6 Usato Mercedes Benz E320 in vendita a Dubai

La E320 è la Classe E che ha consolidato la reputazione di longevità del modello e, in diversi mercati di esportazione, rappresenta ancora la scelta predefinita per un'auto che deve essere funzionale piuttosto che appariscente. Si tratta ormai di veicoli datati, il che rende il limite di età nel paese di destinazione la prima e non l'ultima questione da considerare, ma laddove è possibile immatricolarli, rimangono una delle opzioni più sensate da imbarcare.

Specifiche del veicolo

La E320 è una berlina di lusso di grandi dimensioni con un motore a benzina a sei cilindri di circa tre litri, trazione posteriore e cambio automatico. A seconda della generazione, il motore può essere un sei cilindri in linea o un V6, e in alcuni mercati è stata commercializzata anche una versione diesel con una denominazione simile, quindi è consigliabile verificare il tipo di carburante piuttosto che darlo per scontato. Le auto vendute qui sono conformi alle specifiche del GCC, costruite per resistere al caldo piuttosto che adattate ad esso.

Il suo punto di forza è la robustezza, non le prestazioni. Queste vetture sono state progettate, quando Mercedes costruiva la Classe E, per percorrere chilometraggi molto elevati con una manutenzione ordinaria, e la meccanica è sufficientemente semplice da poter essere riparata da qualsiasi officina competente. I ricambi sono facilmente reperibili e a basso costo, e gli impianti elettrici sono modesti rispetto agli standard moderni, il che, in un mercato privo di specialisti Mercedes, rappresenta un vantaggio piuttosto che uno svantaggio.

Come auto da usare, rimane davvero confortevole. I sedili offrono un buon supporto anche nei lunghi viaggi, le sospensioni assorbono le asperità del terreno meglio della maggior parte delle auto moderne con cerchi di grandi dimensioni e l'abitacolo è silenzioso anche ad alta velocità. I passeggeri posteriori godono di un ampio spazio. Ciò che manca è la dotazione che oggi gli acquirenti danno per scontata, e nessuno dovrebbe acquistarla aspettandosi un moderno sistema di infotainment o di assistenza alla guida.

Il punto di forza sono i costi di gestione. Il consumo di carburante di un sei cilindri aspirato è superiore a quello di un moderno quattro cilindri turbocompresso, ma tutto il resto è più economico: i ricambi sono economici e facilmente reperibili, la manodopera è generica e non specializzata, e ci sono pochissimi interventi che un'officina generica non sia in grado di eseguire. Considerando il lungo periodo di possesso dell'auto e la limitata rete di concessionari, questo bilancio finale di solito risulta più vantaggioso rispetto a un veicolo più recente e complesso.

Verifica due cose relative al numero di telaio (VIN). Il tipo di carburante e il motore , perché le auto a benzina e diesel hanno avuto targhe simili e le normative doganali e sulle emissioni nel paese di destinazione le trattano in modo diverso. E l' anno di produzione , poiché per un'auto di quest'età è l'anno a determinare se può essere importata.

Mercedes-Benz E320 Export Dubai: logistica e processo di acquisto

Gli acquirenti che cercano una Mercedes-Benz E320 da esportare da Dubai solitamente riforniscono mercati in cui la durata nel tempo è più importante delle specifiche tecniche e dove queste vetture godono ancora di grande prestigio. Su OneClickDrive tratti direttamente con il venditore, senza intermediari e senza commissioni aggiuntive rispetto al prezzo concordato. Filtra gli annunci per anno di produzione e chilometraggio, quindi chiama, invia un messaggio WhatsApp o lascia una richiesta di richiamata ai concessionari Mercedes di Dubai che hanno l'auto in catalogo.

Le BMW E320 destinate all'esportazione a Dubai sono più vecchie di qualsiasi altro modello della gamma Classe E, quindi stabilisci un tuo criterio di valutazione dell'età prima di innamorarti di una vettura in particolare. Chiedi informazioni sullo storico dei tagliandi, se l'auto è rimasta ferma per periodi prolungati e chiedi che l'aria condizionata venga testata sotto carico anziché al minimo. Su un'auto di questa età, queste tre informazioni sono più affidabili del chilometraggio nel distinguere un buon acquisto da un progetto di restauro.

Informatevi anche se l'auto ha subito saldature o riparazioni strutturali; su un veicolo di questa età, è importante saperlo prima che un ispettore a destinazione lo scopra. Esaminate attentamente anche la carrozzeria. Sole e calore sono dannosi per vernice, plastica e gomma, e un'auto che ha trascorso anni parcheggiata all'aperto mostrerà i segni del tempo sulle guarnizioni, sul cruscotto e sulle finiture ben prima che si manifestino problemi meccanici.

Processo e requisiti di esportazione

Il pagamento viene effettuato prima che il venditore annulli l'immatricolazione restituendo la Mulkiya, e l'RTA (Autorità Regionale dei Trasporti) rilasci il Certificato di Esportazione che conferma l'uscita dell'auto dal sistema degli Emirati Arabi Uniti.

Le targhe di esportazione temporanee vengono applicate per il tragitto fino al porto o al confine, con un'assicurazione valida per circa 14 giorni, quindi è consigliabile prenotare la nave in anticipo. Una dichiarazione doganale viene presentata alla dogana di Dubai e la vendita è esente da IVA in quanto esportazione, e tale esenzione dovrebbe essere riportata sulla fattura al momento della spedizione.

A volte gli acquirenti chiedono informazioni sulle esenzioni per auto d'epoca o da collezione di questa età. Alcuni mercati le prevedono, ma le soglie sono generalmente ben al di sopra di questo stock e le condizioni associate sono rigide, spesso limitando l'utilizzo che l'auto può avere una volta immatricolata. Non pianificate un acquisto basandovi su un'esenzione che non avete confermato per iscritto con la vostra autorità doganale.

