Voitures Suzuki à exporter depuis Dubai

L'exportation de Suzuki depuis Dubai est la solution la plus économique pour introduire un véhicule neuf ou quasi neuf sur un marché où la cylindrée est un facteur déterminant, et c'est précisément le cas pour la marque. Aucun modèle de la gamme n'est équipé d'un gros moteur, la plupart des véhicules sont récents et leur fiabilité permet un entretien aisé même dans les zones où le réseau de concessionnaires est limité. Si vous souhaitez exporter une Suzuki, le choix se résume essentiellement à une petite voiture, un petit crossover et le Jimny, qui constitue une catégorie à part. La procédure d'exportation est détaillée sur notre page dédiée .

Quels modèles Suzuki sont exportés de Dubai ?

Notre gamme de voitures Suzuki destinées à l'exportation depuis Dubai est volontairement restreinte et se divise en trois catégories.

Petites berlines et citadines. Les Swift , Dzire , Ciaz et Baleno couvrent les premières voitures, les taxis et les flottes de VTC, et se situent dans la tranche d'utilisation la plus basse de tout le site.

Les crossovers compacts. Le Fronx et le Grand Vitara offrent la hauteur d'un crossover et un gabarit familial pour un prix comparable à celui d'une petite voiture, soit la combinaison que recherchent la plupart des acheteurs de ce segment.

Tout-terrain. Le Jimny se distingue de tous les autres. C'est un véritable 4x4 à châssis échelle et transmission intégrale avec gamme de vitesses courtes, le tout dans un format très compact. Il s'adresse à ceux qui privilégient la performance à l'économie.

Ce que vous achetez : le profil boursier

Le stock de Suzuki ici est récent, allant des modèles de quelques années à l'année en cours, et il s'agit principalement de modèles destinés au marché du Golfe. Il y a très peu de véhicules anciens, ce qui signifie que les limites d'âge sont rarement un obstacle aussi important que pour les marques allemandes.

Ce qui caractérise cette gamme, c'est ce qu'elle n'a pas. Pas de gros moteurs, pas d'architecture électrique complexe, pas de suspension pneumatique, pas de versions sportives turbocompressées. Tous les modèles sont atmosphériques ou légèrement turbocompressés, compacts et conçus pour un prix abordable. C'est un véritable atout sur les marchés où la sophistication est un handicap plutôt qu'un argument de vente, et c'est pourquoi ces voitures sont bien plus souvent utilisées comme taxis ou véhicules de flotte que comme voitures particulières.

L'autre conséquence de la tarification d'un véhicule est que son état varie davantage d'une voiture à l'autre que pour un modèle haut de gamme. Ce sont des véhicules utilisés plutôt que choyés ; un historique d'entretien et une description honnête de l'utilisation du véhicule sont donc plus importants qu'un faible kilométrage. Renseignez-vous précisément sur la climatisation, car une petite voiture utilisée intensivement sous la chaleur du Golfe sollicite énormément un système de refroidissement modeste.

Le Jimny fait exception à la règle et mérite un traitement particulier. La demande dépasse largement l'offre, sa valeur se maintient exceptionnellement bien et c'est le seul modèle Suzuki pour lequel il faut payer un prix élevé plutôt que de faire une bonne affaire.

Pièces détachées, service après-vente et revente à destination

Les Suzuki sont faciles à entretenir, quasiment partout où nos clients expédient leurs véhicules. Leur mécanique est simple, les pièces détachées peu coûteuses et largement disponibles, et la plupart des réparations sur ces voitures ne nécessitent pas d'équipement spécialisé de la part d'un atelier général. En Asie du Sud et dans une grande partie de l'Afrique, la marque est implantée depuis suffisamment longtemps pour que les connaissances des indépendants soient approfondies.

La valeur de revente des modèles les plus courants est stable, sans être spectaculaire, ce qui est normal pour des véhicules achetés à bas prix. Le Jimny fait exception : il se revend plus rapidement que presque tous les autres modèles de notre gamme et souvent à un prix proche de son prix d'achat.

Là où Suzuki vend le mieux

L'Afrique est le plus grand marché, où les petites voitures servent de voitures particulières, de taxis et de véhicules de covoiturage au Nigeria, au Ghana, au Sénégal, en Côte d'Ivoire, au Cameroun et en Angola, avec une forte demande francophone, et des chiffres stables en Égypte, en Algérie, au Maroc et en Tunisie, au nord.

Les pays du Golfe absorbent les crossovers et le Jimny tout-terrain, l'Arabie saoudite étant le principal marché, suivie d'Oman, du Koweït et du Qatar. L'Irak et la Jordanie achètent régulièrement des petites voitures. L'Asie centrale achète de façon constante, profitant des faibles droits de douane sur les petits moteurs. Le Kenya, l'Ouganda, la Tanzanie et la Zambie, où l'on conduit à gauche, ont besoin de véhicules avec conduite à droite, ce qui n'est pas le cas en Inde ; ces marchés s'approvisionnent donc ailleurs.

Position en matière de droits et de coûts

C’est pourquoi la marque figure dans un catalogue d’exportation. Suzuki se situe en bas de tous les barèmes de droits de douane par cylindrée auxquels nos acheteurs sont confrontés, et sur les marchés où les taxes sont élevées au-delà de 1,5 litre, la différence avec une voiture de taille moyenne n’est pas négligeable : c’est la différence entre une importation rentable et une importation non rentable.

La faible consommation de carburant constitue un atout supplémentaire une fois le véhicule livré. Sur les marchés où l'essence est chère et où les acheteurs calculent le coût au kilomètre, un petit moteur atmosphérique représente un argument de vente plutôt qu'un compromis, et explique en grande partie la prédominance de ces véhicules dans les flottes de taxis, quel que soit leur lieu de commercialisation.

Le transport de marchandises fonctionne de la même manière. Ce sont des voitures petites et légères ; on en trouve donc plus dans un conteneur que pour tout autre produit que nous transportons, ce qui réduit le coût d'expédition unitaire pour un acheteur qui en expédie plusieurs à la fois. Pour les achats de flottes, cet effet cumulatif est aussi avantageux que les économies de droits de douane.

Choisir la Suzuki adaptée à votre marché

Si vous fournissez une flotte de taxis ou de VTC, la Dzire et la Ciaz sont des choix éprouvés et à privilégier en grande quantité. Si vos clients recherchent une voiture familiale, mais que les restrictions de taille sont importantes, le Fronx et le Grand Vitara répondront à leurs besoins. Si vous optez pour le Jimny, prévoyez un prix élevé et attendez-vous à ce qu'il se revende rapidement. Enfin, si vous expédiez plusieurs véhicules, renseignez-vous sur les possibilités de groupage, car les tarifs de transport sont plus avantageux pour cette marque que pour toute autre. Nos concessionnaires Suzuki export à Dubai peuvent vous fournir des configurations qui ne sont plus disponibles sur le marché.

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