Mercedes-Benz CLS 400 per l'esportazione da Dubai

La CLS 400 è la versione più economica della coupé a quattro porte Mercedes-Benz, ed è anche l'unica denominazione della gamma CLS che va assolutamente verificata prima dell'acquisto. Il nome è stato utilizzato per due diverse generazioni del modello e il motore non è lo stesso in entrambe: sui modelli precedenti montava un V6 biturbo a benzina, mentre sulla generazione successiva la denominazione 400 è stata applicata a un sei cilindri in linea da tre litri che, in diversi mercati, è diesel. Le normative doganali, le normative sulle emissioni e, in alcuni paesi, persino l'ammissibilità all'importazione dipendono da questa distinzione, quindi è fondamentale chiarirla prima. La seconda questione riguarda l'età: i modelli disponibili qui sono più vecchi rispetto al resto della gamma, il che rende il limite di età del paese di destinazione il fattore determinante per la maggior parte degli acquisti. Se si risponde correttamente a entrambe le domande, la CLS 400 rappresenta un ottimo rapporto qualità-prezzo. Questa pagina illustra le specifiche, le due generazioni, l'acquisto e la spedizione, le procedure di esportazione, le categorie, la documentazione e le destinazioni.

Specifiche del veicolo

La CLS è la coupé a quattro porte di Mercedes-Benz: una berlina con una linea del tetto bassa e affusolata, portiere senza cornice e un bagagliaio anziché un portellone posteriore. La 400 si posiziona a metà della gamma, al di sotto della 450 e ben al di sotto delle versioni AMG. Nella prima generazione, la CLS 400 montava un motore V6 biturbo a benzina da 3,0 litri, abbinato a un cambio automatico a sette o nove rapporti, con trazione posteriore o, nelle versioni 4MATIC, integrale. Nella generazione successiva, la denominazione 400 identifica un sei cilindri in linea da tre litri, che in alcuni mercati è diesel anziché a benzina, venduto insieme alle versioni a benzina 350 e 450. L'equipaggiamento delle vetture Gulf è generoso in entrambe le generazioni, e le versioni più recenti aggiungono la configurazione a doppio schermo panoramico.

Prima di tutto, per questo modello ci sono due verifiche da fare. Innanzitutto, il motore e il tipo di carburante : un V6 a benzina, un sei cilindri a benzina o un sei cilindri diesel sono tre opzioni diverse in dogana, e diversi mercati ora limitano o applicano sovrapprezzi alle importazioni di diesel, indipendentemente dalle condizioni dell'auto. In secondo luogo, la generazione , che deriva dall'anno di produzione e determina lo stile, gli interni e la valutazione dell'auto all'acquisto. Entrambe le informazioni sono verificabili tramite il numero di telaio (VIN) e non vanno desunte dalla descrizione dell'annuncio. Se l'auto è una 4MATIC, è necessario verificarlo, poiché alcune autorità doganali registrano anche la trazione.

Mercedes-Benz CLS 400 Export Dubai: logistica e processo di acquisto

Su OneClickDrive tratti direttamente con il venditore. Per acquistare una Mercedes-Benz CLS 400 da esportare da Dubai, sfoglia gli annunci in tempo reale, filtra per anno di produzione, motore, allestimento e chilometraggio, quindi contatta i concessionari di Dubai che esportano CLS 400 per telefono, WhatsApp o tramite richiamata. Non ci sono intermediari né commissioni. Verifica la generazione, il motore e il tipo di carburante, se l'auto è una 4MATIC, il chilometraggio, lo storico dei tagliandi e il numero di telaio (VIN), e richiedi foto recenti anziché immagini di repertorio.

Su una berlina di lusso di quest'epoca, vale la pena fare tre verifiche. Innanzitutto, lo storico dei tagliandi , che è più importante in questo caso rispetto a un'auto più recente, perché la documentazione relativa alla manutenzione è ciò che distingue un buon esemplare da uno costoso, ed è proprio ciò che l'acquirente richiederà. In secondo luogo, le sospensioni pneumatiche , se presenti, poiché con il passare degli anni diventano un elemento soggetto a manutenzione e non saranno visibili in una fotografia: chiedete se l'auto rimane in piano dopo essere rimasta ferma tutta la notte. In terzo luogo, l' elenco degli optional , perché le specifiche degli interni, i pacchetti di sedili e i cerchi in lega influenzano notevolmente il valore e due auto dello stesso anno possono avere equipaggiamenti molto diversi.

