Toyota Land Cruiser 70 voor export vanuit Dubai

De Land Cruiser 70 is de duurste manier om een basisvoertuig te kopen en de goedkoopste manier om een capabel voertuig te bezitten. Die tegenstrijdigheid vormt de kern van het commerciële verhaal, en verklaart waarom de trucks die met exportkentekens uit Dubai vertrekken, overwegend naar transportbedrijven gaan in plaats van naar particuliere kopers. Een aannemer in Tsjaad of een wagenparkbeheerder in Angola vergelijkt de Cruiser 70 niet met een luxere SUV. Hij vergelijkt hem met de kosten van een voertuig dat ergens stilvalt zonder dat er een reparatie of reserveonderdelen beschikbaar zijn.

Voertuigspecificaties

Mechanisch gezien is de Cruiser 70 bewust ouderwets. Ladderframe, starre assen voor en achter, inschakelbare vierwielaandrijving met een hendel, lage gearing en minimale elektronica. Toyota heeft zich verzet tegen modernisering omdat de kopers die de productie in stand houden, geen modernisering willen. Elk onderdeel dat vervangen zou kunnen worden door iets lichters en geavanceerder is bewust ongewijzigd gebleven.

De Gulf is verkrijgbaar met twee motoren. De 4,5-liter V8 turbodiesel is de keuze voor lange afstanden en zware ladingen, en de motor die de meeste veldwerkers specificeren. De 4,0-liter V6 benzinemotor is de meest voorkomende lokale configuratie, goedkoper en soepeler, en de juiste oplossing waar diesel duur is of de kwaliteit ervan onbetrouwbaar is. Onze voorraad bestaat momenteel uit ongeveer twaalf diesels tegenover acht benzines, dus geen van beide is theoretisch.

Wat we in deze advertentie aanbieden is de stationwagenversie, niet de pick-up, met vierwielaandrijving en lage gearing. Differentieelvergrendelingen, snorkels, dubbele brandstoftanks en verbeterde vering zijn op sommige trucks wel aanwezig en op andere niet, en bij een werkvoertuig bepalen deze extra's de restwaarde meer dan lak of interieurafwerking ooit zal doen.

Export van een Toyota Land Cruiser 70 naar Dubai: logistiek en het aankoopproces

Elke aanvraag via OneClickDrive komt rechtstreeks bij de verkoper terecht, niet bij een tussenpersoon, en er worden geen commissiekosten aan de prijs toegevoegd. Sorteer onze advertenties op brandstoftype en bouwjaar en neem vervolgens contact op met de exportdealers van de Toyota Land Cruiser 70 in Dubai via telefoon, WhatsApp of een terugbelverzoek. Om een Toyota Land Cruiser 70 vanuit Dubai te exporteren, geef dan uw bestemming en het aantal exemplaren op, want bij dit type truck is de beschikbaarheid meestal doorslaggevend voor de deal.

De inspectie is kort, aangezien het grootste deel van deze voorraad zo goed als nieuw is, maar drie controles zijn de moeite waard. Controleer de aanwezige uitrusting aan de hand van het chassisnummer (VIN) in plaats van de advertentie, omdat sloten en snorkels standaard worden verondersteld en soms ontbreken. Bevestig om dezelfde reden schriftelijk het brandstoftype. Stel vast voor welke markt de vrachtwagen oorspronkelijk is gebouwd, aangezien onze voorraad voertuigen uit de Golfregio combineert met import uit Europa, Japan en andere landen, en die hebben andere emissieapparatuur en andere onderhoudsdocumentatie. Controleer vervolgens de schadehistorie en of boetes en Salik-heffingen zijn betaald.

Vrachtvervoer is relatief duur voor een personenauto. RoRo-transport berekent de kosten op basis van de ruimte die een voertuig inneemt, in plaats van het gewicht. Dit is een hoge, rechtopstaande wagen met vierkante schouders. Hij rijdt op eigen kracht het schip op bij Jebel Ali en rijdt er weer af in uw haven, zonder dat er een kist nodig is of speciale behandeling. Door drie of meer voertuigen te combineren, wordt containervervoer concurrerend.

Daarna ligt de volgorde vast. Vrachtwagen en materieel overeengekomen, een schriftelijke offerte inclusief vracht en documentatie, de boeking bevestigd via een geverifieerde betalingsoptie, vervolgens levering over zee of over land. Inspectie, exportdocumenten en douaneafhandeling zijn de verantwoordelijkheid van de verkoper.

