Dubai'den ihraç edilecek Mercedes Benz AMG E63 S

Dubai'den Mercedes Benz AMG E63 ihraç etmeyi hedefleyen alıcılar genellikle Körfez bölgesinde alışılmadık derecede bol bulunan bir şeyi arıyorlar: Kış görmemiş, düşük kilometreli, yüksek özellikli performanslı bir sedan. Buradaki araçlar tuzlanmıyor, donma ve çözülme dönemlerinde dışarıda saklanmıyor ve genellikle opsiyon listesinin en üst sıralarına yakın özelliklerle donatılmış oluyorlar. Bu kombinasyon, Dubai'de yapılan bir Mercedes Benz AMG E63 ihracat aramasının, çoğu Avrupa pazarında yapılan aynı aramaya göre daha fazla ve daha iyi araçlar ortaya çıkarmasının nedenidir.

Dubai'de satılık her Mercedes Benz AMG E63 S, üretimden kalkmış bir model olduğu için ikinci el bir araçtır. Dubai'de ikinci el bir Mercedes Benz E63 S'in fiyatı, sadece kilometreye değil, durumuna ve geçmişine göre belirlenir ve eksiksiz yetkili servis kaydı olan ikinci el bir Mercedes E63 S, parasını koruyan araçtır. Karmaşıklık, bu uçta değil, diğer uçta yatmaktadır. Bir E63 S, 4.0 litrelik çift turbo V8 motora sahiptir ve belirli bir aracın ithal edilmeye değer olup olmadığını belirleyen iki şey, ülkenize giriş homologasyon yolu ve gümrük servisinizin motor hacmine nasıl yaklaştığıdır. Her ikisi de nakliye fiyat teklifi önemli hale gelmeden çok önce çözülür. Bundan sonra nesiller sıralanacak ve S ambleminin VIN numarasıyla doğrulanmasının neden önemli olduğu açıklanacaktır. Ardından bu araçların nereye gittiği, Dubai'den ihraç edilecek bir Mercedes Benz AMG E63 S'in fiyatını neyin etkilediği ve Körfez aracının kağıt üzerinde Avrupa veya Amerika aracından nasıl farklı olduğu açıklanacaktır. Son olarak, herhangi bir depozito ödemeden önce neyin ödenmesi gerektiği ele alınacaktır.

W213 mü yoksa W212 mi: Hangi E63 S modeline bakıyorsunuz?

Buradaki ilanların çoğunda W213 modelinden bahsediliyor. 2017 yılında M177 4.0 litrelik çift turbo V8 motor, dokuz vitesli çok kavramalı otomatik şanzıman ve tamamen değişken tork dağılımına ve arka tekerlekten çekiş moduna sahip 4MATIC+ dört tekerlekten çekiş sistemiyle piyasaya çıktı. 2021'deki makyaj operasyonuyla ön kısım yenilendi, farlar değiştirildi ve kabin elektroniği güncellendi. Izgaraya ve far şekline bakmayı bildiğiniz sürece, fotoğraflarda iki modeli birbirinden ayırt etmek kolaydır.

Önceki W212 modeli farklı bir araç ve hala alım satımı yapılıyor. 2009'dan 2016'ya kadar üretilen bu modelin son versiyonlarında 5.5 litrelik M157 çift turbo V8 motor, ilk modellerinde ise 6.2 litrelik atmosferik V8 motor bulunuyordu. Çoğu pazarda standart olarak arkadan çekişli olan araçta, bazı modellerde dört tekerlekten çekiş seçeneği de sunuluyordu. Özellikle atmosferik motorlu araç isteyen alıcılar ilk modelleri tercih ediyor ve bu araçlar artık ithalat yaşı sınırlamaları nedeniyle bir formalite olmaktan ziyade canlı bir soru haline geldi.

Araç tipi konusunda varsayımlarda bulunmak yerine kontrol etmekte fayda var. Körfez pazarı genellikle sedan tipi araçları tercih ederken, station wagon tipi araçlar bu bölgeye nadiren, hatta hiç gelmemiş Avrupa menşeli araçlardır. Eğer ilan fotoğrafında bir station wagon gösteriliyorsa, aracın ilk olarak nerede tescil edildiğini sorun, çünkü bu evrak işlemlerini tamamen değiştirir.

