Changan CS55 Plus für den Export aus Dubai

Das Suffix ist hier das Wichtigste. CS55 und CS55 Plus sind nicht dasselbe Auto; der Plus ist die spätere und deutlich überarbeitete Version, und in den Angeboten wird dieser Unterschied nicht immer klar dargestellt. Für Exportkäufer ist das relevant, da sich die beiden Modelle trotz des gleichen Namens um eine ganze Generation in Ausstattung und Komfort unterscheiden.

Fahrzeugspezifikationen

Der CS55 Plus ist ein kompakter SUV mit einem turbogeladenen Vierzylinder-Benzinmotor mit rund 1,5 Litern Hubraum, Frontantrieb und Automatikgetriebe. Er ist unterhalb des CS75 positioniert, wobei der Unterschied zwischen den beiden Modellen eher in Größe und Preis als in der Ausstattung liegt, da beide über die großen Bildschirme und Fahrerassistenzsysteme verfügen, die chinesische Hersteller in dieser Fahrzeugklasse mittlerweile serienmäßig verbauen.

Der Platz im Fond ist der einzige Bereich, in dem sich die kompakten Abmessungen bemerkbar machen. Zwei Erwachsene sitzen bequem hintereinander, drei werden auf längeren Fahrten etwas eng, und der Kofferraum ist eher praktisch als besonders groß. Für die meisten Familienkäufer in den Zielmärkten ist das völlig ausreichend, aber man sollte dies gegenüber Kunden, die das Fahrzeug anhand der Daten mit dem CS75 vergleichen, offen ansprechen.

Die kompakten Abmessungen sind das Verkaufsargument. Sie bieten einer Familie fünf Sitzplätze und einen nutzbaren Kofferraum zu einem Preis, der unter die Kategorie der Kleinwagen fällt. In Märkten, in denen die Preise nach Hubraum oder Abmessungen berechnet werden, ist dies der entscheidende Faktor für den Erfolg. Die Bodenfreiheit ist besser als bei einem Schrägheckmodell, ohne dass dabei Geländetauglichkeit vorgetäuscht wird. Der Fahrkomfort ist auf schlechte Straßenverhältnisse ausgelegt, nicht auf Kurvenlage.

Das Auto bietet mehr Ausstattung fürs Geld als vergleichbare Modelle japanischer oder koreanischer Hersteller, und das wissen Käufer in den meisten unserer Märkte mittlerweile. Ein großer zentraler Bildschirm, ein digitales Instrumentendisplay, Klimaautomatik und Rückfahrkamera gehören zur Serienausstattung, und die Materialien im Innenraum sind hochwertiger, als der Preis vermuten lässt. Der Motor ist zwar nicht besonders leistungsstark und das Getriebe unauffällig, aber beides ist kein Problem bei einem Fahrzeug, das eher für den Familientransport als für sportliches Fahren gedacht ist.

Vorsicht ist geboten bei der langfristigen Betrachtung. Der Wiederverkauf chinesischer Marken stabilisiert sich in den meisten Exportmärkten noch, und das Händlernetz, obwohl schnell wachsend, ist in einigen dieser Märkte jünger als die dort verkauften Fahrzeuge. Ein Käufer, der eine konkrete Bestellung aufgibt, trägt dieses Risiko nicht; ein Käufer, der Fahrzeuge für den Lagerbestand erwirbt, trägt es in vollem Umfang.

Anhand der Fahrgestellnummer (VIN) lassen sich zwei Punkte klären: Erstens die Bezeichnung „Plus“ , da es sich beim früheren CS55 um ein anderes und älteres Modell handelt und die Bezeichnungen zu ähnlich sind, um Verwechslungen bei der Auflistung zu vermeiden. Zweitens die Herkunft der Spezifikation , da Changan diesen Markt über mehrere Kanäle beliefert und ein Fahrzeug für den chinesischen Markt sich in Software, Garantie und Ausstattung von einem Fahrzeug mit Golf-Spezifikation unterscheidet.

Changan CS55 Plus Export Dubai: Logistik und Kaufprozess

Käufer, die einen Changan CS55 Plus für den Export aus Dubai suchen, haben in der Regel ein begrenztes Budget und wünschen sich ein möglichst großes Fahrzeug. Bei OneClickDrive verhandeln Sie direkt mit dem Verkäufer – ohne Zwischenhändler und ohne zusätzliche Provision. Filtern Sie die Angebote nach Baujahr und Kilometerstand und kontaktieren Sie anschließend die Changan-Exporthändler in Dubai, die das Fahrzeug vorrätig haben, telefonisch, per WhatsApp oder hinterlassen Sie eine Rückrufanfrage.