Exportproces en -vereisten

Een groot deel van deze vrachtwagens is hier nooit geregistreerd. Deze vrachtwagens hebben geen Mulkiya-kenteken en hoeven helemaal niet te worden uitgeschreven. In plaats daarvan worden ze vervoerd op basis van de aankoopfactuur van de dealer, samen met een certificaat van oorsprong, de exportverklaring van de douane van Dubai, een VCC voor bestemmingen in de GCC-landen en de vrachtbrief. Als alles tijdig is afgerond en gedocumenteerd, is de export normaal gesproken vrijgesteld van btw.

Voor een vrachtwagen met kentekenplaten uit de VAE worden eerst boetes, Salik-belasting en eventuele openstaande financiering voldaan, met een verklaring van geen bezwaar van de bank waar het voertuig is gefinancierd. De RTA (Road Transport Authority) schrijft het voertuig vervolgens uit, geeft tijdelijke exportkentekenplaten af en stelt het exportcertificaat op, waarmee de lokale registratie wordt geannuleerd en de Mulkiya (het officiële kentekenbewijs) wordt vervangen. De tijdelijke dekking van deze kentekenplaten is ongeveer 14 dagen geldig, wat ruim voldoende is voor de rit naar de haven, maar lang niet genoeg om een gemiste afvaart op te vangen. De aangifte gaat naar de douane van Dubai, en bij een bestemming in een GCC-land wordt de VCC (Visa Count Code) toegevoegd.

Bij dit voertuig spelen twee factoren een tegengestelde rol en beide moeten in uw kostenberekening worden meegenomen. Leeftijd werkt sterk in uw voordeel. Bijna alles wat we op voorraad hebben is recent of maximaal een jaar oud, dus voldoet het aan de regel van drie jaar vanaf de fabricagedatum, en elke langere termijn is zonder discussie mogelijk. Als uw markt een strikte grens hanteert en u moeite hebt gehad om een serieuze vierwielaangedreven auto te vinden die daaraan voldoet, is dit meestal de oplossing. Invoerrechten werken in uw nadeel. Beide motoren zijn groot en er is geen variant met een kleinere cilinderinhoud beschikbaar, dus elke regeling die gebaseerd is op cilinderinhoud zal het hoogste tarief toepassen. Vermeld de cilinderinhoud als een vast bedrag op de factuur en neem het hogere tarief vanaf het begin mee in uw totale kosten.

Beschikbare exportmodellen en prijzen

De exportprijs van de Toyota Land Cruiser 70 in Dubai hangt af van het brandstoftype, het bouwjaar en de aanwezige uitrusting. Onze advertenties tonen de actuele prijzen, afhankelijk van de voorraad. De goedkoopste Toyota Land Cruiser 70 die vanuit Dubai wordt geëxporteerd, is een benzineversie in de basisuitvoering; een recente diesel met centrale vergrendeling en snorkel is aanzienlijk duurder. Het prijsverschil is groot en, ongebruikelijk, neemt niet af met de leeftijd. Dit voertuig verliest zo weinig waarde dat een vijf jaar oud exemplaar nog steeds een prijs kan opleveren die absurd zou lijken voor elke andere stationwagen van dezelfde leeftijd. Voor een handelaar verandert dit de marge: niet door voorraad aan te houden en te wachten, maar door de juiste specificaties te vinden voordat iemand anders dat doet. Om grote hoeveelheden Toyota Land Cruiser 70's vanuit Dubai te exporteren, is het belangrijk om vroegtijdig te reserveren en de motorspecificaties nauwkeurig te specificeren.

Laag	Profiel	Prijspositie	Het beste voor
Waarde	Benzine, standaard uitvoering, geen extra's	Laagste	Operators die alleen het platform nodig hebben
Evenwichtig	Huidige vrachtwagen, met enkele gemonteerde uitrustingen	Middenklasse	De meeste bestellingen en de ruimste beschikbaarheid
Premie	Diesel met sperdifferentieel, snorkel en zware vering.	Hoogste	Veldoperaties en wederverkoop van wagenparken

Vereiste exportdocumentatie

Een niet-geregistreerde vrachtwagen vervoert de lichtere map: de aankoopfactuur van de dealer, die dienstdoet als vervanging voor de Mulkiya, samen met een certificaat van oorsprong.

Voor een geregistreerde vrachtwagen zijn de originele Mulkiya-kaart, het RTA-exportcertificaat, de tijdelijke exportkentekenplaten, een bankverklaring (indien van toepassing), bewijs dat boetes en Salik-belastingen zijn betaald, en een verzekering die ongeveer twee weken geldig is voor die kentekenplaten vereist.

