18 Usato Mercedes Benz S580 in vendita a Dubai

La S580 è il modello di punta della gamma standard della Classe S, seconda solo alle versioni AMG e Maybach, ed è la versione scelta da chi non considera il costo di importazione un fattore determinante. Questo cambia le carte in tavola per quanto riguarda l'esportazione. I limiti di età sono irrilevanti per i modelli più recenti, le fasce di tassazione sono accettate anziché aggirate, e i fattori decisivi per la transazione sono le specifiche, la provenienza e le condizioni di guida dell'auto.

Specifiche del veicolo

La S580 è una berlina di lusso di grandi dimensioni con un motore V8 biturbo da 4,0 litri, un sistema mild-hybrid con generatore di avviamento, cambio automatico e trazione integrale 4Matic di serie. Le sospensioni pneumatiche sono di serie, lo sterzo sull'asse posteriore è presente sulla maggior parte delle vetture e questa combinazione rende un'auto di queste dimensioni molto più maneggevole di quanto ci si aspetterebbe. Si tratta dell'attuale generazione, quindi i modelli disponibili sono, per definizione, recenti.

L'abitacolo è dove sono stati investiti i soldi. Grandi schermi anteriori e posteriori sulle versioni più accessoriate, sedili regolabili, riscaldabili, ventilati e massaggianti, e un isolamento acustico che fa sembrare la velocità autostradale una marcia inferiore. Il vano posteriore è il punto di forza dell'auto nella maggior parte dei mercati di esportazione, e il pacchetto Executive per i sedili posteriori, con i suoi sedili reclinabili, la console centrale estesa e il sistema di intrattenimento posteriore, è l'allestimento che fa aumentare maggiormente il valore dell'auto al momento della rivendita.

Vale la pena chiarire il funzionamento del sistema mild-hybrid, poiché a volte gli acquirenti lo confondono con quello di un'auto plug-in. Si tratta di un motorino di avviamento/generatore che attenua le fasi di start-stop e fornisce un breve supporto sotto carico. Non è presente una spina né una batteria di trazione, come quelle che richiedono la dichiarazione di merci pericolose, quindi ai fini del trasporto l'auto viene spedita come un normale veicolo a benzina. Questo la rende più facile da trasportare rispetto a un'auto plug-in di pari valore, un piccolo ma reale vantaggio quando lo spazio è limitato.

I costi di gestione dipendono dalle specifiche, non dal marchio. Gli pneumatici sono grandi e costosi, i freni sono robusti e qualsiasi intervento sulle sospensioni pneumatiche, sullo sterzo dell'asse posteriore o sull'impianto elettrico ha un costo paragonabile a quello di un'auto di lusso in qualsiasi mercato. Gli acquirenti di questo livello se lo aspettano, ma è proprio per questo che una cronologia completa dei tagliandi presso officine autorizzate incide sul prezzo più del chilometraggio.

Due cose da verificare con il numero di telaio (VIN). La specifica completa dei sedili posteriori , perché è la variabile che incide maggiormente sul valore dell'auto all'estero e gli annunci la descrivono in modo approssimativo. E l' elenco degli optional , dato che su un'auto di questo livello la differenza tra un esemplare ben equipaggiato e uno base è sufficientemente significativa da giustificare una verifica incrociata con la configurazione effettiva piuttosto che con l'annuncio.

Mercedes-Benz S580 Export Dubai: logistica e processo di acquisto

Chi cerca una Mercedes-Benz S580 da esportare da Dubai, in genere si basa su specifiche e disponibilità piuttosto che su un'offerta vantaggiosa. Su OneClickDrive, parli direttamente con il venditore. Non ci sono intermediari e nessuna commissione viene aggiunta al prezzo concordato, il che, in questo segmento di mercato, rappresenta un risparmio non indifferente. Filtra gli annunci per anno di produzione, chilometraggio e colore, quindi chiama, invia un messaggio WhatsApp o lascia una richiesta di richiamata ai concessionari Mercedes di Dubai che hanno l'auto in stock.