Son bir nesil notu daha. W212'den W213'e geçiş, sadece motoru ve platformu değil, otomobilin sürüşünü ve bakımını da değiştirdi. 5.5 litrelik motora alışkın bir atölye, 4.0 litrelik motora otomatik olarak alışkın olmayabilir ve AMG eğitimi almış bir bayinin bulunmadığı bir pazarda bu fark gerçektir.

Nesiller göz önünde bulundurulduğunda coğrafyaya dair bir nokta daha var. Birleşik Arap Emirlikleri'nde satılık ikinci el bir Mercedes Benz E63 S, Dubai ile aynı pazarda satılıyor çünkü ikinci el Mercedes Benz E63 S araçlar emirlikler arasında hareket ediyor ve Dubai'deki ilanlarda bunların hepsi yer alıyor. Sharjah veya Abu Dabi'de ilan edilen ikinci el bir Mercedes Benz E63 S'e de aynı şartlarda ulaşılabilir. Farklı olan şey, evrakların aracın ilan edildiği emirliğe göre düzenlenmesidir ve bu, Dubai dışındaki herhangi bir araç için sormaya değer bir konudur.

E63 ile E63 S arasındaki fark ve S harfinin VIN numarasında doğrulanmasının neden önemli olduğu.

Bir nesil içinde S modeli daha yüksek performanslı otomobildir. W213 modelinde standart E63'e göre daha fazla güç ve tork, elektronik kontrollü sınırlı kaymalı arka diferansiyel, geliştirilmiş frenler ve farklı bir süspansiyon ayarı bulunur. Görsel olarak ikisi birbirine o kadar yakındır ki, bir ilan fotoğrafı bunu kesin olarak belirleyemez ve logolar bir öğleden sonra değiştirilebilir.

Bu durum ticari açıdan önemlidir çünkü S modeli anlamlı bir primle satılıyor ve ikinci el piyasasındaki değer farkı araçla birlikte yeni yerine de ulaşıyor. Almanya veya Kazakistan'da daha sonra aracı satacak bir alıcıya, sizin şimdi sormanız gereken soru sorulacaktır. Cevap bagaj kapağında değil, araç şasi numarasında ve orijinal üretim belgesinde saklıdır.

Satıcıdan araç şasi numarasını (VIN) yazılı olarak isteyin ve bunu Mercedes üretim verisi sorgulama sisteminde kontrol edin veya bir uzmana kontrol ettirin. Bu sistem model kodunu, motor kodunu ve fabrika seçeneklerini verir. Sadece birkaç dakika sürer ve bu araçla ilgili en büyük belirsizliği ortadan kaldırır.

Edition araçlar ve çok sayıda opsiyonla donatılmış örnekler ayrı bir kategori oluşturur. Edition 1 veya karbon paketi, performans koltukları ve AMG Track Pace ekipmanına sahip bir araç, bazı pazarlarda gerçek anlamda para kazandıran, diğerlerinde ise hiç para kazandırmayan opsiyonlar içerir. Geri kazanamayacağınız özellikler için para ödemeden önce hangi pazara satış yapacağınızı bilin.

Dubai'de E63 S nerelere gidiyor ve her pazar ne talep ediyor?

Avrupa, en büyük ve evrak işleri açısından en zorlu destinasyondur. Almanya, Hollanda, Belçika, Polonya ve Baltık ülkeleri Gulf performans araçlarını kabul ediyor ve çekicilik sadece fiyattan ziyade aracın durumundan kaynaklanıyor. Engel ise tescildir. Avrupa Birliği dışında ilk kez satılan bir aracın uygunluğunun belirlenmesi gerekir ve AB spesifikasyonlarına göre hiç üretilmemiş bir araç için Uygunluk Belgesi verilmeyebilir; bu da sizi bireysel onay yoluna iter. Bu yol mevcut ve işe yarıyor, ancak zaman ve para gerektiriyor ve aracı satın almadan önce maliyetini hesaplamak, araç geldikten sonra hesaplamaktan daha mantıklı.