Da der Bestand an CS55-Exportfahrzeugen in Dubai gering ist, empfiehlt es sich, einem Händler Ihre Wünsche mitzuteilen und ihn kontaktieren zu lassen. Fragen Sie zunächst, ob es sich um das Plus-Modell oder das ältere CS55-Modell handelt, und lassen Sie dies anhand der Fahrgestellnummer (VIN) bestätigen, nicht nur anhand der Anzeige. Erkundigen Sie sich anschließend nach dem Produktionsland und ob die Sprache der Benutzeroberfläche geändert werden kann. Letzteres ist bei dieser Marke oft die Frage, die Käufer eher überrascht als technische Details.

Bitten Sie um Fotos des Bildschirms mit den Menüs. So lässt sich die Sprachfrage mit einem einzigen Bild klären, und es kostet den Verkäufer nichts. Diese Kleinigkeit verhindert die häufigste Beschwerde, die Kunden nach der Auslieferung dieser Fahrzeuge äußern.

Fragen Sie nach der Servicehistorie und ob das Auto privat genutzt wurde. Diese Fahrzeuge werden eher an Familien als an Flottenkunden verkauft, daher ist ein Auto mit nur einem Vorbesitzer und dokumentierter Historie die Regel und sollte unbedingt verlangt werden.

Exportprozess und Anforderungen

Nach erfolgter Zahlung storniert der Verkäufer die Zulassung durch Rückgabe des Mulkiya, und die RTA stellt das Exportzertifikat aus, das bestätigt, dass das Fahrzeug das System der VAE verlassen hat.

Für die Fahrt zum Hafen oder zur Grenze werden temporäre Exportkennzeichen angebracht, die eine Versicherung für etwa 14 Tage beinhalten. Bestätigen Sie daher die Abfahrt, bevor die Abmeldung beginnt. Die Zollanmeldung erfolgt über den Zoll in Dubai, und der Verkauf ist als Export mehrwertsteuerfrei, was auch auf der Rechnung vermerkt sein sollte.

Nichts am Fahrzeug selbst erschwert den Transport. Es handelt sich um einen herkömmlichen Benziner ohne Traktionsbatterie, ohne ungewöhnliche Abmessungen und ohne Gefahrgutdeklaration, sodass der Frachttransport denkbar einfach ist.

Da es sich um einen Kleinwagen handelt, ist die Konsolidierung der Frachtkosten ein entscheidender Vorteil. In einen Container passen mehr Fahrzeuge dieser Größe als von einem mittelgroßen SUV, sodass ein Käufer, der drei oder vier Fahrzeuge gleichzeitig transportiert, die Stückkosten deutlich senkt. Geben Sie dies bei Ihrer Angebotsanfrage an. Für Saudi-Arabien und andere Landrouten ist ein VCC (Vehicle Certificate of Carrier) erforderlich, und für einige afrikanische und asiatische Destinationen wird eine Vorversandkontrolle vor dem Verladen verlangt.

Verfügbare Exportmodelle und Preise

Da die Stückzahlen gering sind, ist es für Käufer mit einer bestimmten Wunschfarbe oder -ausstattung in der Regel ratsamer, eine Anfrage an einen Händler zu richten, anstatt darauf zu warten, dass das passende Fahrzeug in einer Angebotsseite erscheint. Sehen Sie sich die aktuellen Angebote an, um zu erfahren, welche Fahrzeuge verfügbar sind, denn die Stückzahlen sind gering und die Auswahl ist an einem bestimmten Tag eher begrenzt als repräsentativ.

Das Alter spielt hier selten eine Rolle, da das Plus-Modell so neu ist, dass fast alle Fahrzeuge die Fünfjahres-Importgrenze problemlos erfüllen. Das ist ein echter Vorteil gegenüber älteren japanischen und koreanischen Modellen, mit denen ein Käufer es sonst vergleichen würde.

Für den CS55 Plus gibt es in Dubai keinen festgelegten Exportpreis. Verkäufer legen ihre Preise selbst fest, basierend auf Baujahr, Kilometerstand, Herkunft der Ausstattung und Zustand. Auf den ausgehandelten Preis wird nichts aufgeschlagen. Die Bezeichnung „Plus“ allein führt zu einem durchaus gerechtfertigten Aufpreis gegenüber dem Vorgängermodell, und die Herkunft der Ausstattung beeinflusst den Preis zusätzlich.

