Toyota Land Cruiser Serie 79 per l'esportazione da Dubai

La Toyota Land Cruiser Serie 79 è il pick-up della leggendaria Serie 70, un robusto veicolo da lavoro con telaio a longheroni, costruito per trasportare carichi pesanti e resistere a condizioni estreme. Dubai è uno dei posti migliori al mondo per reperirne una da esportare. È un veicolo affidabile per l'industria mineraria, l'agricoltura, le flotte aziendali, le missioni umanitarie e l'uso fuoristrada intensivo, motivo per cui la domanda rimane elevata in Africa, nei Paesi del CCG e in altri mercati difficili. Se desiderate esportare una Toyota Land Cruiser Serie 79 da Dubai, che si tratti di un veicolo usato o di un'unità nuova a 0 km, questa pagina illustra gli aspetti fondamentali prima della partenza dagli Emirati Arabi Uniti: specifiche, acquisto e spedizione, procedure di esportazione, anni di produzione, documentazione e destinazioni.

Specifiche del veicolo

La Serie 79 è un pick-up con telaio a longheroni della Serie 70 di Toyota, offerto in versione a cabina singola per la massima lunghezza del cassone e a doppia cabina per trasportare contemporaneamente equipaggio e carico. I modelli destinati ai Paesi del Golfo Persico sono equipaggiati con un motore a benzina V6 da 4,0 litri, mentre in alcuni mercati sono disponibili anche un turbodiesel V8 da 4,5 litri e un più recente diesel a quattro cilindri. La trazione è integrale inseribile con riduttore e assali rigidi anteriori e posteriori. I bloccaggi del differenziale anteriore e posteriore, lo snorkel e le sospensioni rinforzate lo rendono un vero e proprio veicolo da lavoro e da spedizione, piuttosto che un pick-up stradale, e l'abitacolo è volutamente semplice e resistente. I modelli destinati ai Paesi del Golfo Persico sono costruiti per resistere a temperature estreme, un vero vantaggio nei mercati con climi caldi, e la meccanica è notoriamente facile da riparare anche lontano dai centri abitati. La più ampia Serie 70 comprende anche la station wagon a cinque porte 76, la station wagon a passo corto 71 e il veicolo trasporto truppe 78. Poiché motore, cabina, trasmissione e dotazioni variano tra le diverse generazioni e tra le auto prodotte nei Paesi del Golfo e quelle importate, è fondamentale verificare le specifiche esatte confrontandole con il numero di telaio (VIN) prima dell'acquisto.

Logistica di esportazione e processo di acquisto

Su OneClickDrive tratti direttamente con il venditore. Per acquistare una Toyota Land Cruiser Serie 79 da esportare da Dubai, sfoglia gli annunci disponibili, filtra per anno, chilometraggio e budget, quindi contatta i concessionari di Dubai che esportano Land Cruiser 79 per telefono, WhatsApp o tramite richiamata. Non ci sono intermediari né commissioni. Prima di impegnarti, richiedi foto aggiornate e conferma le specifiche, il chilometraggio, il numero di telaio (VIN) e la possibilità di esportare il veicolo. Una volta concordato il prezzo, la spedizione dipende dalla destinazione. Per i mercati esteri, il veicolo solitamente parte dal porto di Jebel Ali, tramite RoRo (più economico per un singolo veicolo funzionante) o in container (migliore protezione e conveniente per più veicoli contemporaneamente). Per i mercati del GCC, molti veicoli vengono spediti con targhe di esportazione temporanee. Il venditore, o uno spedizioniere con cui collabora, si occupa della prenotazione, delle pratiche doganali e della polizza di carico.

Passo dopo passo:

• Scegli la tua variante: Serie 79 cabina singola o doppia, motore e allestimento, con optional come bloccaggio del differenziale e snorkel.

• Conferma le specifiche: colore, motore, interni e allestimento.

• Ricevi un preventivo per l'esportazione, comprensivo di spedizione e documentazione.

• Garantisci la prenotazione con un metodo di pagamento verificato.

• Consegna in tutto il mondo via mare o via aerea.

