Lincoln MKS destinata all'esportazione da Dubai

Lincoln MKS per l'esportazione da Dubai: una grande berlina prodotta dal 2009 al 2016 con una base Taurus.

La Lincoln MKS è una berlina di lusso di grandi dimensioni prodotta dal 2009 al 2016, e il fattore determinante per il suo valore di esportazione è la sua età. Gli esemplari più recenti hanno circa dieci anni, mentre i più vecchi ne hanno molti di più, quindi i limiti di età nel paese di destinazione hanno la precedenza su qualsiasi altra considerazione. Un acquirente che trova la MKS giusta a Dubai, ma un'auto che ha un anno di troppo per il paese importatore, non ha ottenuto alcun vantaggio.

Chi cerca una Lincoln MKS da esportare da Dubai solitamente desidera una berlina grande, silenziosa, con una guida confortevole e un prezzo d'acquisto contenuto. La pagina dedicata alle Lincoln MKS usate per Dubai elenca le auto vendute per uso locale negli Emirati Arabi Uniti, mentre le note seguenti riguardano le auto destinate a lasciare il Paese.

Una generazione, un restyling e il collegamento con il Toro

La MKS è stata presentata nel 2007 ed è arrivata nelle concessionarie per l'anno modello 2009. È basata su una piattaforma condivisa con la Ford Taurus e la Ford Flex, quindi la base meccanica dell'auto è familiare alle officine Ford in molti paesi. Questo è un vantaggio, perché Lincoln stessa non è presente nella maggior parte dei mercati.

Ne fu prodotta una sola generazione. A metà della sua produzione, per l'anno modello 2013, Lincoln aggiornò il look con un nuovo frontale, una griglia dalla forma rivista e nuovi gruppi ottici posteriori, in linea con le modifiche stilistiche che venivano introdotte in quel periodo su tutto il marchio. Una MKS prima dell'aggiornamento e una dopo presentano frontali, fari e interni differenti.

Verifica quale versione stai guardando. Il libretto di circolazione riporta l'anno del modello e il numero di telaio (VIN) indica al fornitore di ricambi quale pezzo spedire. Un concessionario o un'officina di carrozzeria a destinazione avranno bisogno di questo dettaglio, perché i paraurti dei modelli precedenti e successivi non sono intercambiabili. La produzione è terminata dopo l'anno modello 2016, quindi non esistono MKS più recenti.

Motori, configurazione della trasmissione e livelli di equipaggiamento

Nella MKS venivano utilizzati due motori V6 a benzina. Quello standard era un V6 aspirato, mentre al di sopra di questo si trovava un V6 biturbo venduto con il nome EcoBoost di Ford, abbinato alla trazione integrale. I modelli precedenti offrivano la trazione integrale anche con il motore standard. Il cambio era automatico a sei rapporti.

La versione turbo è molto più veloce, ma anche più costosa da mantenere, perché i turbocompressori e i componenti del sistema di raffreddamento sono sottoposti a uno stress maggiore con l'invecchiamento dell'auto. Chi acquista dovrebbe richiedere un libretto di manutenzione completo e tutte le fatture relative a perdite di liquido di raffreddamento e olio. Il motore aspirato è più semplice e più facile da riparare in zone dove le competenze specialistiche sono rare.

Gli allestimenti erano più curati rispetto al modello base, e la versione turbo solitamente offriva dotazioni extra e cerchi di dimensioni maggiori. Gli allestimenti superiori includevano tetto panoramico, impianto audio migliorato e sedili ventilati. È importante informarsi su tutte le dotazioni presenti sull'auto, poiché gli optional influiscono sia sul valore che sulla probabilità di guasti.

Stile della carrozzeria, seduta e utilizzo

La MKS è una grande berlina a quattro porte con cinque posti e un ampio divano posteriore. Il bagagliaio è profondo ma l'apertura è stretta, e si presta meglio ai bagagli che a scatole ingombranti. L'auto ha un passo lungo e un abitacolo spazioso, e la sua guida è morbida piuttosto che sportiva.

È adatta a chi desidera un'auto spaziosa per lunghi viaggi o un abitacolo posteriore confortevole a un costo inferiore rispetto a una berlina di lusso tedesca. Non è invece adatta a chi ha bisogno di trasportare carichi ingombranti o di parcheggiare in spazi ristretti, data la sua mole e l'ampio raggio di sterzata.

Per la spedizione, la lunghezza è importante. Una MKS occupa più spazio di un'auto compatta, quindi il costo del trasporto è più elevato rispetto a un veicolo di piccole dimensioni, ma inferiore rispetto a un SUV di grandi dimensioni. Controllate la parte inferiore per eventuali graffi, poiché un avantreno ribassato potrebbe urtare rampe e dossi.

Vale la pena provare il cambio e la trazione integrale. Le cambiate dovrebbero essere fluide sia con accelerazioni leggere che decise, e l'auto dovrebbe procedere dritta senza vibrazioni provenienti dal differenziale posteriore o dal ripartitore di coppia. Chiedete se l'olio della trasmissione è mai stato sostituito, poiché la mancata sostituzione dell'olio è una causa comune di problemi nelle auto di quest'età, e una riparazione all'estero è molto più complicata di una effettuata prima della spedizione.

Anche le funzionalità elettroniche mostrano i segni del tempo. Controlla il cruise control adattivo, i sensori di parcheggio, il touchscreen e i comandi del climatizzatore e chiedi al venditore di farli funzionare uno per uno mentre osservi. I guasti a questi sistemi non sono gravi, ma si accumulano e un acquirente che li vede elencati in anticipo può tenerne conto nel prezzo.

Quali fattori determinano il prezzo di una Lincoln MKS venduta per l'esportazione?