Le BMW S580 destinate all'esportazione a Dubai sono gestite da concessionari specializzati in questo segmento, che sanno quali documenti sono necessari a un acquirente straniero. Richiedete la scheda di produzione relativa al numero di telaio (VIN) anziché un semplice riepilogo, chiedete lo storico dei tagliandi con l'indicazione dell'officina e richiedete fotografie dettagliate dei cerchi, dei paraurti inferiori e del vano posteriore. Chiedete quanti proprietari ha avuto l'auto e se è stata immatricolata per la prima volta qui o se è arrivata già usata.

A questo livello di valore, la provenienza ripaga lo sforzo. Una misurazione dello spessore della vernice sui pannelli richiede pochi minuti e risolve la questione se l'auto abbia subito riparazioni alla carrozzeria. Le auto in questa fascia di prezzo che hanno subito riparazioni non sono necessariamente un cattivo affare, ma hanno un prezzo diverso, e sarà il mercato, una volta acquistata, a stabilire la verità, che tu l'abbia comprata o meno.

Processo e requisiti per l'esportazione

Il pagamento viene effettuato prima che il venditore consegni la Mulkiya in modo che la registrazione possa essere cancellata e l'RTA (Autorità Regionale dei Trasporti) rilasci il Certificato di Esportazione che conferma che l'auto è uscita dal sistema degli Emirati Arabi Uniti.

Le targhe temporanee per l'esportazione consentono il trasferimento al porto, con un'assicurazione valida per circa 14 giorni, anche se con un'auto di questo valore nessuno dovrebbe guidarla più del necessario. La dichiarazione doganale passa attraverso la dogana di Dubai e la vendita è esente da IVA in quanto esportazione, il che, a questo prezzo, rappresenta una cifra considerevole e deve essere indicata correttamente in fattura fin dall'inizio, anziché essere corretta in seguito.

La maggior parte delle auto di questo livello viaggia in un container, spesso chiuso, e tale decisione dovrebbe essere presa prima dell'inizio della procedura di cancellazione dall'albo, poiché la capacità di carico dei container chiusi viene prenotata con maggiore anticipo rispetto al trasporto merci ordinario. L'assicurazione di transito merita la stessa attenzione: la copertura marittima standard è spesso inadeguata alle condizioni predefinite per questo massimale assicurato, e una copertura "all risks" adeguata costa molto meno in confronto. Per l'Arabia Saudita e altre rotte terrestri è richiesto un VCC (Vehicle Car Control Certificate), e diverse destinazioni richiedono un'ispezione pre-spedizione da effettuare in loco.

Modelli e prezzi disponibili per l'esportazione.

La disponibilità è il motivo principale per cui gli acquirenti stranieri vengono qui per acquistare quest'auto. Le vetture di questa fascia di prezzo sono state acquistate nuove in gran numero negli Emirati Arabi Uniti e arrivano sul mercato dell'usato più velocemente che in quasi qualsiasi altro Paese, quindi un acquirente che sceglie tra le auto già disponibili sta scegliendo, anziché aspettare un'assegnazione. Consideriamo gli annunci in tempo reale come la situazione attuale, poiché a questo livello l'offerta è costituita da singole auto, non da un flusso costante di modelli equivalenti. Le auto sono recenti e generalmente a basso chilometraggio, quindi le variabili che le distinguono sono le specifiche, il colore e la provenienza, piuttosto che l'età o le condizioni.

A Dubai non esiste un prezzo di esportazione prestabilito per una S580. I venditori stabiliscono autonomamente il prezzo in base al chilometraggio, alle specifiche, al colore e al tempo di inattività dell'auto. Poiché non ci sono costi aggiuntivi, il prezzo concordato è quello finale. Il colore ha un'importanza maggiore rispetto a una berlina comune: una combinazione classica si vende facilmente nella maggior parte dei mercati, mentre una insolita restringe notevolmente il bacino di potenziali acquirenti, il che può essere un vantaggio o uno svantaggio per l'acquirente a seconda dell'andamento del mercato.