Il concessionario si occupa di tutto, dall'ispezione alla documentazione per l'esportazione e allo sdoganamento.

Processo e requisiti di esportazione

Il processo di esportazione segue un ordine prestabilito, che varia a seconda che si tratti di auto usate o nuove.

Per un camion usato immatricolato negli Emirati Arabi Uniti, è necessario innanzitutto saldare eventuali multe o finanziamenti, poiché un veicolo con Salik non pagati, multe stradali o un prestito attivo non può essere esportato finché questi non vengono estinti, presentando un certificato di non obiezione (NOC) della banca presso cui è stato concesso il finanziamento. Successivamente, il veicolo viene cancellato dall'immatricolazione per l'esportazione e l'RTA (Autorità Regionale dei Trasporti) rilascia targhe temporanee per l'esportazione. L'RTA rilascia anche il Certificato di Esportazione, che annulla l'immatricolazione locale e sostituisce il libretto di circolazione del veicolo usato (Mulkiya). L'esportazione viene dichiarata alla dogana di Dubai e i paesi del CCG (Consiglio di Cooperazione del Golfo) necessitano di un Certificato di Sdoganamento del Veicolo (VCC) per immatricolare il camion all'arrivo.

Per un camion nuovo con 0 km, mai immatricolato negli Emirati Arabi Uniti, non è prevista alcuna procedura Mulkiya né alcuna cancellazione dall'RTA, poiché non vi è alcuna annotazione da cancellare nel registro locale. Il veicolo viene trasferito sulla fattura di acquisto del concessionario come prova di proprietà, accompagnato da un Certificato di Origine, dalla dichiarazione di esportazione della Dogana di Dubai, da un VCC (Vehicle Certificate of Customs) e dalla Polizza di Carico. I venditori che pubblicano annunci di veicoli per l'esportazione gestiscono regolarmente entrambe le procedure e possono guidarvi attraverso di esse. I veicoli esportati dagli Emirati Arabi Uniti sono generalmente esenti da IVA se l'esportazione viene completata e documentata in tempo utile, e il concessionario può confermare come questo si applica al vostro acquisto.

Modelli e prezzi disponibili per l'esportazione.

Il prezzo di esportazione del Toyota Land Cruiser Serie 79 a Dubai dipende dall'anno di produzione, dal chilometraggio, dalla cabina, dal motore, dagli equipaggiamenti e dalle condizioni generali, pertanto gli annunci in tempo reale mostrano sempre i prezzi aggiornati man mano che le scorte cambiano. La gamma va dai modelli a cabina singola con chilometraggio elevato, che sono tra i più economici da esportare da Dubai, fino ai modelli a doppia cabina praticamente nuovi. La Serie 79 mantiene un valore elevato grazie alla sua robustezza, essendo uno dei pick-up più resistenti sul mercato. I modelli destinati ai Paesi del Golfo (GCC) solitamente costano di più rispetto a quelli importati, mentre un veicolo con chilometraggio inferiore o meglio equipaggiato ha un valore maggiore nella stessa fascia di età. Prima dell'acquisto, verifica la compatibilità dell'anno di produzione con i limiti di età per l'importazione previsti nel tuo Paese di destinazione.

Livello	Profilo	Posizione del prezzo	Ideale per
Valore (modelli degli anni precedenti)	Chilometraggio elevato, cabina singola, specifiche di lavoro	Più conveniente	Africa, settore minerario e acquirenti di flotte
Bilanciato (modelli degli anni più recenti)	Chilometraggio moderato, cabina doppia, buone condizioni	Livello intermedio	Equipaggio e carico con affidabile utilizzo fuoristrada
Quasi nuovo (modelli degli ultimi anni)	Basso chilometraggio, specifiche e dotazioni di ultima generazione.	premi	Mercati dei camion più recenti o con limite di età

Documentazione di esportazione richiesta

Tenete a portata di mano tutto il necessario, poiché la mancanza di un articolo è la causa più comune di ritardi al porto. L'elenco varia a seconda che il camion sia usato o nuovo.

Per un camion usato (immatricolato negli Emirati Arabi Uniti):

• Libretto di circolazione originale (Mulkiya), il documento di immatricolazione del veicolo usato.