Rusya, Belarus ve daha geniş BDT ülkeleri istikrarlı bir alım hacmine sahip ve buralarda yüksek performanslı Alman sedanlarına olan talep uzun zamandır mevcut. Orta Asya, özellikle Kazakistan ve Azerbaycan, bu araçlardan büyük SUV'lara kıyasla daha az satın alıyor, ancak alıcılar mevcut ve düşük kilometreli, makyajlı araçlar istiyorlar.

Körfez ülkeleri arası taşımacılık, tüm yollar arasında en basit olanıdır. Suudi Arabistan, Kuveyt, Umman, Katar ve Bahreyn, Dubai araçlarını ihracat plakalarıyla karayoluyla alıyor; özellikleri zaten doğru ve homologasyon sorunu yok.

Levant ve Kuzey Afrika daha karmaşık ve bu karmaşıklık teknikten ziyade mali nitelikte. Ürdün, Lübnan, Mısır ve birçok Kuzey Afrika pazarı, ithalatı motor hacmine göre vergilendiriyor ve 4.0 litrelik V8 motorlar bu ölçeklerin neredeyse tamamında en üst sıralarda yer alıyor. Bu pazarlara otomobil gönderiliyor, ancak gümrük vergisi işlemdeki en belirleyici rakam ve öncelikle yazılı bir tahmin gerekiyor.

Standart otomobili S modeliyle karşılaştıran herkes , Mercedes Benz AMG E63 ihracat listelerinde farklı modelleri bulabilir.

E63 S'in ihracat fiyatını etkileyen faktörler nelerdir?

Nesil ve makyaj, standartları belirliyor. 2021 sonrası bir W213, makyaj öncesi bir aracın üzerinde yer alıyor ve her ikisi de W212'nin üzerinde bulunuyor; atmosferik motorlu ilk modeller ise, normal değer kaybından ziyade o belirli motoru isteyen kişiler tarafından yönlendirilen ayrı bir pazar oluşturuyor.

Kilometre ve servis geçmişi işin büyük kısmını halleder. Yüksek ortam sıcaklıklarında ömrünü geçirmiş çift turbo V8 bir araçta, servis kaydı sadece bir formalite değildir. Tam geçmişi isteyin, servis işlemlerinin yetkili bir AMG tesisinde yapılıp yapılmadığını sorun ve özellikle şanzıman ve diferansiyel sıvı değişim aralıklarını sorun. Bunlar, alıcının kontrol edemeyeceği ve saklayacak bir şeyi olmayan satıcının tereddüt etmeden sunacağı bilgilerdir.

Performans odaklı sedanlarda kaza geçmişi ve boya durumu, çoğu otomobile göre daha fazla önem taşır; bunun nedeni kısmen kaportaların pahalı olması, kısmen de hedef pazarlardaki alıcıların onarılmış bir ön kısmı aracın nasıl kullanıldığına dair bir soru işareti olarak algılamasıdır.

Özellikler, fiyatı belirleyen son ve piyasaya en çok bağlı unsurdur. Karbon fiber kaplama, performans koltukları, panoramik tavan, geliştirilmiş ses sistemi ve sürücü destek paketleri fiyatı etkiler, ancak farklı ülkelerde farklı miktarlarda etkiler. Körfez ülkelerindeki bir alıcı için tasarlanmış bir araç, Varşova'daki bir alıcı için tasarlanmış olmayabilir.

Son olarak, işlemin kendisi: satıcının bir bayi mi yoksa özel bir mülk sahibi mi olduğu, tescilden önce ödenmesi gereken bir finansman borcu olup olmadığı ve konteynerde mi yoksa roll on roll off (roll off) kamyonetinde mi sevkiyat yapıldığı.

Körfez ülkeleri otomobilleri ile Avrupa ve Amerika otomobilleri arasındaki karşılaştırma ve her birinin gerektirdiği evraklar.

