6 Gebruikt Mercedes-Benz E320 te koop in Dubai

De E320 is de E-Klasse die de reputatie van het model als een duurzame auto heeft gevestigd, en in diverse exportmarkten is het nog steeds de standaardkeuze voor een auto die functioneel moet zijn in plaats van indrukwekkend. Het zijn inmiddels oudere voertuigen, waardoor de leeftijdsgrens op de bestemming de eerste vraag is in plaats van de laatste, maar waar ze geregistreerd kunnen worden, blijven ze een van de meest verstandige dingen die je op een schip kunt meenemen.

Voertuigspecificaties

De E320 is een grote luxe sedan met een zescilinder benzinemotor van ongeveer drie liter, achterwielaandrijving en een automatische versnellingsbak. Afhankelijk van de generatie is de motor een zescilinder lijnmotor of een V6, en in sommige markten was er ook een dieselversie onder een vergelijkbare naam verkrijgbaar. Het is daarom raadzaam om het brandstoftype te controleren in plaats van er zomaar vanuit te gaan. De auto's die hier worden verkocht, zijn volgens de GCC-specificaties gebouwd voor de hitte in het klimaat, en niet aangepast aan de omstandigheden.

De aantrekkingskracht zit hem in de duurzaamheid in plaats van de snelheid. Deze auto's werden ontworpen toen Mercedes de E-Klasse bouwde, met het doel om zeer hoge kilometerstanden te halen met regelmatig onderhoud. Het mechanische pakket is zo eenvoudig dat een bekwame garage overal ter wereld de auto rijdend kan houden. Onderdelen zijn overal verkrijgbaar en goedkoop, en de elektrische systemen zijn bescheiden naar moderne maatstaven, wat in een markt zonder Mercedes-specialist eerder een voordeel dan een nadeel is.

Als auto is hij nog steeds erg comfortabel om te gebruiken. De stoelen bieden goede ondersteuning, zelfs over lange afstanden, de vering absorbeert oneffenheden in het wegdek beter dan bij de meeste moderne auto's met grote wielen, en de cabine is stil op hogere snelheden. Achterpassagiers hebben voldoende ruimte. Wat hij echter niet heeft, is de uitrusting die kopers tegenwoordig als vanzelfsprekend beschouwen, en niemand zou hem moeten kopen met de verwachting van een modern infotainmentsysteem of rijhulpsystemen.

De gebruikskosten zijn het argument. Het brandstofverbruik van een atmosferische zescilinder ligt hoger dan dat van een moderne viercilinder met turbo, maar al het andere is goedkoper: onderdelen zijn goedkoop en overal verkrijgbaar, de arbeidskosten zijn voor de gemiddelde monteur en er is weinig aan de auto dat een gewone garage niet kan repareren. Op de lange termijn, in een markt met een beperkt aantal dealers, is die rekensom meestal voordeliger dan een nieuwere, complexere auto.

Controleer twee dingen aan de hand van het chassisnummer (VIN). Ten eerste het brandstoftype en de motor , omdat benzine- en dieselauto's vergelijkbare typeaanduidingen hebben gehad en de invoerrechten en emissievoorschriften in het land van bestemming verschillend zijn. Ten tweede het bouwjaar , aangezien bij een auto van deze leeftijd het bouwjaar bepalend is voor de importeerbaarheid.

Export van de Mercedes-Benz E320 naar Dubai: logistiek en aankoopproces

Kopers die op zoek zijn naar een Mercedes-Benz E320 voor export vanuit Dubai, leveren doorgaans aan markten waar een lange levensduur belangrijker is dan specificaties en waar deze auto's nog steeds respect genieten. Op OneClickDrive handelt u rechtstreeks met de verkoper, zonder tussenkomst van een agent en zonder commissie bovenop de overeengekomen prijs. Filter de advertenties op modeljaar en kilometerstand en neem vervolgens telefonisch, via WhatsApp of met een terugbelverzoek contact op met de Mercedes-exporteurs in Dubai die de auto op voorraad hebben.

