Toyota Land Cruiser série 79 à exporter de Dubai

Le Toyota Land Cruiser Série 79 est la version pick-up du légendaire Série 70, un 4x4 robuste à châssis séparé, conçu pour transporter des charges importantes et résister aux conditions les plus difficiles. Dubai est l'un des meilleurs endroits au monde pour s'en procurer un en vue de l'exportation. Apprécié pour son utilisation dans les secteurs minier, agricole, pour les flottes de véhicules, l'aide humanitaire et les terrains les plus accidentés, il bénéficie d'une forte demande en Afrique, dans les pays du Golfe et sur d'autres marchés exigeants. Si vous souhaitez exporter un Toyota Land Cruiser Série 79 depuis Dubai, qu'il soit d'occasion ou neuf (0 km), cette page détaille les points essentiels à prendre en compte avant son départ des Émirats arabes unis : spécifications, achat et transport, procédures d'exportation, années-modèles, documents administratifs et destinations.

Spécifications du véhicule

La Série 79 est un pick-up à châssis séparé appartenant à la Série 70 de Toyota. Elle est proposée en cabine simple pour une longueur de benne maximale et en cabine double pour transporter équipage et chargement. Les modèles destinés aux pays du Golfe sont équipés d'un moteur essence V6 de 4,0 litres. Sur certains marchés, un V8 turbo-diesel de 4,5 litres et un moteur diesel quatre cylindres plus récent sont également disponibles. La transmission se fait par quatre roues motrices non permanentes avec gamme de vitesses courtes et essieux rigides avant et arrière. Les différentiels avant et arrière autobloquants, le snorkel et la suspension renforcée en font un véritable véhicule utilitaire et de transport de marchandises plutôt qu'un simple pick-up routier. L'habitacle est volontairement simple et robuste. Les modèles destinés aux pays du Golfe sont conçus pour résister aux températures extrêmes, un atout majeur sur les marchés chauds. De plus, leur mécanique est réputée pour sa facilité d'entretien, même loin des villes. La Série 70, plus large, comprend également le break 5 portes 76, le break à empattement court 71 et le transport de troupes 78. Étant donné que le moteur, la cabine, la transmission et les équipements varient selon les générations et entre les voitures du CCG et les voitures importées, vérifiez les spécifications exactes par rapport au numéro VIN avant d'acheter.

Logistique d'exportation et processus d'achat

Sur OneClickDrive, vous traitez directement avec le vendeur. Pour acheter un Toyota Land Cruiser Série 79 destiné à l'exportation depuis Dubai, consultez les annonces en temps réel, filtrez par année, kilométrage et budget, puis contactez les concessionnaires d'exportation de Land Cruiser 79 à Dubai par téléphone, WhatsApp ou rappel. Aucun intermédiaire ni commission ne sont appliqués. Avant de vous engager, demandez des photos récentes et vérifiez les spécifications, le kilométrage, le numéro VIN et la possibilité d'exporter le véhicule. Une fois le prix convenu, le transport dépend de la destination. Pour les marchés internationaux, le véhicule quitte généralement le port de Jebel Ali, soit par RoRo (plus économique pour un seul véhicule en état de marche), soit en conteneur (meilleure protection, avantageux pour plusieurs véhicules). Pour les marchés du Golfe, la plupart des véhicules sont acheminés avec des plaques d'immatriculation temporaires pour l'exportation. Le vendeur, ou un transitaire partenaire, se charge de la réservation, des formalités douanières et du connaissement.

Pas à pas:

• Choisissez votre variante : Série 79 cabine simple ou double, moteur et finition, avec des options comme le blocage de différentiel et un tuba.

• Veuillez confirmer les spécifications : couleur, moteur, intérieur et options.

• Recevez un devis d'exportation, incluant l'expédition et la documentation.

• Sécurisez votre réservation grâce à une option de paiement vérifiée.

• Livraison dans le monde entier par voie maritime ou aérienne.

