercati applicano prezzi esorbitanti sugli spostamenti
Quasi nuovo	Ultimi anni di produzione, chilometraggio più basso	premi	Gli acquirenti devono affrontare un rigido limite di età per l'importazione

Documentazione di esportazione richiesta

Per un'auto immatricolata negli Emirati Arabi Uniti, che rappresenta quasi la totalità di questo stock, sono necessari il libretto di circolazione originale, ovvero il Mulkiya, il certificato di esportazione RTA, le targhe temporanee di esportazione, un nulla osta bancario in caso di finanziamento, la prova del pagamento di multe e tasse Salik e circa 14 giorni di assicurazione sulle targhe di esportazione.

Per chi non è mai stato registrato qui, la fattura d'acquisto del rivenditore sostituisce la Mulkiya e viaggia con un certificato di origine.

Per entrambe le procedure sono necessari il passaporto o la carta d'identità degli Emirati Arabi Uniti, la carta d'identità del venditore in caso di trasferimento di un veicolo usato, una fattura di vendita che riporti il prezzo e il numero di telaio (VIN), la dichiarazione di esportazione della dogana di Dubai, un certificato di conformità (VCC) per le destinazioni del GCC e la polizza di carico. Tre cose da verificare: la cilindrata indicata in cifre, poiché la targhetta non distingue un 2.0 turbo da un 3.5 V6 e il funzionario addetto alla valutazione non potrà fare supposizioni a vostro favore; l'anno di produzione ricavato dal VIN , poiché la gamma di anni è sufficientemente ampia da rendere l'ammissibilità effettivamente in discussione; e la denominazione scritta per esteso , che distingue IS 300 da IS 300h, poiché l'ibrida è un'auto diversa con un trattamento fiscale differente e solo una lettera le separa. Conservate gli originali insieme alle copie e verificate separatamente su quale lato della strada si guida nel paese di destinazione e se è richiesto un certificato di conformità.

Luoghi e snodi chiave

• Ras Al Khor e, al suo interno, il mercato automobilistico di Al Aweer, dove le vecchie auto IS vengono destinate all'esportazione.
• Al Quoz e Sheikh Zayed Road per gli esempi più recenti e quelli con cronologia completa dell'agente.
• I centri RTA di Tasjeel e Al Aweer si occupano della cancellazione dell'immatricolazione, delle targhe e del certificato di esportazione.
• Dogana di Dubai, per la dichiarazione e per il VCC.
• Il porto di Jebel Ali, situato all'interno della JAFZA, è il principale punto di accesso marittimo e il luogo in cui vengono consolidate le merci in container.
• Al Ghuwaifat per il confine con l'Arabia Saudita, con Hatta e i valichi dell'Oman per le esportazioni stradali verso i Paesi del Consiglio di Cooperazione del Golfo.

Destinazioni di esportazione popolari per la Lexus IS 300

Una berlina premium a trazione posteriore si posiziona dove la guida è fondamentale e dove il carburante non rappresenta il fattore determinante, un elemento che influenza il mercato più del marchio stesso. I Paesi del Consiglio di Cooperazione del Golfo (GCC) sono in testa, con l'Arabia Saudita come mercato principale, raggiungibile via terra attraverso Al Ghuwaifat con un VCC (Vehicle Carrier Certificate), e la IS vanta un nutrito seguito in tutta la regione, supportato da una capillare rete di concessionari. Iraq e Giordania registrano vendite costanti. L'Asia centrale e il Caucaso, in particolare Kazakistan e Azerbaigian, acquistano regolarmente, e in queste regioni le auto a quattro cilindri rappresentano la scelta più sensata, poiché i pedaggi basati sulla cilindrata pesano notevolmente sui motori V6. In Africa gli acquirenti sono principalmente privati, soprattutto in Nigeria e Ghana, e le auto più vecchie vengono vendute in mercati senza restrizioni di età. La regola generale è semplice: scegliere il motore in base al sistema di tassazione della cilindrata nel Paese di destinazione e l'anno di produzione in base al limite di età, in quest'ordine.

Qualunque sia la destinazione, il concessionario è in grado di trovare l'auto, le specifiche e la documentazione adatte.

Consulta il nostro elenco completo di auto da esportare da Dubai oppure dai un'occhiata alle auto Lexus disponibili per l'esportazione . Se stai confrontando berline di lusso, dai un'occhiata alla Lexus ES 300h e all'Infiniti Q50 .

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