23 Usato Mercedes Benz S63 AMG in vendita a Dubai

La S63 AMG è la Classe S progettata per la velocità, e rappresenta un'auto completamente diversa dal resto della gamma, non un semplice allestimento aggiuntivo. AMG riprogetta motore, sospensioni, freni e carrozzeria, e il risultato è una berlina di lusso di grandi dimensioni che si comporta come un'auto molto più compatta. Per un acquirente estero, questo significa un'auto con una reale domanda in mercati specifici e un costo di importazione che deve essere calcolato prima di ogni altra cosa.

Specifiche del veicolo

La S63 AMG è una berlina sportiva di grandi dimensioni con un motore V8 AMG biturbo, cambio automatico e trazione posteriore o integrale 4Matic a seconda della generazione. I modelli precedenti utilizzavano un V8 aspirato o biturbo di cilindrata maggiore, e la cilindrata varia tra le generazioni, un aspetto di grande importanza quando si valuta la cilindrata del motore. Le sospensioni pneumatiche sono di serie e tarate in modo più rigido rispetto alle versioni standard, e i freni sono maggiorati su tutte le ruote.

Il parco auto qui presente abbraccia diverse generazioni e il divario tra i modelli più vecchi e quelli più recenti è notevole. I modelli più datati vengono acquistati per quello che sono e ora sono sufficientemente vecchi da essere soggetti a limiti di età in diversi mercati; i modelli più recenti sono moderni, veloci e costosi da importare. L'abitacolo di tutte le vetture è quello della Classe S con sedili e finiture AMG, quindi l'auto non rinuncia a nulla in termini di comfort per offrire prestazioni elevate.

Ciò che distingue un'AMG da una normale auto sportiva è che l'intero veicolo è stato riprogettato per gestire il motore, non semplicemente per adattarlo. Le sospensioni sono state ricalibrate, la carrozzeria irrigidita, il sistema di raffreddamento potenziato e il cambio modificato. Guidata con delicatezza, rimane comunque una Classe S, silenziosa e confortevole, ed è proprio questo il segreto che la rende utilizzabile come auto di tutti i giorni, a differenza di una sportiva pura.

Il costo di tutto ciò è rappresentato dai materiali di consumo, non dal prezzo di acquisto. Gli pneumatici sono larghi e morbidi, i freni sono di grandi dimensioni, ed entrambi sono dimensionati per le prestazioni piuttosto che per il risparmio di carburante. Un'auto utilizzata principalmente in autostrada li avrà usurati a un ritmo normale; una utilizzata come il motore permette, invece, no. Questo è il motivo per cui la domanda da porsi riguardo a un'AMG è come è stata guidata, non quanti chilometri ha percorso.

Due elementi devono essere verificati in relazione al numero di telaio (VIN). La cilindrata del motore , poiché AMG ha utilizzato più di un V8 con questo marchio e la differenza di cilindrata fa sì che la vettura rientri in una fascia di utilizzo diversa. E le condizioni dei freni e degli pneumatici , dato che su una AMG entrambi sono di grandi dimensioni, entrambi sono costosi ed entrambi si usurano a un ritmo che riflette lo stile di guida piuttosto che i chilometri percorsi.

Mercedes-Benz S63 AMG Export Dubai: logistica e processo di acquisto

Chi cerca una Mercedes-Benz S63 AMG da esportare da Dubai opta deliberatamente per la versione ad alte prestazioni e raramente valuta anche i modelli standard. Su OneClickDrive tratti direttamente con il venditore, senza intermediari e senza commissioni aggiuntive sul prezzo concordato. Filtra gli annunci per anno di produzione, chilometraggio e tipo di trazione, quindi chiama, invia un messaggio WhatsApp o lascia una richiesta di richiamata ai concessionari Mercedes di Dubai che hanno l'auto in catalogo.

Le BMW S63 destinate all'esportazione a Dubai comprendono diverse generazioni, quindi è fondamentale accertarsi di quale modello si sta effettivamente considerando prima di confrontare i prezzi. Chiedete la cilindrata in litri, se è dotata di trazione integrale 4Matic e informatevi direttamente sull'utilizzo che ne è stato fatto. Un'AMG guidata in modo sportivo non è necessariamente un cattivo acquisto, ma avrà consumato freni, pneumatici e componenti delle sospensioni più rapidamente di quanto indichi il contachilometri, e questo dovrebbe riflettersi sul prezzo.

Richiedete lo storico degli interventi di manutenzione con l'indicazione dell'officina e chiedete se i freni sono originali o se sono stati sostituiti. Su queste auto, l'impianto frenante rappresenta una voce di spesa considerevole, non è visibile in fotografia e un'auto venduta con i dischi quasi a fine vita appare identica a una con ancora molto materiale frenante.

Processo e requisiti per l'esportazione

Il pagamento viene effettuato prima che il venditore consegni la Mulkiya in modo che la registrazione possa essere cancellata e l'RTA (Autorità Regionale dei Trasporti) rilasci il Certificato di Esportazione che conferma che l'auto è uscita dal sistema degli Emirati Arabi Uniti.

Le targhe temporanee per l'esportazione consentono il trasferimento al porto o al confine, con un'assicurazione valida per circa 14 giorni, quindi la partenza deve essere confermata prima che inizi la procedura di cancellazione dalla registrazione. Una dichiarazione doganale passa attraverso la dogana di Dubai e la vendita è esente da IVA in quanto esportazione, e tale esenzione deve essere riportata in fattura fin dall'inizio.

Come per qualsiasi auto di valore elevato, è opportuno concordare per iscritto l'assicurazione per il trasporto prima della consegna del veicolo, con un valore dichiarato corrispondente alla fattura commerciale anziché a una cifra tonda di comodo. La copertura assicurativa marittima standard, nelle sue condizioni predefinite, è spesso inferiore a quanto gli acquirenti si aspettino.