Le concessionnaire s'occupe de tout, de l'inspection à la documentation d'exportation en passant par le dédouanement.

Processus et exigences d'exportation

Le processus d'exportation suit un ordre précis, et il diffère selon qu'il s'agisse de voitures d'occasion ou de voitures neuves.

Pour un camion d'occasion immatriculé aux Émirats arabes unis, il est impératif de régler au préalable toutes les amendes et tous les financements. En effet, un véhicule dont la taxe Salik, les amendes routières ou le prêt en cours sont impayés ne peut être exporté tant que ces obligations ne sont pas réglées, à l'aide d'un certificat de non-objection (NOC) délivré par la banque ayant accordé le financement. Le véhicule est ensuite radié des registres d'exportation et la RTA (Autorité régionale des transports) délivre des plaques d'immatriculation temporaires. La RTA délivre également le certificat d'exportation, qui annule l'immatriculation locale et remplace la carte grise de véhicule d'occasion (Mulkiya). L'exportation est déclarée aux douanes de Dubai, et les pays du Golfe exigent un certificat de dédouanement (VCC) pour immatriculer le camion à son arrivée.

Pour un camion neuf (0 km) jamais immatriculé aux Émirats arabes unis, il n'y a ni déclaration de transfert de propriété (Mulkiya) ni radiation auprès de la RTA, puisqu'aucune inscription n'est présente sur le registre local. L'immatriculation est enregistrée sur la facture d'achat du concessionnaire comme preuve de propriété, ainsi que sur le certificat d'origine, la déclaration d'exportation des douanes de Dubai, le certificat de conformité de véhicule (VCC) et le connaissement. Les vendeurs de véhicules destinés à l'exportation maîtrisent ces deux procédures et peuvent vous accompagner dans vos démarches. Les véhicules exportés des Émirats arabes unis sont généralement exonérés de TVA une fois l'exportation effectuée et documentée dans les délais. Le concessionnaire pourra vous confirmer comment cela s'applique à votre achat.

Modèles d'exportation disponibles et tarifs

Le prix d'exportation d'un Toyota Land Cruiser Série 79 à Dubai dépend de l'année du modèle, du kilométrage, du type de cabine, du moteur, des équipements et de l'état général. Les annonces en ligne affichent donc les prix actualisés en fonction des stocks disponibles. La gamme de prix s'étend des modèles à cabine simple affichant un kilométrage élevé, parmi les moins chers à exporter de Dubai, aux modèles à double cabine quasi neufs. Le Série 79 conserve une valeur élevée, étant l'un des pick-ups les plus robustes jamais construits. Les modèles conformes aux spécifications du Golfe coûtent généralement plus cher que les modèles importés, tandis qu'un véhicule avec un kilométrage plus faible ou mieux équipé aura une valeur supérieure au sein d'une même catégorie d'âge. Avant tout achat, vérifiez que l'année du modèle correspond à la limite d'âge à l'importation dans votre pays de destination.

Étage	Profil	Position du prix	Idéal pour
Valeur (modèles plus anciens)	Kilométrage élevé, cabine simple, configuration utilitaire	Le plus abordable	Afrique, acheteurs de mines et de flottes
Équilibré (modèles récents)	Kilométrage modéré, double cabine, bon état	Niveau intermédiaire	Équipage et chargement avec une utilisation fiable en tout-terrain
Quasi neuf (modèles les plus récents)	Faible kilométrage, équipements et spécifications de pointe	Prime	Marchés des camions récents ou à limite d'âge

Documents d'exportation requis

Préparez le colis adéquat, car un article manquant est la cause la plus fréquente de retards au port. La liste des articles varie selon que le camion est neuf ou d'occasion.

Pour un camion d'occasion (immatriculé aux Émirats arabes unis) :

• Carte grise originale (Mulkiya), le document d'immatriculation du véhicule d'occasion.

• Certificat d'exportation RTA et plaques d'exportation temporaires.

• Attestation de non-objection de la banque si le camion a été financé, plus règlement de toutes les amendes ou de toute amende Salik.