Körfez İşbirliği Konseyi (GCC) spesifikasyonlarına sahip bir E63 S, yüksek ortam sıcaklıkları için üretilmiştir. Soğutma ve klima özellikleri bunu yansıtır; ayrıca bu araçların hiçbir zaman yol tuzuna maruz kalmamış olması da bir diğer önemli faktördür. Körfez ülkelerinden ithal edilen araçların alt gövde ve fren hatlarının durumu, aynı yaştaki Kuzey Avrupa araçlarına göre genellikle daha iyidir ve bu da alıcıların buradan ithalat yapmasının gerçek bir nedenidir.

Körfez İşbirliği Konseyi (GCC) ülkelerinden ithal edilen bir aracın Avrupa tip onayına sahip olmaması, Avrupa Birliği için homologasyon edilmemesi anlamına gelir. Model yılına bağlı olarak, emisyon ekipmanları ve bazı araç içi izleme sistemleri, aynı aracın AB spesifikasyonundan farklılık gösterebilir. Avrupa'dan ithal edilen bir aracın pratik özü budur: Yanlış bir araba satın almıyorsunuz, uygunluğunun varsayılmak yerine bireysel olarak kanıtlanması gereken bir araba satın alıyorsunuz. Karar vermeden önce kendi ülkenizdeki bir tescil yetkilisiyle görüşün.

Amerikan pazarına yönelik otomobiller ihracat ticaretinde de yer alıyor ve farklı özelliklere sahipler: Amerika Birleşik Devletleri standartlarına uygun aydınlatma, mil cinsinden hız göstergesi ve farklı bir rejime göre sertifikalandırılmış emisyon ekipmanları. Amerikan araçlarını düzenli olarak ithal eden pazarlarda bu bir sorun teşkil etmiyor. Avrupa'da ise aynı onay sorununa bir katman daha ekliyor.

Avrupa dışındaki çoğu destinasyon için bunların hiçbiri sorun teşkil etmiyor. Irak, Gürcistan, Kazakistan veya Nijerya'daki bir alıcı, AB uyumluluğu gerektirmeyen kurallar altında aracı tescil ettiriyor ve Körfez İşbirliği Konseyi (GCC) aracı, modelin iyi korunmuş bir örneği olarak kabul ediliyor. Teknik özellikler sorusu neredeyse tamamen Avrupa'ya özgü bir soru ve hedefinizin bu çizginin hangi tarafında yer aldığı konusunda net olmakta fayda var.

Dubai'den ihracat için AMG E63 S nasıl satın alınır?

Öncelikle ilanları inceleyin: yıl, kilometre ve bütçeye göre filtreleyin, ardından satıcıyla doğrudan telefon, WhatsApp veya geri arama yoluyla iletişime geçin. OneClickDrive bir pazar yeridir ve aracı olmadan ve fiyata komisyon eklenmeden sizi satıcıyla doğrudan iletişime geçirir. Araç şasi numarasını (VIN), güncel fotoğrafları, servis geçmişini ve aracın S mi yoksa standart E63 mü olduğunu teyit eden bilgileri yazılı olarak isteyin.

Bağımsız bir sevkiyat öncesi muayenesi yaptırın. Bu araç için, model ve fabrika seçeneklerini doğrulamak için VIN üretim verilerinin kontrolü, kayıtlı arıza kodları için bir teşhis taraması, V8 motorunda kompresyon ve turbo basınç kaçağı değerlendirmesi, fren ve lastiklerin incelenmesi ve onarılan bölümleri bulmak için her panelde boya kalınlığı ölçümü gibi hususlar yer almalıdır. Muayene günü mevcut izlerin tam bir fotoğraf kaydını isteyin.

Anlaşılan rakam üzerinden, başka bir işlem yapılmadan önce satıcıdan veya nakliyecisinden nakliye ve evrak masraflarını yazılı olarak talep edin. İki evrak yolu mevcuttur. Şu anda BAE'de kayıtlı olan bir araç, RTA aracılığıyla kaydından silinmelidir; bu işlem sonucunda İhracat Sertifikası ve geçici plakalar verilir. Burada hiç kayıtlı olmayan, sıfır kilometre olarak yeni satın alınan bir araç ise, bayi faturası ve Menşe Belgesi ile işlem görür. Araç üzerinde ödenmemiş finansman borcu varken bu yolların hiçbiri açılamaz.

