Lincoln MKC destinata all'esportazione da Dubai

Lincoln MKC in uscita da Dubai: un SUV compatto fuori produzione con una Escape come base.

La Lincoln MKC è un SUV compatto di lusso fuori produzione da diversi anni, e l'aspetto più importante da considerare quando se ne acquista una per l'esportazione è proprio la sua età. Ogni MKC in vendita è un'auto usata, con un anno di produzione compreso tra il 2015 e il 2019, e i modelli più recenti non sono più nuovi di zecca. Le normative sull'età del veicolo nel paese di destinazione rappresentano quindi il primo controllo da effettuare, prima ancora di allestimento, colore o motore.

La MKC è stata il primo crossover compatto di Lincoln dell'era moderna, costruito sulla stessa architettura di base della Ford Escape. Le ricerche di una Lincoln MKC da esportare da Dubai provengono generalmente da acquirenti che desiderano un SUV compatto di lusso di età moderata e che apprezzano la condivisione di componenti Ford. La pagina dedicata alle Lincoln MKC usate per Dubai mostra le auto vendute per uso locale negli Emirati, mentre questa pagina si concentra su quelle destinate a lasciare il Paese.

Una generazione, cinque anni modello e l'ultimo aggiornamento

Lincoln presentò la MKC alla fine del 2013 e la commercializzò a partire dall'anno modello 2015. La produzione terminò dopo l'anno modello 2019, quando la Corsair ne prese il posto. Esisteva una sola generazione, quindi l'auto che vedete in una vecchia brochure è identica all'auto che vedete oggi.

Durante quel periodo, Lincoln effettuò un aggiornamento di metà ciclo con uno stile rivisto nella parte anteriore e dotazioni rinnovate, oltre a modifiche all'elenco degli optional. Un'auto dei primi anni presenta il frontale originale, mentre un modello successivo sfoggia il frontale rivisto. Confronta i fari e la griglia con le immagini fornite dal produttore per ogni anno e chiedi al venditore di confermare l'anno del modello sul libretto di circolazione.

La differenza è importante una volta giunti a destinazione, perché un carrozziere ha bisogno del paraurti e dei fari giusti, e un addetto al banco ricambi chiederà di quale versione si tratta. Una verifica tramite il numero di telaio (VIN) elimina ogni dubbio, quindi è sempre consigliabile citarlo.

Motori, configurazioni di trasmissione e nomi degli allestimenti

La MKC utilizzava motori a benzina turbo a quattro cilindri in due varianti di potenza, abbinati a un cambio automatico. La versione più potente era generalmente accoppiata alla trazione integrale, mentre quella meno potente era disponibile con trazione anteriore o integrale a seconda dell'anno e del mercato. Un motore di derivazione Ford di vecchia generazione in un'auto di quest'epoca richiede una manutenzione impeccabile, poiché i motori turbo non tollerano i cambi d'olio saltati.

Gli allestimenti andavano da Premiere e Select a Reserve e Black Label. Lincoln offriva anche pacchetti che includevano interni in pelle, tetto panoramico e cerchi di dimensioni maggiori. Un acquirente all'estero di solito valuta l'auto in base all'allestimento, quindi è importante reperire il nome esatto dal libretto di circolazione o dall'etichetta adesiva sul finestrino, se il venditore la possiede ancora.

Richiedete il codice del motore e il tipo di trasmissione. I ricambi e il valore di vendita dipendono da questi dati, e una discrepanza tra l'annuncio e il libretto di circolazione è da verificare. Se il motore o il cambio sono stati sostituiti, richiedete la fattura.

Cinque posti, un piccolo bagagliaio e uso quotidiano

La MKC è un crossover a cinque porte con cinque posti, un bagagliaio di dimensioni modeste e un portellone posteriore ad apertura elettrica nelle versioni più accessoriate. È il SUV più piccolo mai costruito da Lincoln e si comporta come tale: facile da parcheggiare, comodo per gli spostamenti quotidiani, ma con poco spazio per tre adulti sui sedili posteriori.

È adatta a un guidatore single o a una coppia che desidera un'auto silenziosa per tutti i giorni con un marchio premium. Una famiglia in crescita troverà il bagagliaio e i sedili posteriori un po' stretti, e chi cerca più spazio dovrebbe prendere in considerazione la MKX o la Aviator. Controllate il portellone posteriore elettrico e il tetto apribile, se presenti, poiché entrambi possono presentare problemi con il tempo.

Grazie alle sue dimensioni compatte, l'auto occupa meno spazio a bordo della nave e il costo di trasporto per unità è inferiore rispetto a quello di un SUV di grandi dimensioni. Questo contribuisce a contenere il costo finale di un'auto già di per sé economica, rendendola quindi una soluzione sensata per l'acquirente giusto che desidera portare a casa un veicolo di marca premium.

I motori turbo di quest'epoca meritano un esame accurato. Chiedete se l'auto ha mai avuto perdite di liquido di raffreddamento o di olio, se il turbocompressore è mai stato sostituito e se l'impianto di raffreddamento è stato revisionato. Durante un giro di prova, prestate attenzione a eventuali sibili in fase di sovralimentazione e controllate la presenza di fumo blu all'avvio a freddo. Guasti di questo tipo sono più economici da risolvere a Dubai, dove il venditore è a portata di mano, piuttosto che in un porto lontano.

Il sistema di infotainment delle prime auto è datato e può risultare lento rispetto a quello dei modelli attuali. Verifica che lo schermo risponda, che il telefono si connetta e che la telecamera posteriore funzioni. Uno schermo poco luminoso o incrinato è un problema comune nelle auto dei primi anni di produzione.