Innanzitutto, conta l'anno di produzione. Le auto più recenti, con il design aggiornato, valgono di più rispetto ai primi modelli, e un basso chilometraggio contribuisce ad aumentarne il valore. In secondo luogo, conta il motore: il modello biturbo a trazione integrale si colloca al vertice della gamma, mentre le versioni con motore aspirato si posizionano al di sotto.

La cronologia degli interventi di manutenzione è al terzo posto. Una grande berlina con motore V6, con cambi d'olio regolari e riparazioni documentate, è un acquisto più sicuro rispetto a un'auto con lacune nella manutenzione, e la differenza di prezzo lo dimostra. Le condizioni degli interni e dei cerchi sono al quarto posto: la pelle si usura, le finiture in legno sbiadiscono sotto il sole forte e i cerchi di grandi dimensioni attirano i danni da marciapiede.

L'ultimo fattore da considerare è la domanda nella destinazione. Una grande berlina americana di quest'epoca ha un mercato più ristretto rispetto a un SUV di medie dimensioni, e l'acquirente dovrebbe chiedersi chi la vorrà rivendere. Un acquirente che desidera l'auto per uso personale se ne preoccupa meno, ma un commerciante dovrebbe essere realista. Chiedete allo spedizioniere il costo di consegna e confrontatelo con le offerte disponibili.

Auto MKS consegnate nel Golfo e importazioni dal Nord America

Lincoln ha venduto la MKS nel Golfo tramite il suo distributore regionale, e le auto acquistate in questo modo presentano specifiche regionali, cronologia di manutenzione locale e sistema di raffreddamento adatto al clima. Molte MKS negli Emirati Arabi Uniti, tuttavia, sono state importate dal Nord America negli anni precedenti e mantengono la configurazione del mercato interno.

Un'auto nordamericana visualizza la velocità in miglia orarie sul tachimetro, utilizza un proprio schema di illuminazione e può essere dotata di radio satellitare o di servizi non disponibili altrove. Può anche essere soggetta a standard di emissioni diversi. Queste caratteristiche non rendono un'auto inutilizzabile, ma devono essere descritte correttamente nei documenti di esportazione.

Chiedi al venditore dove è stata venduta l'auto per la prima volta e conferma tramite il numero di telaio (VIN). Per un'auto regionale, chiedi la data della prima immatricolazione e le eventuali fatture del concessionario. Per un'auto importata, chiedi i documenti di importazione. Una storia pulita è un vantaggio all'arrivo.

Pneumatici e freni chiudono l'ispezione. Una berlina pesante con cerchi di grandi dimensioni usura rapidamente entrambi, e la sostituzione costa parecchio. Controllate i codici di produzione, la profondità del battistrada e qualsiasi usura irregolare sui bordi interni, che può indicare problemi di convergenza o alle sospensioni. Richiedete fotografie di tutti e quattro i cerchi in modo da poter valutare eventuali danni da marciapiede da casa.

Come acquistare una Lincoln MKS a Dubai per l'esportazione, passo dopo passo

Iniziate chiedendo alla dogana o all'autorità automobilistica del paese di destinazione informazioni sul limite di età del veicolo, sugli standard relativi alle emissioni, sul lato di guida e sui documenti richiesti al porto. Questo passaggio è fondamentale prima di qualsiasi contatto con il venditore, poiché un'auto di questa età è quella che ha maggiori probabilità di non rispettare le normative.

Dai un'occhiata alle auto elencate qui. Ogni venditore è verificato negli Emirati Arabi Uniti e l'acquirente tratta direttamente con il venditore. OneClickDrive è un marketplace, quindi non trattiene commissioni e non si occupa di ispezionare, spedire o documentare l'auto.

Raccogli il libretto di circolazione, il numero di telaio (VIN), il libretto di manutenzione e le fotografie del vano motore, del sottoscocca e dell'abitacolo. Chiedi chi si occuperà di cancellare l'immatricolazione negli Emirati Arabi Uniti e di rilasciare i documenti per l'esportazione, e ottieni una risposta per iscritto.

Affidatevi a uno spedizioniere che effettui spedizioni fino al vostro porto. Vi consiglierà sul carico di una berlina di grandi dimensioni, preparerà la polizza di carico e vi fornirà un preventivo per le spese portuali. Versate un acconto solo alla firma di un contratto scritto che indichi l'auto e il suo numero di telaio (VIN), e saldate il resto quando avrete i documenti in mano.

Limiti di età e di emissioni per le auto costruite tra il 2009 e il 2016.

La maggior parte delle normative sull'importazione impone un limite di età, e una MKS prodotta tra il 2009 e il 2016 rientra in questa categoria per molti dei limiti. Verifica se il paese di destinazione viene considerato a partire dalla data di produzione, dalla data di prima immatricolazione o dall'anno del modello. Anche pochi mesi possono fare la differenza.

Le emissioni rappresentano il secondo ostacolo. I motori rispettano gli standard della loro epoca e un Paese che richieda standard più recenti potrebbe rifiutarli. Richiedete una conferma scritta all'ente competente e non affidatevi alla supposizione del venditore.

Tutte le auto provenienti dagli Emirati Arabi Uniti hanno la guida a sinistra, quindi un mercato che immatricola solo veicoli con guida a destra non può importare la MKS.

Prima di consegnare il denaro, chiedete al venditore quanto segue: Il finanziamento e le multe sono stati saldati? Il numero di telaio (VIN) sulla carta corrisponde a quello dell'auto? Ha subito danni da incidente in passato? Che motore monta e ha il turbocompressore? È un modello precedente o successivo all'aggiornamento del 2013? Può fornire i documenti richiesti dallo spedizioniere?

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