Toyota Land Cruiser Serie 78 per l'esportazione da Dubai

La Toyota Land Cruiser Serie 78, conosciuta quasi ovunque come "Troop Carrier" o semplicemente "Troopy", è il modello a passo lungo e tetto alto della famiglia Serie 70, e Dubai è uno dei posti migliori al mondo per acquistarne una da esportare. È stata progettata per trasportare persone e attrezzature su terreni impervi, in grado di fermare la maggior parte dei veicoli, ed è per questo che agenzie umanitarie, compagnie minerarie, operatori di safari e flotte per aree remote continuano ad acquistarla decenni dopo la sua prima apparizione. Se desiderate esportare una Toyota Land Cruiser Serie 78 da Dubai, che si tratti di un veicolo usato o di un'unità nuova a 0 km, questa pagina illustra gli aspetti importanti prima della partenza dagli Emirati Arabi Uniti: le specifiche e le differenze rispetto ai modelli 76 e 79, l'acquisto e la spedizione, le fasi di esportazione, le diverse versioni, la documentazione e le destinazioni.

Specifiche del veicolo

La Serie 78 è costruita sul telaio a longheroni della Serie 70 con assali rigidi anteriori e posteriori, trazione integrale inseribile, riduttore e, nella maggior parte delle configurazioni, bloccaggi del differenziale anteriore e posteriore. Ciò che la distingue dal resto della famiglia è la carrozzeria: un passo lungo con un tetto alto e una cabina posteriore progettata per il trasporto di persone o merci piuttosto che per un aspetto elegante. A seconda della configurazione, può ospitare da pochi a undici o più persone, solitamente con sedili a panca rivolti verso l'interno lungo i lati posteriori che si ripiegano quando è necessario spazio di carico. Le porte posteriori incernierate lateralmente, il pianale piatto e l'enorme volume interno la rendono la base ideale per ambulanze, veicoli per il trasporto di personale, officine mobili, allestimenti safari e camper per overland. Nei mercati del GCC, la motorizzazione tipica è un robusto diesel, con un'opzione a benzina in alcuni mercati, abbinato a un cambio manuale, ottimizzato per la coppia e la durata piuttosto che per la velocità. L'equipaggiamento degli allestimenti base è volutamente essenziale perché è ciò che desiderano gli acquirenti di flotte, con aria condizionata, snorkel e sospensioni rinforzate tra gli optional più comuni. I veicoli destinati ai Paesi del Golfo Persico sono costruiti per resistere al caldo e alla polvere, un vero vantaggio nei mercati con climi caldi, e i ricambi per Land Cruiser sono disponibili praticamente in ogni Paese del mondo. Poiché il numero di posti a sedere, i motori, i bloccaggi del differenziale e gli allestimenti della carrozzeria variano notevolmente tra i diversi allestimenti e anni di produzione, è fondamentale verificare le specifiche esatte tramite il numero di telaio (VIN) prima dell'acquisto.

Esportazione della Toyota Land Cruiser Serie 78 a Dubai: logistica e processo di acquisto

Su OneClickDrive tratti direttamente con il venditore. Per acquistare una Toyota Land Cruiser Serie 78 da esportare da Dubai, sfoglia gli annunci in tempo reale, filtra per anno, chilometraggio e budget, quindi contatta i concessionari di Dubai specializzati nell'esportazione di Toyota Land Cruiser Serie 78 tramite telefono, WhatsApp o richiamata. Non ci sono intermediari né commissioni aggiuntive, il che è importante quando si acquistano più unità per una flotta o un progetto. Prima di impegnarti, richiedi foto recenti degli interni e degli esterni e conferma la configurazione dei sedili, la presenza di bloccaggi del differenziale, il motore, il chilometraggio, il numero di telaio (VIN) e la possibilità di esportare il veicolo. Una volta concordato il prezzo, la spedizione dipende dalla destinazione. Per i mercati esteri, il veicolo solitamente parte dal porto di Jebel Ali, il più delle volte con navi RoRo, soluzione adatta a un veicolo di grandi dimensioni che non entra facilmente in un container standard. Per i mercati del GCC, molti veicoli vengono spediti con targhe di esportazione temporanee. Il venditore, o uno spedizioniere con cui collabora, si occupa della prenotazione, delle pratiche doganali e della polizza di carico, e può fornire un preventivo per la spedizione di più unità insieme.