Chiunque sia alla ricerca della Mercedes-Benz S580 più economica da esportare da Dubai dovrebbe innanzitutto capire perché una determinata auto costa meno. A questo livello, un prezzo basso di solito riflette una dotazione di serie limitata, un colore poco richiesto, una storia di incidenti o semplicemente un'auto rimasta ferma per molto tempo. Ognuna di queste è una ragione valida per pagare meno, ma è meglio non avere brutte sorprese in seguito.

Documentazione di esportazione richiesta

Richiedete le scansioni dell'intera documentazione prima della consegna dell'auto. Questa è una prassi normale a questo livello e permette al vostro agente a destinazione di verificare i dettagli finché le correzioni sono ancora economiche. La documentazione viaggia con l'auto e, a questo prezzo, la mancanza di un documento si traduce in un costoso ritardo, non in un semplice inconveniente.

• Certificato di esportazione, una volta annullata la Mulkiya
• Dichiarazione doganale e fattura commerciale ad aliquota zero
• Polizza di carico, che registra il numero del container per una movimentazione containerizzata.
• Certificato di origine
• Certificato di conformità che conferma il motore e le specifiche
• Certificato di conformità (VCC) laddove richiesto dalla destinazione, oltre a un rapporto di ispezione pre-spedizione ove applicabile.

Luoghi e snodi chiave

Un acquirente che arriva in aereo può generalmente visionare la lista dei veicoli preselezionati, concordare i termini e consegnare la cancellazione dell'immatricolazione al venditore entro un giorno. Tre località rappresentano quasi tutte le auto in partenza e, a questo livello, la scelta tra di esse si basa solitamente sulla sicurezza piuttosto che sul costo. Il trasporto marittimo avviene tramite Jebel Ali, che gestisce container e navi RoRo ed è il luogo in cui vengono caricati i carichi chiusi. Il commercio più ampio di auto usate è concentrato ad Al Aweer, sebbene le auto in questa categoria siano generalmente esposte in showroom climatizzati. Il trasporto via terra verso l'Arabia Saudita e i Paesi del CCG passa per Al Ghuwaifat, che molti acquirenti regionali preferiscono proprio perché l'auto non viene caricata su una nave.

Destinazioni di esportazione popolari per la Mercedes-Benz S580

Quest'auto viene venduta dove ci sono sia capitali che una rete di concessionari, e quest'ultima è importante quanto la prima per un veicolo così complesso. I Paesi del Consiglio di Cooperazione del Golfo (GCC) detengono la quota di mercato più ampia, con l'Arabia Saudita davanti a Kuwait, Qatar, Bahrein e Oman, tutti raggiunti via terra con un VCC e tutti con il pieno supporto di Mercedes. Iraq e Giordania mantengono quote di mercato costanti ai vertici dei rispettivi mercati.

L'Europa rappresenta un mercato importante per questi modelli, in particolare Germania, Svizzera e Spagna, dove acquirenti e riesportatori si confrontano sulle differenze di specifiche e disponibilità, nel rispetto delle normative sulle emissioni e sull'immatricolazione nel paese di destinazione. I paesi della CSI e del Caucaso registrano acquisti costanti, soprattutto Russia, Kazakistan, Azerbaigian e Armenia, sebbene in questi paesi la versione con motore V8 sia soggetta a sovrapprezzi per la cilindrata maggiore. In Africa la domanda si concentra in Nigeria, Angola ed Egitto, dove un numero limitato di acquirenti rappresenta la maggior parte del volume di vendite. Kenya, Tanzania e Sudafrica richiedono la guida a destra e non possono immatricolare i nostri modelli. Indipendentemente dalla destinazione, il concessionario è in grado di fornire l'auto, le specifiche e la documentazione necessarie.

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