La spedizione è convenzionale. Si tratta di una normale auto a benzina o diesel senza batteria di trazione, quindi non si applicano le normative sulle merci pericolose che complicano la spedizione di veicoli elettrici e ibridi plug-in: nessun limite di stato di carica, nessuna restrizione del vettore, nessun supplemento. Il trasporto roll-on/roll-off è la soluzione più economica e adatta a un'auto in questa fascia di prezzo, mentre la spedizione in container costa di più ma è conveniente per un esemplare con pochi chilometri e ben equipaggiato. Una volta concordato il prezzo, il venditore o il suo spedizioniere si occupa della prenotazione, delle pratiche doganali e della polizza di carico.

Passo dopo passo: scegli la generazione e il motore; conferma colore, interni, cerchi, trasmissione e optional; ricevi un preventivo di esportazione comprensivo di spedizione e documentazione; conferma la prenotazione con un metodo di pagamento verificato; infine, ricevi la consegna in tutto il mondo via mare o via terra. Il concessionario si occupa di tutto, dall'ispezione alla documentazione di esportazione e allo sdoganamento.

Processo e requisiti di esportazione

Per un'auto usata immatricolata negli Emirati Arabi Uniti, è necessario prima saldare eventuali multe, debiti Salik o finanziamenti, presentando un certificato di nulla osta della banca presso cui è stato concesso il finanziamento. L'RTA (Autorità Regionale dei Trasporti) provvederà quindi alla cancellazione dell'immatricolazione e al rilascio di targhe temporanee per l'esportazione e del Certificato di Esportazione, che annulla l'immatricolazione locale e sostituisce il libretto di circolazione, il Mulkiya. L'esportazione viene dichiarata alla dogana di Dubai e i paesi del GCC (Consiglio di Cooperazione del Golfo) necessitano di un Certificato di Sdoganamento del Veicolo per l'immatricolazione all'arrivo. Questa è la procedura seguita da quasi tutte le CLS 400, poiché questo modello è prevalentemente usato e non nuovo.

Per un'auto nuova con 0 km, mai immatricolata negli Emirati Arabi Uniti, non è previsto alcun Mulkiya (documento di immatricolazione) né alcuna cancellazione dall'albo. Il veicolo viene movimentato con la fattura d'acquisto del concessionario, corredata da un Certificato di Origine, dalla dichiarazione di esportazione della Dogana di Dubai, da un VCC (Vehicle Certificate of Customs) e dalla polizza di carico. Le esportazioni sono generalmente esenti da IVA se completate e documentate in tempo utile.

Il limite di età è il vincolo principale per questo modello e va verificato prima di ogni altra cosa. Gli esemplari in stock qui sono più vecchi rispetto al resto della gamma CLS, il che li pone oltre il limite in tutti i mercati che vietano l'importazione di veicoli con più di cinque anni e oltre il limite nella maggior parte di quelli che ne vietano otto, lasciando come destinazioni realistiche i mercati con limite di dieci anni e i paesi senza alcun limite. Questo non è un motivo per evitare l'auto, ma un motivo per stabilire prima i propri criteri e selezionare i modelli di conseguenza. Il secondo controllo riguarda il diesel : se l'auto risulta essere un sei cilindri diesel, verificare sia il trattamento doganale sia se il paese di destinazione limita l'importazione di diesel o richiede uno standard minimo di emissioni.

Modelli e prezzi disponibili per l'esportazione.

Il prezzo di esportazione di una Mercedes-Benz CLS 400 a Dubai dipende da generazione, motore, trazione, chilometraggio, optional e condizioni, quindi gli annunci in tempo reale mostrano sempre i prezzi aggiornati man mano che le scorte cambiano. La CLS 400 più economica da esportare da Dubai è generalmente un modello di generazione precedente con un chilometraggio elevato, e il risparmio rispetto alla 450 nella stessa fascia di prezzo è considerevole. I modelli di generazione successiva con un chilometraggio inferiore hanno un prezzo decisamente superiore. Su questo modello, le specifiche incidono maggiormente sul valore rispetto al chilometraggio, quindi è importante confrontare le diverse configurazioni. La disponibilità è limitata, quindi se si desidera esportare più di una CLS 400 da Dubai, è necessario comunicarlo al venditore in anticipo e prepararsi ad attendere gli esemplari desiderati.