• Assurance pour les plaques d'exportation, valable environ 14 jours.

Pour un camion neuf (0 km, jamais immatriculé) :

• Facture d'achat du concessionnaire comme preuve de propriété, en lieu et place de la Mulkiya.

• Certificat d'origine.

Pour les deux parties : le passeport ou la carte d’identité émirienne de l’acheteur (et la pièce d’identité du vendeur en cas de transfert de véhicule d’occasion), la facture de vente indiquant le prix et le numéro VIN, la déclaration d’exportation des douanes de Dubai, un certificat de conformité de véhicule (VCC) pour les destinations du CCG et un connaissement pour le transport maritime. Conservez les originaux et les copies, et vérifiez la réglementation d’importation en vigueur dans votre pays de destination (limite d’âge, sens de conduite, homologation et certificat de conformité dans certains pays).

Lieux et centres névralgiques

• Marché automobile d'Al Aweer (Ras Al Khor) : principal pôle de Dubai pour les voitures d'occasion et l'exportation, d'où provient une grande partie du stock de la série 70.

• Centres RTA Tasjeel et Al Aweer : radiation, plaques d'exportation et certificat d'exportation.

• Douanes de Dubai : déclaration d’exportation et VCC.

• Port de Jebel Ali (JAFZA) : principale porte d'entrée maritime pour les exportations RoRo et conteneurisées.

• Frontières terrestres : Al Ghuwaifat pour l’Arabie saoudite et les points de passage de Hatta ou d’Oman pour les exportations routières du CCG.

• Le Souq Al Haraj, situé à proximité de Sharjah, est un autre pôle d'approvisionnement pour les vendeurs de Dubai.
  

Destinations d'exportation populaires pour la Toyota Land Cruiser série 79

Dubai est une importante plateforme de réexportation, et le LC79 est l'un des pick-ups utilitaires les plus demandés. L'Afrique représente de loin le plus grand marché, où le LC79 est un véhicule incontournable pour les secteurs minier, agricole, humanitaire et les longs trajets sur routes difficiles. La demande est particulièrement forte en Afrique francophone : des camions sont régulièrement acheminés vers le Sénégal, la Côte d'Ivoire, la République démocratique du Congo, le Cameroun, le Gabon, le Mali, la Guinée, le Nigeria, le Ghana, la Tanzanie, le Kenya, la Zambie et l'Angola, ainsi que vers l'Afrique du Nord, notamment l'Algérie, la Tunisie, le Maroc, la Libye et l'Égypte. De nombreux pays africains imposent des limites d'âge à l'importation et exigent une inspection avant expédition ; assurez-vous donc que l'année du véhicule corresponde à la réglementation en vigueur dans votre pays.

Le Golfe et le Moyen-Orient constituent la voie la plus rapide, souvent par voie terrestre : Arabie saoudite, Oman, Koweït, Qatar, Irak, Iran, Jordanie et Liban, où un certificat de conformité aux normes de sécurité routière (VCC) est requis et où les véhicules conformes aux spécifications du Golfe s’immatriculent plus facilement. La demande est également soutenue en Asie centrale, et les acheteurs et réexportateurs en Europe et dans d’autres régions s’approvisionnent aussi à Dubai, sous réserve des réglementations relatives à la conduite, aux émissions et à l’âge. Quelle que soit la destination, le concessionnaire peut fournir le camion et les documents nécessaires.

Consultez notre liste complète de véhicules exportés de Dubai ou découvrez les Toyota disponibles à l'exportation . Parmi les modèles des séries 70 et Land Cruiser exportés, on retrouve notamment le Land Cruiser série 76 , le Land Cruiser 71 et le Toyota Land Cruiser.
Pour acheter, consultez les annonces d'exportation en direct de Toyota Land Cruiser série 79 sur OneClickDrive, comparez les cabines, les années-modèles, le kilométrage et les équipements, et contactez directement le vendeur pour organiser la vente.

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