Passo dopo passo:

1. Scegli la configurazione: numero di posti a sedere, motore e se hai bisogno di bloccaggi del differenziale o di uno snorkel.
2. Conferma le specifiche: colore, allestimento interno ed eventuali modifiche già apportate.
3. Ricevi un preventivo per l'esportazione, comprensivo di spedizione e documentazione.
4. Garantisci la prenotazione con un metodo di pagamento verificato.
5. Consegna in tutto il mondo via mare, di singoli esemplari o di intere flotte.

Il concessionario si occupa di tutto, dall'ispezione alla documentazione per l'esportazione e allo sdoganamento.

Processo e requisiti per l'esportazione

Il processo di esportazione segue un ordine prestabilito, che varia a seconda che si tratti di veicoli usati o nuovi.

Per un veicolo usato immatricolato negli Emirati Arabi Uniti, è necessario innanzitutto saldare eventuali multe o finanziamenti, poiché un veicolo con Salik non pagato, multe stradali o un prestito attivo non può essere esportato finché questi non vengono estinti, presentando un certificato di non obiezione (NOC) della banca presso cui è stato concesso il finanziamento. Il veicolo viene quindi cancellato dal registro per l'esportazione e l'RTA (Autorità Regionale dei Trasporti) rilascia targhe temporanee per l'esportazione. L'RTA rilascia anche il Certificato di Esportazione, che annulla l'immatricolazione locale e sostituisce il libretto di circolazione (Mulkiya). L'esportazione viene dichiarata alla dogana di Dubai e i paesi del CCG (Consiglio di Cooperazione del Golfo) necessitano di un Certificato di Sdoganamento del Veicolo (VCC) per immatricolare il veicolo all'arrivo.

Per un veicolo nuovo con 0 km, mai immatricolato negli Emirati Arabi Uniti, non è prevista alcuna procedura Mulkiya né alcuna cancellazione dall'RTA (Autorità Regionale dei Trasporti), poiché non vi è alcuna annotazione da cancellare nel registro locale. Il veicolo viene trasferito sulla fattura di acquisto del concessionario come prova di proprietà, accompagnato da un Certificato di Origine, dalla dichiarazione di esportazione della Dogana di Dubai, da un Certificato di Conformità del Veicolo (VCC) e dalla Polizza di Carico. Gli acquirenti di flotte e progetti spesso optano per la procedura del veicolo nuovo con 0 km. I veicoli esportati dagli Emirati Arabi Uniti sono generalmente esenti da IVA se l'esportazione viene completata e documentata in tempo utile, e il concessionario può confermare come ciò si applichi al vostro acquisto. Se il veicolo è dotato di allestimento per il trasporto passeggeri, alcune destinazioni richiedono anche l'approvazione della capacità di posti a sedere, quindi è consigliabile contattare la destinazione con anticipo.

Modelli e prezzi disponibili per l'esportazione.

Il prezzo di esportazione di una Toyota Land Cruiser Serie 78 a Dubai dipende dall'anno di produzione, dal chilometraggio, dal motore, dalla configurazione dei posti a sedere e dalle condizioni generali, pertanto gli annunci in tempo reale mostrano sempre i prezzi aggiornati man mano che le scorte cambiano. Questo modello mantiene un valore insolitamente elevato, poiché la domanda da parte di operatori umanitari, minerari e operanti in aree remote non diminuisce mai e l'offerta è limitata. Le specifiche incidono significativamente sul prezzo: bloccaggi del differenziale, snorkel di serie e un maggior numero di posti a sedere aumentano il valore. La gamma di prezzi va dai veicoli con chilometraggio elevato, che sono tra i più economici da esportare da Dubai, fino a unità quasi nuove o nuove con 0 km. Se si desidera esportare una Toyota Land Cruiser Serie 78, un modello diesel ben tenuto con chilometraggio medio e bloccaggi del differenziale rappresenta la soluzione ideale, in quanto svolge il suo compito senza il sovrapprezzo di un'unità nuova. I veicoli con specifiche per i Paesi del Golfo (GCC) di solito costano di più rispetto a quelli importati. Prima dell'acquisto, verificare l'anno di produzione rispetto al limite di età per l'importazione previsto nel Paese di destinazione e tenere presente che alcuni Paesi applicano normative diverse per le conversioni per il trasporto passeggeri.

Livello	Profilo	Posizione del prezzo	Ideale per
Valore (modelli degli anni precedenti)	Chilometraggio elevato, allestimento base	Più conveniente	Trasporto in cantiere e utilizzo come mezzo di lavoro
Bilanciato (modelli degli anni più recenti)	Chilometraggio moderato, bloccaggi differenziale e aria condizionata	Livello intermedio	Flotte, ONG e tour operator
Quasi nuovo (modelli degli ultimi anni)	Basso chilometraggio o 0 km, specifiche complete	premi	Progetti e mercati con limiti di età

Documentazione di esportazione richiesta

Tenete a portata di mano la documentazione corretta, poiché la mancanza di un documento è la causa più comune di ritardi al porto. L'elenco varia a seconda che il veicolo sia usato o nuovo.