Voor beide routes zijn uw paspoort of Emirates ID, identificatie van de verkoper (bij een gebruikte overdracht), een factuur met prijs en chassisnummer (VIN), de exportverklaring van de douane van Dubai, een VCC voor de GCC en de vrachtbrief vereist. Drie details bepalen of deze aankoop probleemloos verloopt. Het brandstoftype op elk document , aangezien diesel en benzine in verschillende bestemmingsschema's anders worden beoordeeld en het achteraf corrigeren hiervan tijdrovend en kostbaar is. De gemonteerde uitrusting, gespecificeerd per naam , inclusief sloten, snorkel en vering, zodat u krijgt waarvoor u betaald heeft en wat uw koper kan inspecteren. En de motorinhoud als een getal , omdat het tarief wordt berekend op basis van het getal en niet op basis van een omschrijving van de vrachtwagen. Bewaar de originelen bij uw kopieën en controleer de regelgeving met betrekking tot de aandrijfzijde en of een conformiteitscertificaat vereist is.

Belangrijke locaties en knooppunten

• De showrooms aan Sheikh Zayed Road en in Al Quoz, waar de meeste actuele en niet-geregistreerde vrachtwagens staan.
• De Al Aweer Automarkt in Ras Al Khor is bestemd voor de handel in gebruikte auto's en de export in het algemeen.
• De RTA-centra in Tasjeel en Al Aweer bieden de mogelijkheid tot uitschrijving, het aanvragen van exportkentekenplaten en het afgeven van een exportcertificaat.
• De douane van Dubai voor de exportaangifte en het VCC.
• De haven van Jebel Ali, gelegen in JAFZA, is de toegangspoort tot de zee voor RoRo-schepen.
• Al Ghuwaifat voor de grens met Saoedi-Arabië, met Hatta en de grensovergangen met Oman voor de export van goederen over de weg vanuit de GCC-landen.

Populaire exportbestemmingen voor de Toyota Land Cruiser 70

De vraag hangt af van het terrein en de afstand tot een werkplaats, niet van het inkomen. De Cruiser 70 verkoopt het best in gebieden waar het laatste deel van elke reis over onverharde wegen gaat en waar pech een bergingsoperatie wordt in plaats van een ongemak. West-Afrika is de grootste afzetmarkt, met een constante vraag vanuit Nigeria, Ghana, Senegal, Ivoorkust, Mali, Burkina Faso en Niger, bijna uitsluitend naar aannemers, energiebedrijven en overheidsvloten. Centraal-Afrika volgt op de voet met Tsjaad, Kameroen, Gabon, Congo, de Democratische Republiek Congo en Angola. Ethiopië en Soedan nemen de dieselversie af en weinig andere varianten. In Noord-Afrika kopen Algerije, Libië en Egypte de voertuigen voor gebruik in de woestijn en op olievelden.

Saoedi-Arabië is over land te bereiken via de grensovergang Al Ghuwaifat, waarvoor een VCC (Vehicle Certification Certificate) vereist is. Irak koopt regelmatig voertuigen om dezelfde operationele redenen als de Sahel. Centraal-Azië neemt af en toe een vrachtwagen af, waar bodemvrijheid en mechanische eenvoud belangrijker zijn dan brandstofverbruik. Wat voor al deze landen geldt, is hetzelfde argument dat de aankoopprijs rechtvaardigt: een Cruiser 70 kan gerepareerd worden op plekken waar niets anders dat kan, en een voertuig dat lokaal gerepareerd kan worden, is meer waard dan een beter voertuig dat dat niet kan.

Ongeacht de bestemming kan de dealer de vrachtwagen, de uitrusting en de bijbehorende documenten daarop afstemmen.

Bekijk onze complete lijst met auto's voor export vanuit Dubai , of bekijk de Toyota-auto's voor export . Op hetzelfde platform vindt u ook de Land Cruiser Pickup en de tweedeurs LC71 , met de grote Toyota Land Cruiser als modern alternatief.

Ons assortiment van Exporteer Toyota auto's van Dubai biedt veelzijdige keuzes die voldoen aan de behoeften van elke bestuurder, van alledaags comfort tot high-performance modellen. Als je je opties wilt uitbreiden, is onze complete hub van tweedehandsauto's te koop in Dubai biedt duizenden voertuigen om te ontdekken. Wil je je voertuig upgraden of vervangen? Dat kan ook heel eenvoudig sell my car Dubai via OneClickDrive en kom in contact met serieuze kopers in de hele VAE.