De E320's die in Dubai voor de export beschikbaar zijn, zijn ouder dan alle andere modellen in het E-Klasse-gamma. Stel daarom uw eigen leeftijdsgrens vast voordat u voor een bepaalde auto valt. Vraag naar de onderhoudshistorie, vraag of de auto lange tijd heeft stilgestaan en vraag of de airconditioning onder belasting getest kan worden in plaats van stationair. Bij een auto van deze leeftijd maken deze drie antwoorden een betrouwbaarder onderscheid tussen een goede koop en een projectauto dan de kilometerstand.

Vraag ook of er laswerk of structurele reparaties aan de auto zijn uitgevoerd. Bij een voertuig van deze leeftijd is het belangrijk om dit te weten voordat een inspecteur op de bestemming het ontdekt. Bekijk de carrosserie ook zorgvuldig. Zon en hitte zijn schadelijk voor lak, kunststof en rubber, en een auto die jarenlang buiten geparkeerd heeft gestaan, zal dit laten zien aan de afdichtingen, het dashboard en de bekleding, lang voordat er mechanische problemen optreden.

Exportproces en -vereisten

De betaling vindt eerst plaats, waarna de verkoper de registratie annuleert door de Mulkiya in te leveren. Vervolgens geeft de RTA het exportcertificaat af, waarmee wordt bevestigd dat de auto het systeem van de VAE heeft verlaten.

Er worden tijdelijke exportkentekenplaten aangebracht voor de overtocht naar de haven of de grens, met een verzekering die ongeveer 14 dagen geldig is. Het is daarom raadzaam om de overtocht van tevoren te boeken. Er wordt een douaneaangifte ingediend bij de douane van Dubai en de verkoop is vrijgesteld van btw als export, wat op de factuur vermeld moet staan.

Kopers vragen soms naar uitzonderingen voor klassieke auto's of verzamelauto's van deze leeftijd. Sommige markten hanteren dergelijke uitzonderingen, maar de drempelwaarden liggen meestal ver boven het aanbod van deze auto en de voorwaarden zijn streng, vaak met beperkingen voor het gebruik van de auto na registratie. Baseer uw aankoop niet op een uitzondering die u niet schriftelijk heeft bevestigd bij uw eigen douaneautoriteit.

Leeftijd is de beperkende factor in dit model. Een groot aantal Afrikaanse en Aziatische markten hanteert een maximumleeftijd voor de import, en een groot deel van deze voorraad valt buiten deze limieten. Bevestig uw eigen regels daarom schriftelijk voordat u een overeenkomst sluit. Een leeftijdsbeperking wordt ontdekt in de haven van bestemming en het ongedaan maken daarvan is kostbaar. Een VCC (Vehicle Certificate of Certificate) is vereist voor Saoedi-Arabië en andere routes over land, en veel bestemmingen vereisen een inspectie vóór verzending, die bij oudere auto's doorgaans grondiger is.

Beschikbare exportmodellen en prijzen

Omdat deze auto's oud genoeg zijn dat de individuele geschiedenis belangrijker is dan het bouwjaar, moet je elke auto als een apart geval beschouwen in plaats van ervan uit te gaan dat een bepaald bouwjaar een standaard is. Bekijk de actuele advertenties om te zien wat er op dit moment te koop staat. Het aanbod van oudere E-Klasse auto's fluctueert, en omdat de staat zo sterk varieert, is het verschil tussen de beste en de slechtste auto op een bepaald moment ongewoon groot.

Een andere reden om de volledige advertentie te lezen in plaats van een samenvatting, is dat deze auto's onregelmatig op de markt komen. Er verschijnt een partij wanneer een eigenaar of een kleine vloot auto's verkoopt, en vervolgens is er wekenlang niets meer te vinden. Een koper die meerdere bijpassende auto's nodig heeft, moet er dus rekening mee houden dat hij op het juiste moment moet wachten in plaats van ze één voor één bij elkaar te zoeken.

Er is geen vaste exportprijs voor een E320 in Dubai. Verkopers bepalen hun eigen prijs op basis van bouwjaar, kilometerstand en staat, en daar komt niets bij op wat je onderhandelt. Bij een auto van deze leeftijd is de staat doorslaggevend: twee auto's van hetzelfde bouwjaar kunnen totaal verschillende aankopen zijn en de prijs zal daarop afgestemd zijn.