L'età è il vincolo che regola questo modello. Un gran numero di mercati africani e asiatici limitano le importazioni a un numero fisso di anni e gran parte di questo stock si trova al di fuori di tali limiti, quindi è consigliabile confermare per iscritto la propria regola prima di impegnarsi. Un rifiuto dovuto all'età viene scoperto al porto di destinazione ed è costoso da risolvere. Per l'Arabia Saudita e altre rotte terrestri è richiesto un VCC (Vehicle Certificate of Customs), e molte destinazioni richiedono un'ispezione pre-spedizione da effettuare in loco, che per le auto più vecchie tende ad essere più accurata.

Modelli e prezzi disponibili per l'esportazione.

Poiché si tratta di vetture datate, la loro storia individuale è più importante dell'anno di produzione, quindi è fondamentale valutare ogni esemplare singolarmente, senza dare per scontato che un determinato anno rappresenti uno standard. Consultate gli annunci aggiornati per conoscere la disponibilità attuale. L'offerta di Classe E d'epoca è soggetta a fluttuazioni e, data l'ampia variabilità delle condizioni, la differenza tra la vettura migliore e quella peggiore sul mercato in un dato momento è insolitamente elevata.

L'altro motivo per cui è meglio leggere gli annunci piuttosto che un riassunto è che queste auto compaiono in modo irregolare. Un lotto viene pubblicato quando un proprietario o una piccola flotta si libera delle proprie vetture, e poi non si vede più nulla per settimane, quindi un acquirente che necessita di diverse auto identiche dovrebbe essere pronto ad aspettare il momento giusto piuttosto che acquistarle una alla volta.

A Dubai non esiste un prezzo di esportazione fisso per una E320. I venditori stabiliscono autonomamente il prezzo in base all'anno di produzione, al chilometraggio e alle condizioni del veicolo, e nulla viene aggiunto al prezzo concordato. Su un'auto di quest'età, le condizioni sono il fattore determinante: due auto dello stesso anno possono essere completamente diverse e il prezzo viene fissato di conseguenza.

La Mercedes-Benz E320 più economica da esportare da Dubai sarà un'auto con un chilometraggio elevato e rimasta ferma per molto tempo. Questo non è necessariamente un cattivo acquisto per questo modello, perché la meccanica tollera bene il chilometraggio, ma un'auto rimasta inutilizzata in questo clima necessita di un controllo delle guarnizioni, delle cinghie e dell'impianto di raffreddamento prima di essere messa in vendita.

Documentazione di esportazione richiesta

Per l'anno di produzione, è preferibile utilizzare il numero di telaio (VIN) piuttosto che quello riportato nell'elenco, perché sulle auto più vecchie i due dati a volte non coincidono ed è il VIN che viene utilizzato dall'autorità competente. Su un'auto vicina a una determinata soglia di età, quel singolo dato è determinante per stabilire se può essere immatricolata o meno. I documenti viaggiano con l'auto e, nel caso di un veicolo più vecchio, l'anno di produzione è il dato che l'autorità competente verifica per primo.

• Certificato di esportazione, rilasciato una volta annullata la Mulkiya
• Dichiarazione doganale e fattura commerciale che attesta la vendita a aliquota zero.
• Polizza di carico, ovvero il manifesto per un trasporto via terra
• Certificato di origine
• Certificato di conformità che indica il tipo di carburante, il motore e l'anno di produzione.
• VCC dove richiesto, più un rapporto di ispezione pre-spedizione dove la destinazione lo richiede

Luoghi e snodi chiave

Anche l'economia del trasporto merci favorisce queste destinazioni: poiché le auto sono economiche rispetto ai costi di spedizione, gli acquirenti spesso ne acquistano due o tre insieme per ripartire le spese. Tre destinazioni coprono quasi tutte le auto in partenza. Il trasporto marittimo passa per Jebel Ali, che gestisce il carico di container e navi RoRo, e le auto più vecchie viaggiano quasi sempre su RoRo perché è più economico e il rischio di danni durante il trasporto è minore. Il commercio di auto usate è concentrato ad Al Aweer e, in un modello in cui le condizioni del veicolo determinano interamente l'acquisto, vale la pena fare un'ispezione di persona. Il trasporto via terra verso l'Arabia Saudita e il più ampio GCC passa per Al Ghuwaifat.

Destinazioni di esportazione popolari per la Mercedes-Benz E320

Questi veicoli vengono venduti dove un'auto executive robusta e affidabile è ancora redditizia e dove le normative sull'età ne consentono l'importazione. Iraq, Giordania e Libano sono mercati consolidati, e i Paesi del CCG li accolgono costantemente, con l'Arabia Saudita come mercato principale, seguita da Oman, Kuwait e Bahrein, tutti raggiungibili via terra con un VCC.

In tutta l'Africa occidentale e centrale, la E320 è utilizzata come auto privata, aziendale e per i lunghi viaggi, con una domanda stabile in Nigeria, Ghana, Senegal, Costa d'Avorio, Camerun, Repubblica Democratica del Congo e Angola, e in Nord Africa, in particolare in Egitto, Libia, Algeria e Marocco, anche se in molti di questi paesi è il limite di età, piuttosto che il prezzo, a determinare se una determinata auto può essere venduta. I paesi della CSI e del Caucaso acquistano le auto più semplici e datate per lo stesso motivo. Kenya, Uganda, Tanzania e Zambia guidano a sinistra e necessitano di un'auto con guida a destra, che la nostra non ha. Qualunque sia la destinazione, il concessionario può fornire l'auto, le specifiche e la documentazione adatte.

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