Voitures Mitsubishi destinées à l'exportation depuis Dubai

L'exportation de Mitsubishi depuis Dubai concerne davantage le commerce de véhicules utilitaires que celui de voitures particulières. Les acheteurs se tournent principalement vers les modèles L200 et Pajero, car leur coût d'utilisation et la disponibilité des pièces détachées sont des critères d'achat privilégiés par rapport aux spécifications techniques. Si vous envisagez d'exporter des Mitsubishi, il est judicieux de distinguer les véhicules utilitaires des SUV familiaux. La procédure d'exportation est détaillée sur notre page dédiée et ne sera pas reprise ici.

Quels modèles Mitsubishi sont exportés de Dubai ?

Notre gamme de voitures Mitsubishi d'exportation depuis Dubai se divise en trois groupes.

Des pick-ups et des 4x4 robustes. Le L200 est le modèle le plus vendu, destiné aux exploitations agricoles, aux chantiers et aux flottes d'entreprises, tandis que le Pajero et le Montero Sport couvrent les mêmes besoins en version break.

Les VUS familiaux. L' Outlander , l'ASX , l'Eclipse Cross et le X-Force représentent le segment de la gamme axé sur la route.

Voitures compactes et monospaces. L' Attrage est une petite berline classée dans la catégorie de taxe la plus basse, et l' Xpander transporte sept personnes avec une taxe équivalente à celle d'une petite voiture.

Ce que vous achetez : le profil boursier

Ici, les Mitsubishi en stock sont presque entièrement conformes aux spécifications du Golfe, ce qui est rare et très pratique. Cela signifie que le système de refroidissement et de climatisation de chaque véhicule a été conçu spécifiquement pour ce climat et non adapté, et que la documentation est simple puisqu'il n'y a pas de spécifications d'importations parallèles à expliquer.

La plage d'âge est plus large que pour les marques japonaises de grande série, allant d'une dizaine d'années jusqu'au modèle actuel. Il est donc conseillé de vérifier la réglementation en vigueur dans votre pays avant de choisir un véhicule, car les anciens Pajero, en particulier, ne sont pas soumis à une limite d'âge stricte, contrairement aux L200 actuels.

L'état d'un véhicule utilitaire ne s'apprécie pas de la même manière que celui d'une voiture particulière. Un L200 ou un Pajero affichant un kilométrage élevé a généralement été bien entretenu car il était utilisé à bon escient, et ces véhicules sont conçus pour cela. Ce qui compte, c'est l'usage du véhicule : un pick-up ayant tracté ou transporté des charges lourdes a usé sa transmission, son essieu arrière et ses freins bien plus rapidement que ne le laisse penser le compteur kilométrique, et le prix doit refléter cet usage.

L'offre est largement dominée par les pick-ups et les 4x4. Si vous souhaitez une berline, le choix est restreint et l'Attrage est pratiquement la seule option. Cette concentration ne constitue pas un inconvénient pour la plupart des acheteurs, car les véhicules les plus populaires sont ceux que les marchés d'exportation recherchent.

Pièces détachées, service après-vente et revente à destination

C'est le principal atout de la marque et la raison du succès commercial du L200. Les véhicules utilitaires Mitsubishi sont utilisés depuis si longtemps en Afrique, au Moyen-Orient et en Asie du Sud-Est que les pièces détachées sont disponibles localement, les garages indépendants maîtrisent parfaitement la mécanique et une panne peut être réparée sur place plutôt que de nécessiter un transport. Pour un gestionnaire de flotte, cette fiabilité est bien plus précieuse que n'importe quelle caractéristique technique.

Le seul domaine où le soutien est plus limité concerne les modèles électrifiés les plus récents, dont le réseau est encore en développement sur plusieurs marchés. Pour les modèles essence et diesel classiques, ce problème ne se pose pas, quel que soit le lieu de livraison de nos clients.

La revente des pick-ups et des Pajero est fiable, car les acheteurs les renouvellent régulièrement et le marché est toujours porteur. Les crossovers se vendent plus lentement et il est préférable de les acheter sur commande plutôt qu'en stock.

Là où Mitsubishi vend le mieux

L'Afrique absorbe la plus grande part des véhicules utilitaires, les L200 et Pajero étant utilisés dans l'agriculture, les mines, la construction et l'aide humanitaire au Nigeria, au Ghana, au Sénégal, en Côte d'Ivoire, au Cameroun, en République démocratique du Congo et en Angola, et la demande est constante en Égypte, en Libye, en Algérie et au Maroc, dans le nord.

Les pays du Golfe importent des véhicules par voie terrestre, l'Arabie saoudite étant le principal importateur, suivie d'Oman, du Koweït et du Qatar. L'Irak et la Jordanie importent des quantités régulières. L'Asie centrale achète des 4x4 pour ses industries extractives. Le Kenya, l'Ouganda, la Tanzanie et la Zambie, où l'on conduit à gauche, ont besoin de véhicules à conduite à droite, ce que nous ne proposons pas. Par conséquent, ces marchés nous sont inaccessibles malgré une demande manifeste pour ce type de véhicules.

Position en matière de droits et de coûts

Mitsubishi propose une gamme intéressante. L'Attrage et l'Xpander, en entrée de gamme, sont abordables. Les crossovers se situent en milieu de gamme. Les L200, Pajero et Montero Sport, équipés de moteurs plus puissants, sont par conséquent plus chers à l'importation.

L'âge et la capacité interagissent ici de manière à induire les acheteurs en erreur. Les Pajero d'occasion sont moins chers à l'achat, mais dépassent souvent la limite d'âge, tandis que les pick-up récents, bien que conformes, sont soumis à des droits de douane plus élevés. Il est donc conseillé de vérifier les deux règles simultanément plutôt que séparément.

L'avantage principal des véhicules utilitaires est que les droits de douane sont généralement justifiés, car un pick-up générant des revenus justifie un prix d'achat supérieur à celui d'une voiture particulière de même prix. Les acheteurs qui optent pour un crossover moins cher pour un usage professionnel exigeant un pick-up le regrettent généralement dans l'année qui suit.

Choisir la Mitsubishi adaptée à votre marché

Si le véhicule doit être utilitaire, optez pour le L200 et considérez les droits de douane comme un coût d'exploitation. Si vous avez besoin de sept places avec un budget de droits de douane serré, l'Xpander est la meilleure option dans cette gamme de prix. Si votre marché impose des limites d'âge strictes à l'importation, vérifiez attentivement l'année de fabrication des Pajero en stock. Enfin, si vous achetez pour une flotte, le principal avantage de cette marque par rapport à une autre moins chère réside dans la disponibilité des pièces détachées, et non dans le prix d'achat. Nos concessionnaires Mitsubishi export à Dubai peuvent vous fournir une configuration non répertoriée.

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