Due fattori sono particolarmente rilevanti per questo modello. La cilindrata del motore lo colloca in una fascia elevata di tassazione in base alle dimensioni, quindi è necessario stabilire il costo di sbarco prima di concordare un prezzo. Inoltre, le auto più vecchie sono soggette a limiti di età in diversi mercati africani e asiatici, il che può rappresentare un problema per gli acquirenti che hanno scelto un'auto senza prima verificare le normative locali. Per l'Arabia Saudita e altre rotte terrestri è richiesto un certificato di conformità (VCC), e diverse destinazioni richiedono un'ispezione pre-spedizione da effettuare in loco.

Modelli e prezzi disponibili per l'esportazione.

La generazione del veicolo è il primo fattore da considerare, e la differenza di prezzo è ben più rilevante, perché i modelli più vecchi e quelli più recenti sono soggetti a limiti di età differenti, rientrano in fasce di utilizzo diverse e hanno costi di manutenzione differenti. Decidete quale auto desiderate prima di iniziare a confrontare i prezzi. Considerate gli annunci aggiornati come la situazione attuale. L'offerta comprende diverse generazioni di veicoli e, poiché questi modelli sono stati acquistati nuovi in numero considerevole, la scelta è più ampia rispetto alla maggior parte degli altri mercati, soprattutto per quanto riguarda le auto più datate.

A Dubai non esiste un prezzo di esportazione standard per una S63 AMG. I venditori stabiliscono le proprie quotazioni in base alla generazione, al chilometraggio, alle condizioni, agli allestimenti e al tempo di inattività dell'auto. Poiché non ci sono costi aggiuntivi, il prezzo finale è quello che si negozia. Su questo modello, le condizioni dei materiali di consumo incidono maggiormente sul prezzo rispetto a una berlina normale, perché un'auto che necessita di freni e pneumatici nuovi comporta una spesa immediata.

Chiunque sia alla ricerca della Mercedes-Benz S63 AMG più economica da esportare da Dubai dovrebbe valutare attentamente come è stata utilizzata l'auto. In questo segmento, un basso chilometraggio di solito indica un utilizzo intenso, una guida sportiva, componenti soggetti a usura o un proprietario di una generazione più anziana che ha raggiunto i limiti di età. Ognuno di questi fattori è un valido motivo per pagare di meno, a patto di essere consapevoli di quale si applica al proprio caso prima di procedere all'acquisto.

Documentazione di esportazione richiesta

Ricavate il numero di telaio (VIN) e fatelo scrivere esplicitamente sulla documentazione di conformità. Su un'auto sottoposta a omologazione di alto livello, non c'è spazio per un modulo che lasci spazio all'interpretazione da parte del destinatario. I documenti viaggiano con l'auto e, nel caso di una vettura ad alte prestazioni, il numero di telaio è il primo dato che viene verificato al momento dell'arrivo.

• Certificato di esportazione, rilasciato una volta annullata la Mulkiya
• Dichiarazione doganale e fattura commerciale che attesta la vendita a aliquota zero.
• Polizza di carico, che riporta il numero del container in cui è imballata l'auto.
• Certificato di origine
• Certificato di conformità che attesta l'esatta cilindrata del motore per la generazione
• VCC dove richiesto, più un rapporto di ispezione pre-spedizione dove la destinazione lo richiede

Luoghi e snodi chiave

Gli acquirenti regionali spesso ritirano l'auto di persona e la guidano fino a casa, il che, su questo modello, ha il vantaggio che le ruote e la carrozzeria non passano mai attraverso un deposito di smistamento. Tre località coprono quasi tutte le auto in partenza. Il trasporto marittimo avviene tramite Jebel Ali, che gestisce i movimenti di container e RoRo, e le auto in questa categoria vengono solitamente imballate in container per proteggere le ruote e la parte inferiore della carrozzeria. Il commercio di auto usate è concentrato ad Al Aweer, dove un acquirente può visionare una lista di modelli preselezionati in una mattinata. Il trasporto via terra verso l'Arabia Saudita e il più ampio GCC attraversa Al Ghuwaifat, e molti acquirenti regionali lo preferiscono proprio perché l'auto rimane sulle proprie ruote per tutto il tragitto.

Tra le destinazioni di esportazione più gettonate per la Mercedes-Benz S63 AMG figurano la Mercedes-Benz S63 AMG.

Le berline sportive si diffondono dove il carburante è economico, le strade sono adatte e un'officina è in grado di prendersi cura di un motore AMG. Il mercato dominante è quello del GCC, con l'Arabia Saudita al primo posto, seguita da Kuwait, Qatar, Bahrein e Oman, tutti raggiungibili via terra con un VCC e tutti con il pieno supporto di AMG. Iraq e Giordania si confermano ai vertici dei rispettivi mercati.

I paesi della CSI e del Caucaso acquistano regolarmente, in particolare Russia, Kazakistan, Azerbaigian e Armenia, sebbene i costi di produzione in questi paesi siano elevati per un'auto come questa e gli acquirenti ne tengano conto. L'Europa registra un buon numero di acquisti, principalmente Germania e Svizzera, dove le differenze di specifiche e disponibilità sono un fattore da non sottovalutare, fatte salve le normative sulle emissioni e sull'immatricolazione nel paese di destinazione. In Africa la domanda si concentra in Nigeria, Angola, Ghana ed Egitto, tra acquirenti che già possiedono un'auto comparabile. Kenya, Tanzania e Sudafrica richiedono la guida a destra e non possono immatricolare i nostri modelli con guida a sinistra. Qualunque sia la destinazione, il concessionario può fornire l'auto, le specifiche e la documentazione adatte.

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