De goedkoopste Mercedes-Benz E320 die vanuit Dubai geëxporteerd wordt, is een exemplaar met een hoge kilometerstand dat lange tijd heeft stilgestaan. Dat hoeft bij dit model niet per se een slechte koop te zijn, want de mechanische onderdelen zijn over het algemeen goed bestand tegen een hoge kilometerstand. Maar een auto die in dit klimaat ongebruikt heeft gestaan, heeft wel een controle nodig van de afdichtingen, riemen en het koelsysteem voordat hij ergens naartoe vervoerd wordt.

Vereiste exportdocumentatie

Neem het modeljaar van het chassisnummer (VIN) in plaats van de gegevens uit de catalogus, want bij oudere auto's kunnen die twee soms verschillen en is het chassisnummer het uitgangspunt voor de ontvangende instantie. Bij een auto die een bepaalde leeftijd nadert, bepaalt dat ene cijfer of de auto überhaupt geregistreerd kan worden. De documenten reizen met de auto mee en bij een ouder voertuig is het modeljaar het cijfer dat de ontvangende instantie als eerste controleert.

• Exportcertificaat, afgegeven nadat de Mulkiya is geannuleerd
• Douaneaangifte en de handelsfactuur waaruit de verkoop met nultarief blijkt
• Een cognossement, oftewel het manifest voor een transport over land.
• Certificaat van oorsprong
• Certificaat van conformiteit met vermelding van het brandstoftype, de motor en het modeljaar.
• VCC waar nodig, plus een inspectierapport vóór verzending indien de bestemming daarom vraagt.

Belangrijke locaties en knooppunten

Ook de transporteconomie is gunstig: omdat de auto's relatief goedkoop zijn in vergelijking met de verzendkosten, vervoeren kopers er vaak twee of drie tegelijk om de kosten te spreiden. Bijna elke auto die vertrekt, wordt door drie verschillende locaties vervoerd. Zeevracht gaat via Jebel Ali, waar containers en RoRo-schepen worden geladen. Oudere auto's worden vrijwel altijd RoRo vervoerd, omdat dit goedkoper is en het risico op transportschade kleiner is. De handel in tweedehands auto's is geconcentreerd in Al Aweer, en aangezien de staat van de auto de aankoop volledig bepaalt, is een inspectie ter plaatse zeker de moeite waard. Landtransport naar Saoedi-Arabië en de rest van de GCC-landen verloopt via Al Ghuwaifat.

Populaire exportbestemmingen voor de Mercedes-Benz E320

Deze auto's worden ingezet op plekken waar een robuuste zakenauto nog steeds rendabel is en waar de leeftijdsregels ze toelaten. Irak, Jordanië en Libanon zijn stabiele afzetmarkten, en de GCC-landen nemen ze gestaag af, met Saoedi-Arabië als grootste afzetmarkt, gevolgd door Oman, Koeweit en Bahrein, die allemaal over land bereikbaar zijn met een VCC.

In West- en Centraal-Afrika wordt de E320 gebruikt als personenauto, bedrijfsauto en voor lange afstanden. De vraag is groot in Nigeria, Ghana, Senegal, Ivoire, Kameroen, de Democratische Republiek Congo en Angola, en stabiel in Noord-Afrika in Egypte, Libië, Algerije en Marokko, hoewel in een aantal van die landen de leeftijdsgrens, en niet de prijs, bepalend is voor de toelating. In de GOS-landen en de Kaukasus worden om dezelfde reden de eenvoudigere, oudere modellen gekocht. In Kenia, Oeganda, Tanzania en Zambia rijdt men links en is een auto met het stuur rechts vereist, wat onze auto niet heeft. Ongeacht de bestemming kan de dealer de auto, de specificaties en de bijbehorende documenten daarop afstemmen.

Ons assortiment van Exporteer Mercedes-Benz auto's van Dubai biedt veelzijdige keuzes die voldoen aan de behoeften van elke bestuurder, van alledaags comfort tot high-performance modellen. Als je je opties wilt uitbreiden, is onze complete hub van tweedehandsauto's te koop in Dubai biedt duizenden voertuigen om te ontdekken. Wil je je voertuig upgraden of vervangen? Dat kan ook heel eenvoudig sell my car Dubai via OneClickDrive en kom in contact met serieuze kopers in de hele VAE.