Per un veicolo usato (immatricolato negli Emirati Arabi Uniti):

• Libretto di circolazione originale (Mulkiya), il documento di immatricolazione del veicolo usato.
• Certificato di esportazione RTA e targhe di esportazione temporanee.
• Nulla osta della banca se il veicolo è stato finanziato, oltre al saldo di eventuali multe o debiti Salik.
• Assicurazione per le targhe di esportazione, valida per circa 14 giorni.

Per un veicolo nuovo con 0 km (mai immatricolato):

• La fattura d'acquisto del rivenditore funge da prova di proprietà, in sostituzione della Mulkiya.
• Certificato di origine.

Per entrambi i casi sono necessari: il passaporto o la carta d'identità degli Emirati dell'acquirente (e la carta d'identità del venditore per il trasferimento di un veicolo usato), la fattura di vendita che riporta il prezzo e il numero di telaio (VIN), la dichiarazione di esportazione della dogana di Dubai, un certificato di conformità del veicolo (VCC) per le destinazioni nei Paesi del CCG e una polizza di carico per il trasporto marittimo. Conservate gli originali e le copie e verificate le normative di importazione del Paese di destinazione (limite di età, lato di guida, omologazione, approvazione della capacità di posti a sedere per le conversioni di veicoli passeggeri e, in alcuni Paesi, un certificato di conformità).

Luoghi e snodi chiave

• Mercato automobilistico di Al Aweer (Ras Al Khor): il principale polo di Dubai per i veicoli usati e l'esportazione, da cui proviene gran parte del parco auto della Serie 70.
• Centri RTA di Tasjeel e Al Aweer: cancellazione dall'albo, targhe per l'esportazione e certificato di esportazione.
• Dogana di Dubai: la dichiarazione di esportazione e il VCC.
• Porto di Jebel Ali (JAFZA): il principale punto di accesso marittimo, con il servizio RoRo solitamente scelto per i veicoli di grandi dimensioni.
• Confini terrestri: Al Ghuwaifat per l'Arabia Saudita e i valichi di Hatta o dell'Oman per le esportazioni su strada dei Paesi del Consiglio di Cooperazione del Golfo (CCG).
• Souq Al Haraj, nella vicina Sharjah, è un altro distretto da cui i venditori di Dubai si riforniscono.

Destinazioni di esportazione popolari per la Toyota Land Cruiser Serie 78

Dubai è un importante hub di riesportazione e il Troop Carrier è uno dei veicoli più richiesti che lasciano Dubai. L'Africa è di gran lunga il mercato più grande, per le attività di aiuto e sviluppo, l'estrazione mineraria, l'esplorazione, i safari e il trasporto rurale in Nigeria, Ghana, Senegal, Costa d'Avorio, Repubblica Democratica del Congo, Congo, Camerun, Gabon, Mauritania, Kenya, Tanzania, Uganda, Zambia, Malawi, Angola, Etiopia e oltre, dove la combinazione di enorme capacità e totale semplicità meccanica non ha veri rivali. I Paesi del CCG e il Medio Oriente in generale li utilizzano per lavori nel deserto, nei giacimenti petroliferi e per la sicurezza: Arabia Saudita, Oman, Kuwait, Qatar, Iraq, Iran e Giordania, dove è richiesto un VCC (Vehicle Carrier Certificate) e i veicoli con specifiche del CCG si immatricolano più facilmente. C'è una domanda costante in tutto il Sud Asia, in Pakistan e Afghanistan, nel Nord Africa, in Algeria, Libia, Sudan ed Egitto, e tra gli acquirenti specializzati in viaggi fuoristrada e spedizioni in Europa e Australia. Molti Paesi stabiliscono limiti di età per l'importazione, richiedono un'ispezione pre-spedizione e trattano in modo diverso le conversioni multi-posto, quindi è importante verificare che l'anno e la configurazione siano conformi alle normative locali.

Qualunque sia la destinazione, il concessionario può adattare il veicolo, i posti a sedere e la documentazione di conseguenza.

Consulta il nostro elenco completo di auto da esportare da Dubai oppure visualizza le auto Toyota disponibili per l'esportazione . Tra le opzioni correlate per l'esportazione figurano la station wagon Land Cruiser Serie 76 e il pick-up Land Cruiser Serie 79 .

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