Livello	Profilo	Posizione del prezzo	Ideale per
Valore (generazione precedente)	Motore V6 a benzina, chilometraggio elevato, trazione posteriore.	Più conveniente	Mercati con un limite decennale o senza
Bilanciato (modelli degli anni successivi)	Motore a sei cilindri in linea, basso chilometraggio, ben equipaggiato.	Livello intermedio	Uso quotidiano e rivendita
premi	Basso chilometraggio, trazione integrale 4MATIC, lista completa di optional.	Più alto	Mercati con limiti di età e acquirenti che danno priorità alle condizioni

Documentazione di esportazione richiesta

Per un'auto usata immatricolata negli Emirati Arabi Uniti: libretto di circolazione originale o Mulkiya, certificato di esportazione RTA e targhe di esportazione temporanee, nulla osta bancario se l'auto è stata finanziata, pagamento di multe e Salik, e assicurazione per le targhe di esportazione valida per circa 14 giorni. Questa è la procedura standard per questo modello.

Per un'auto nuova con 0 km, mai immatricolata: fattura d'acquisto del concessionario al posto della Mulkiya, unitamente al certificato di origine.

Per entrambi: passaporto o Emirates ID dell'acquirente e ID del venditore in caso di trasferimento di proprietà di un veicolo usato, fattura di vendita con prezzo e VIN, dichiarazione di esportazione della dogana di Dubai, VCC per le destinazioni del GCC e polizza di carico. Verifica tre dettagli: che l'anno di produzione sia corretto e verificabile tramite il VIN, poiché il limite di età per la destinazione viene calcolato a partire da esso e, per questo modello, è il vincolo che determina l'ammissibilità; che motore, cilindrata e tipo di carburante siano registrati correttamente, poiché benzina e diesel sono trattati in modo diverso da un numero crescente di codici doganali; e che la dicitura 4MATIC sia indicata se presente sul veicolo. Conserva originali e copie e verifica le normative relative al lato guida e al Certificato di Conformità.

Luoghi e snodi chiave

• Mercato automobilistico di Al Aweer, Ras Al Khor: il principale polo di Dubai per la vendita e l'esportazione di auto usate, nonché il luogo in cui si trovano la maggior parte delle berline di lusso più datate.
• Showroom di Sheikh Zayed Road e Al Quoz: dove sono esposti gli esemplari con chilometraggio ridotto.
• Centri RTA di Tasjeel e Al Aweer: cancellazione dall'albo, targhe di esportazione e certificato di esportazione.
• Dogana di Dubai: la dichiarazione di esportazione e il VCC (Visual Consumer Credit).
• Porto di Jebel Ali, JAFZA: il principale punto di accesso marittimo e la rotta RoRo più adatta a questa fascia di prezzo.
• Confini terrestri: Al Ghuwaifat per l'Arabia Saudita e i valichi di Hatta o dell'Oman per le esportazioni su strada dei Paesi del Consiglio di Cooperazione del Golfo (CCG).

Destinazioni di esportazione popolari per la Mercedes-Benz CLS 400

Poiché il criterio principale di selezione è l'età del veicolo, la mappa dei mercati di destinazione è più ristretta rispetto a quella di una Mercedes più recente e si concentra su quelli con limiti di età generosi o inesistenti. Il GCC e il Medio Oriente in generale rappresentano la rotta più diretta e permissiva, consentendo di raggiungere facilmente via terra Arabia Saudita, Oman, Kuwait, Qatar, Bahrein, Iraq e Giordania, previa autorizzazione VCC. L'Africa è la principale destinazione per le auto di questa età, con una domanda costante da Nigeria, Kenya, Ghana, Tanzania, Libia, Egitto e Marocco, dove una berlina tedesca ben tenuta mantiene un certo prestigio e dove i costi di gestione di un motore a sei cilindri sono generalmente accettati. L'Asia centrale e il Caucaso acquistano regolarmente berline premium provenienti dal Golfo Persico, in particolare Kazakistan, Azerbaigian, Armenia, Georgia e Uzbekistan. In ogni caso, prima di procedere all'acquisto, è fondamentale verificare l'anno di produzione esatto confrontandolo con il numero di telaio (VIN) e il tipo di carburante del motore, poiché questi due fattori sono determinanti per l'importazione dell'auto.

Qualunque sia la destinazione, il concessionario è in grado di trovare l'auto, le specifiche e la documentazione adatte.

Consulta il nostro elenco completo di auto da esportare da Dubai oppure visualizza le auto Mercedes-Benz disponibili per l'esportazione . Tra i modelli correlati figurano la Mercedes-Benz CLS 450 e la Mercedes-Benz AMG GT 53 .

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