Nakliye, Jebel Ali üzerinden konteyner veya RoRo ile ya da Körfez ülkelerine ihracat plakalarıyla karayoluyla yapılır. Standart süspansiyonlu düşük performanslı bir sedan, RoRo yerine konteynerle taşınmaya daha uygundur, çünkü ön spoyler ve jantlar rampada ilk zarar gören parçalardır. Gümrük vergisi, onay testleri ve varış yerindeki tescil işlemleri sizin ve acentenizin sorumluluğundadır. Belge listesi, KDV durumu ve güncel nakliye düzenlemeleri Dubai ihracat araç merkezinde yer almaktadır.

Motor hacmi vergileri, yaş kuralları ve depozito ödemeden önce nelerin ödenmesi gerektiği.

W213'te yaş sınırlaması, iki kısıtlamadan daha kolay olanıdır, çünkü çoğu araç on veya sekiz yıllık bir sınırı zorlanmadan aşacak kadar yenidir. Beş yıllık bir sınır daha sıkıdır ve pazarın önemli bir bölümünü dışarıda bırakacaktır. W212'de yaş kuralları araçları tamamen reddetmeye başlar, bu nedenle daha eski bir motor arayan herkes, bir ilana aşık olmadan önce yaş sınırını kontrol etmelidir.

Motor hacmi daha zorlu bir kısıtlamadır ve alıcıları daha sık şaşırtır. Levant, Kuzey ve Doğu Afrika ve Asya'nın bazı bölgelerinde motor hacmine göre sınıflandırılan vergi oranları yaygındır ve 4.0 litrelik bir V8 bu oranların en üstünde veya ona yakın bir yerde yer alır. Bazı pazarlarda bu araba için ödenen vergi, alıcının araba için ödemeyi beklediğinden daha fazladır. Bunun etrafından dolaşmanın bir yolu yoktur ve bunu geç keşfetmenin de bir faydası yoktur. Öncelikle kendi ülkenizdeki bir aracıdan rakamı yazılı olarak alın.

Emisyon ve onay işlemleri de her ikisinin yanında yer alıyor. Avrupa destinasyonları için, satın almadan önce tescil yolunu belirleyin, çünkü bireysel onay işlemleri zaman ve para gerektirir; bu da sürpriz bir durum yerine bütçenizde yer almalıdır. Diğer tüm yerler için, gümrük idarenizin bu yaştaki ve motor hacmindeki bir aracı kabul ettiğini doğrulayın ve devam edin.

Depozitoyu yatırmadan önce beş sorunun cevabını elinizde bulundurun. Araç S modeli mi, VIN numarasıyla doğrulandı mı? Araçta finansman borcu yok mu ve kaydı silinebilir mi? Ülkeniz bu model yılındaki 4.0 litrelik benzinli araçlar için ne kadar gümrük vergisi alıyor? Hangi kayıt yolu geçerli ve bunu profesyonel biri doğruladı mı? Ve nakliye fiyat teklifine neler dahil? E63 S'i BAE'de tescil ettirmek isteyen alıcılar, bunun yerine Dubai'deki kullanılmış Mercedes Benz AMG E63 S ilanlarına bakmalıdır.

Ürün yelpazemiz İhracat Mercedes Benz arabalar Dubai günlük konfordan yüksek performanslı modellere kadar her sürücünün ihtiyaçlarını karşılayacak çok yönlü seçenekler sunar. Seçeneklerinizi genişletmek istiyorsanız, eksiksiz satılık ikinci el arabalar Dubai Keşfedilmeyi bekleyen binlerce araç bulunuyor. Aracınızı yükseltmek veya değiştirmek mi istiyorsunuz? Ayrıca kolayca sell my car Dubai OneClickDrive aracılığıyla ve dünyanın dört bir yanındaki ciddi alıcılarla bağlantı kurun BAE.