Quali fattori determinano il prezzo di una Lincoln MKC venduta per l'esportazione?

Il primo fattore da considerare è l'anno di produzione, poiché un'auto del 2019 con il design rinnovato vale di più rispetto a un'auto del 2015 con un chilometraggio maggiore. Seguono poi il motore e la trazione, con la versione a trazione integrale dotata del motore più potente al vertice della gamma.

Il chilometraggio e la cronologia degli interventi di manutenzione costituiscono la terza coppia di fattori. Un'auto che è stata regolarmente tagliandata presso un'officina Ford o Lincoln è più facile da vendere, e la documentazione relativa ai cambi d'olio ha un grande valore su un motore turbo. Seguono le condizioni dell'abitacolo e dei cerchi, perché un'auto con diversi anni alle spalle mostra segni di usura sui fianchetti dei sedili e sul parabrezza.

L'ultimo punto riguarda il mercato. La MKC non viene più venduta nuova e i ricambi per componenti specifici Lincoln, come finiture e fari, diventeranno sempre più rari. Nei paesi con una rete di assistenza Ford, gran parte della parte meccanica è coperta. Nei paesi sprovvisti di tale rete, l'acquirente deve affidarsi ai ricambi d'importazione. Prima dell'acquisto, è consigliabile contattare un fornitore e confrontare i costi di spedizione tra diverse offerte.

Auto regionali MKC a confronto con quelle importate

La Lincoln vendeva la MKC tramite il suo distributore regionale nel Golfo, quindi alcune delle vetture qui presenti sono originariamente consegne regionali con una cronologia di manutenzione locale e un sistema di raffreddamento adatto al clima. Altre sono state importate dal Nord America da commercianti o privati e immatricolate in seguito.

Un'auto nordamericana segue gli standard del paese d'origine. Il contachilometri può indicare le miglia, l'illuminazione segue regole diverse e alcune funzionalità dipendono da servizi che funzionano solo in quella regione. Queste auto non sono difettose, ma necessitano di maggiori spiegazioni nei documenti di esportazione e a destinazione.

Chiedete dove l'auto è stata venduta per la prima volta e confermatelo tramite il numero di telaio (VIN). Un'auto di provenienza regionale dovrebbe essere accompagnata dalla data di prima immatricolazione e da alcune fatture del concessionario. Un'auto importata dovrebbe essere corredata dalla documentazione che ne attesti l'ingresso nel paese. In entrambi i casi, una cronologia chiara facilita l'approvazione all'arrivo.

L'usura di pneumatici e freni è l'ultimo aspetto pratico da considerare. Un SUV compatto con grandi cerchi in lega monta pneumatici a profilo ribassato, che sono piuttosto costosi, e un'auto di questa età potrebbe essere già al secondo o terzo set. Controllate i codici di produzione e il battistrada, e chiedete quando sono stati sostituiti l'ultima volta i dischi e le pastiglie dei freni.

Come acquistare una Lincoln MKC a Dubai per l'esportazione, passo dopo passo

Iniziate informandovi sulle normative del paese di destinazione. Chiedete alla dogana o all'autorità competente in materia di veicoli informazioni sul limite di età, sugli standard relativi alle emissioni, sul lato di guida e sui documenti necessari al porto, poiché un'auto di questa età potrebbe raggiungere i limiti prima di un modello più recente.

Successivamente, esaminate gli annunci presenti in questa pagina. Ogni venditore è verificato negli Emirati Arabi Uniti e l'acquirente negozia direttamente. OneClickDrive è un marketplace senza commissioni e non si occupa di ispezionare, spedire o documentare le auto.

Richiedete il libretto di circolazione, il numero di telaio (VIN), il libretto di manutenzione e le fotografie del vano motore, del sottoscocca, del portellone posteriore e dell'abitacolo. Chiedete chi si occuperà di cancellare l'immatricolazione negli Emirati Arabi Uniti e di rilasciare i documenti per l'esportazione, e assicuratevi di avere tutto per iscritto.

Scegli uno spedizioniere che effettui spedizioni fino al tuo porto. Potrà spiegarti la differenza tra il trasporto ro-ro e il container, e si occuperà della preparazione della polizza di carico. Versa un acconto solo alla firma di un contratto che indichi il veicolo e il suo numero di telaio (VIN), e trattieni il saldo fino a quando non avrai i documenti.

I limiti di età sono la vera prova per un MKC

Il limite di età è l'ostacolo principale. Una MKC del 2015 ha già più di dieci anni e molti paesi impongono un limite di età per le importazioni. Alcuni calcolano l'età a partire dalla data di produzione, altri dalla data di prima immatricolazione. Le due date possono differire anche di pochi mesi, e questo può influire sull'accettazione dell'auto.

Anche le normative sulle emissioni sono valide. La MKC rispetta gli standard in vigore al momento dell'omologazione e un paese che richieda un veicolo conforme a standard più recenti potrebbe rifiutarne l'uso. Verificate i requisiti esatti con l'autorità competente e non con il venditore.

Tutte le auto provenienti dagli Emirati Arabi Uniti hanno la guida a sinistra. Un Paese che immatricola solo veicoli con guida a destra non accetterà la MKC.

Prima di pagare, poni al venditore queste domande: Il venditore ha saldato tutti i prestiti e le multe? Il libretto di circolazione e il numero di telaio corrispondono? Ha subito riparazioni a seguito di incidenti o la sostituzione del motore o del cambio? Di che anno è il modello e che motore è? È stata acquistata presso un concessionario Gulf o è arrivata come veicolo d'importazione? Il venditore può fornire i documenti di esportazione richiesti dallo spedizioniere?

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