• Certificato di esportazione RTA e targhe di esportazione temporanee.

• Nulla osta della banca se il camion è stato finanziato, oltre al saldo di eventuali multe o debiti con Salik.

• Assicurazione per le targhe di esportazione, valida per circa 14 giorni.

Per un camion nuovo con 0 km (mai immatricolato):

• La fattura d'acquisto del rivenditore funge da prova di proprietà, in sostituzione della Mulkiya.

• Certificato di origine.

Per entrambi i casi: passaporto o Emirates ID dell'acquirente (e documento d'identità del venditore per il trasferimento di un'auto usata), fattura di vendita con prezzo e numero di telaio (VIN), dichiarazione di esportazione della dogana di Dubai, VCC per le destinazioni nei Paesi del CCG e polizza di carico per il trasporto marittimo. Conservate gli originali e le copie e verificate le normative di importazione del Paese di destinazione (limite di età, lato di guida, omologazione e, in alcuni Paesi, certificato di conformità).

Luoghi e snodi chiave

• Mercato automobilistico di Al Aweer (Ras Al Khor): il principale polo di Dubai per le auto usate e l'esportazione, da cui proviene gran parte del parco auto della Serie 70.

• Centri RTA di Tasjeel e Al Aweer: cancellazione dall'albo, targhe di esportazione e certificato di esportazione.

• Dogana di Dubai: la dichiarazione di esportazione e il VCC (Virtual Customs Code).

• Porto di Jebel Ali (JAFZA): il principale punto di accesso marittimo per le esportazioni di navi RoRo e container.

• Confini terrestri: Al Ghuwaifat per l'Arabia Saudita e i valichi di Hatta o dell'Oman per le esportazioni su strada dei Paesi del Consiglio di Cooperazione del Golfo (CCG).

• Souq Al Haraj, nella vicina Sharjah, è un altro centro commerciale da cui i venditori di Dubai si riforniscono.
  

Destinazioni di esportazione popolari per la Toyota Land Cruiser Serie 79

Dubai è un importante hub di riesportazione e la Serie 79 è uno dei pick-up da lavoro più richiesti in questa città. L'Africa è di gran lunga il mercato più grande, dove l'LC79 è un punto di riferimento per l'industria mineraria, l'agricoltura, gli aiuti umanitari e i lunghi viaggi su strade dissestate, con una domanda particolarmente forte proveniente dall'Africa francofona: i camion vengono regolarmente spediti in Senegal, Costa d'Avorio, Repubblica Democratica del Congo, Camerun, Gabon, Mali, Guinea, Nigeria, Ghana, Tanzania, Kenya, Zambia e Angola, e in tutto il Nord Africa verso Algeria, Tunisia, Marocco, Libia ed Egitto. Molti paesi africani impongono limiti di età per l'importazione e richiedono un'ispezione pre-spedizione, quindi è importante verificare che l'anno di produzione sia conforme alle normative locali.

Il percorso più rapido, spesso via terra, comprende il GCC e il Medio Oriente: Arabia Saudita, Oman, Kuwait, Qatar, Iraq, Iran, Giordania e Libano, dove è necessario un VCC (Vehicle Cargo Certificate) e le auto con specifiche GCC si immatricolano più facilmente. Anche in Asia centrale la domanda è costante e acquirenti e riesportatori in Europa e in altre regioni si riforniscono da Dubai, nel rispetto delle normative relative a guida, emissioni e età dei veicoli. Qualunque sia la destinazione, il concessionario può fornire il camion e la documentazione necessari.

Consulta il nostro elenco completo di auto da esportare da Dubai oppure visualizza le auto Toyota disponibili per l'esportazione . Tra i modelli correlati della Serie 70 e Land Cruiser disponibili per l'esportazione figurano la Land Cruiser Serie 76 , la Land Cruiser 71 e la Toyota Land Cruiser.
Per acquistare, sfoglia gli annunci di Toyota Land Cruiser Serie 79 in vendita su OneClickDrive, confronta cabina, anno di produzione, chilometraggio e dotazioni, e contatta direttamente il venditore per concludere l'acquisto.

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