Wer in Dubai nach dem günstigsten Changan CS55 Plus für den Export sucht, sollte unbedingt prüfen, ob ihm nicht versehentlich ein älteres CS55-Modell zum Plus-Preis angeboten wird. Dies ist nämlich die häufigste Methode, bei diesem Modell zu viel zu bezahlen. Überprüfen Sie die Modellbezeichnung anhand der Fahrgestellnummer, bevor Sie etwas unterschreiben.

Erforderliche Exportdokumentation

Schreiben Sie die Modellbezeichnung bitte auf jedem Formular vollständig aus und nicht mit CS55 abkürzen. Diese Abkürzung steht nämlich auch für ein anderes, älteres Fahrzeug, und der Prüfer kann nicht erkennen, welches Modell Sie meinen. Die Fahrzeugpapiere werden zusammen mit dem Fahrzeug transportiert, und bei diesem Modell ist die genaue Modellbezeichnung besonders wichtig.

• Ausfuhrzertifikat, ausgestellt nach Annullierung des Mulkiya.
• Zollanmeldung und Handelsrechnung, die den Nullsteuersatz ausweisen
• Frachtbrief oder Manifest für einen Landtransport
• Ursprungszeugnis
• Konformitätsbescheinigung mit Angabe des vollständigen Modellnamens einschließlich der Bezeichnung „Plus“
• VCC, sofern erforderlich, sowie ein Vorversandinspektionsbericht, falls der Bestimmungsort dies verlangt.

Wichtige Standorte und Knotenpunkte

Käufer, die mehrere Fahrzeuge abnehmen, können den gesamten Vorgang – von der Besichtigung bis zur Übergabe der Dokumente – in der Regel bei einem einzigen Besuch abschließen. Fast alle Fahrzeuge, die das Land verlassen, werden über drei Standorte transportiert. Der Seetransport erfolgt über Jebel Ali, wo Container und RoRo-Schiffe verladen und Sammelcontainer für mehrere Fahrzeuge zusammengestellt werden. Dies ist insbesondere für kleine SUVs die sinnvollste Transportmöglichkeit. Der Gebrauchtwagenhandel findet in Al Aweer statt, wo die Fahrzeugbezeichnung und die Schnittstellen vor Ort überprüft werden können. Der Landtransport nach Saudi-Arabien und in die übrigen GCC-Staaten erfolgt über Al Ghuwaifat.

Beliebte Exportziele für die Changan CS55 Plus

Kompakte chinesische SUVs sind dort gefragt, wo der Preisvorteil den Ausschlag gibt und die Marke so bekannt ist, dass keine Erklärung nötig ist. Zentralasien und der Kaukasus sind die stärksten Märkte, insbesondere Kasachstan, Usbekistan, Georgien und Aserbaidschan, wo die Zollbestimmungen kleine Motoren begünstigen und chinesische Marken mittlerweile einen beachtlichen Marktanteil haben.

Das Muster in diesen Märkten ist aufschlussreich: Käufer, die vor einigen Jahren noch widerwillig ein chinesisches Auto erworben haben, kaufen nun bewusst ein zweites. Dadurch hat sich der Kauf dieser Fahrzeuge von einem preisorientierten zu einem wohlüberlegten Kauf gewandelt. In Nordafrika besteht ein stetiges Interesse in Ägypten, Algerien und Marokko. In Westafrika wird das Fahrzeug in Nigeria, Ghana und Senegal, wo es ein Händlernetz gibt, als Familienauto verkauft. Die GCC-Staaten exportieren nur geringe Stückzahlen auf dem Landweg, wobei Saudi-Arabien der größte Abnehmer ist. Kenia, Uganda, Tansania und Sambia haben Linksverkehr und benötigen daher Rechtslenker, was bei uns nicht der Fall ist. Diese Märkte sind daher nicht zugänglich. Unabhängig vom Zielland kann der Händler das passende Fahrzeug, die gewünschte Ausstattung und die erforderlichen Papiere bereitstellen.

Unser Sortiment an Exportieren Changan Autos aus Dubai bietet eine vielseitige Auswahl, die den Bedürfnissen jedes Fahrers gerecht wird, vom Alltagskomfort bis zu Hochleistungsmodellen. Wenn Sie Ihre Möglichkeiten erweitern möchten, finden Sie in unserem Zentrum für Gebrauchtwagen zum Verkauf in Dubai bietet Tausende von Fahrzeugen, die es zu entdecken gilt. Möchtest du dein Fahrzeug aufrüsten oder wechseln? Das geht ganz einfach sell my car Dubai über OneClickDrive und treten Sie mit ernsthaften Käufern in der gesamten VAE.