Lancia Delta per l'esportazione da Dubai

Lancia Delta per l'esportazione da Dubai: prima di tutto bisogna capire quale delle tre auto molto diverse è

Il nome Lancia Delta è stato utilizzato per tre generazioni di auto compatte, che non potrebbero essere più diverse. Una è una sportiva compatta nata per i rally, per la quale i collezionisti sono disposti a pagare cifre considerevoli, mentre l'altra è una berlina a cinque porte per famiglie che Lancia ha venduto in Europa fino al 2014. Il fattore determinante per il valore di esportazione è quale dei due modelli si sta effettivamente acquistando. Una Lancia Delta destinata all'esportazione da Dubai potrebbe essere una moderna hatchback di modesto valore o un classico di ben maggiore pregio, e il nome nell'annuncio non lo specifica.

Lancia non ha mai riscosso grande successo nel Golfo, quindi è probabile che qualsiasi Delta qui presente provenga dall'Europa e che la sua storia sia più importante del solito. Le auto in questa pagina provengono da venditori verificati degli Emirati Arabi Uniti che le offrono per la spedizione all'estero. Se invece desiderate una Delta da utilizzare all'interno degli Emirati, la pagina dedicata alle Lancia Delta usate per Dubai è riservata alle auto vendute per uso locale.

I tre Delta: 1979, 1993 e 2008

La prima Delta apparve nel 1979 come una compatta hatchback disegnata da Giugiaro. Da essa derivarono le versioni sportive HF Turbo e poi la Delta HF Integrale, un'auto a trazione integrale sviluppata per le competizioni rallystiche che vinse ripetutamente il campionato mondiale costruttori tra la fine degli anni '80 e l'inizio degli anni '90. Sono proprio le Integrale quelle più ricercate dai collezionisti.

Nel 1993 seguì la seconda generazione della Delta, una hatchback più convenzionale che fu venduta fino al 1999. Ha avuto molti meno successo della prima ed è, al confronto, un'auto usata del tutto ordinaria.

La terza generazione, internamente denominata Tipo 844, è stata commercializzata a partire dal 2008 ed è rimasta in produzione fino al 2014. Si tratta di una compatta a cinque porte di dimensioni maggiori, costruita su una piattaforma Fiat condivisa con la Bravo, e si posiziona come un'auto familiare premium, caratterizzata da una linea del tetto alta e un abitacolo spazioso. In alcuni mercati è stata brevemente venduta con il marchio Chrysler. Se l'auto che vedete ha una plancia moderna e un touchscreen, si tratta proprio di questo modello. Per esserne certi, controllate il numero di telaio (VIN) e la data di prima immatricolazione.

Cosa indica il nome Delta sulla vettura del 2008: motori e allestimenti.

La terza generazione della Delta era offerta con una gamma di motori. Le versioni a benzina utilizzavano un 1.4 litri turbocompresso in due livelli di potenza e un'unità turbocompressa più potente nelle versioni più sportive, mentre i diesel, venduti con il nome MultiJet, erano disponibili nelle cilindrate da 1.6 e 2.0 litri. Il cambio era manuale o, su alcune vetture, automatico a doppia frizione.

Le denominazioni degli allestimenti variavano a seconda del mercato e includevano Argento, Oro e Platino, che indicavano livelli crescenti di equipaggiamento, rivestimenti in pelle e dettagli di design. Una versione sportiva, la Delta GT, presentava uno stile più grintoso. Si tratta di livelli di equipaggiamento, non di vetture separate, e determinano la qualità degli interni più che le prestazioni di guida.

Poiché un numero limitato di queste auto è stato importato nel Golfo, la disponibilità di allestimenti è discontinua. Chiedete al venditore il codice del motore e il tipo di cambio riportati sul libretto di circolazione, nonché fotografie che mostrino i badge e l'abitacolo, in modo da poterli confrontare con l'allestimento dichiarato. Se l'annuncio riguarda un'auto di prima generazione, chiedete informazioni sul motore e se si tratta di una versione Integrale, poiché questo è fondamentale.

La qualità degli interni è un argomento controverso. La Lancia del 2008 veniva commercializzata come una compatta di alta gamma, con materiali morbidi al tatto, rivestimenti in pelle negli allestimenti superiori e tetto panoramico in vetro su alcune versioni. Col tempo, l'impianto elettrico e i comandi delle Lancia di questo periodo si sono guadagnati la reputazione di presentare fastidiosi difetti, quindi il venditore dovrebbe mostrare che finestrini, climatizzatore, sensori di parcheggio e tutte le funzioni dello schermo siano funzionanti.

Carrozzeria, sedili e a cosa serve una Delta

La Delta del 2008 è una berlina a cinque porte con cinque posti e un bagagliaio spazioso per le sue dimensioni. Il passo lungo offre ai passeggeri posteriori più spazio rispetto a molte concorrenti compatte, il che rappresentava uno dei suoi punti di forza. Il bagagliaio ha dimensioni normali per la categoria e i sedili posteriori sono ribaltabili.

La prima generazione di questa vettura è anch'essa una berlina a cinque porte, ma è più piccola, con una carrozzeria più verticale e un abitacolo semplice. Le vetture Integrale sono più larghe e sportive, con passaruota allargati. Consideratele come oggetti da collezione e guardatele come fareste con una vecchia auto sportiva.

La moderna Delta è un'auto per famiglie, niente di più impegnativo. Chi cerca un veicolo per il trasporto di carichi pesanti o un fuoristrada troverà più adatti altri modelli. Essendo compatta, è facile da caricare in un container e i costi di spedizione sono inferiori rispetto a quelli di un SUV.

Il colore e gli optional aiutano un po'. Una Delta in una tonalità distintiva Lancia con tetto in vetro e interni in pelle si vende più facilmente di una versione semplice con sedili in tessuto, perché gli acquirenti di questo marchio tendono a desiderare il carattere che offre. Un concessionario nel tuo paese può dirti cosa vende di più.

Cosa determina il prezzo di un Delta venduto per l'esportazione?

La generazione di produzione influenza notevolmente il prezzo. Un'auto di terza generazione è una normale berlina usata e viene venduta di conseguenza, mentre una Integrale di prima generazione in buone condizioni può valere diverse volte di più. Per qualsiasi modello precedente al 2008, l'autenticità è la questione centrale, poiché esistono repliche e auto modificate.

Su una Delta moderna, motore e cambio vengono subito dopo, seguiti da chilometraggio, allestimento e cronologia degli interventi di manutenzione. Dato che Lancia si è ritirata da molti mercati, una documentazione completa della storia del veicolo rassicura l'acquirente sulla disponibilità di ricambi e sulla manutenzione. Un'auto con lacune nella documentazione avrà un prezzo inferiore.

Le condizioni generali contano, soprattutto per quanto riguarda le finiture interne e l'impianto elettrico, che possono essere difficili da riparare all'estero. Ruggine e usura degli interni incidono sul valore di un'auto d'epoca. Il costo del trasporto è l'ultimo fattore da considerare e, per una piccola hatchback, è modesto, anche se può sembrare elevato rispetto al prezzo d'acquisto contenuto.

Le auto europee e perché le specifiche del Golfo sono difficilmente applicabili

Lancia non gestiva una rete completa di concessionari nel Golfo, quindi una Delta negli Emirati Arabi Uniti è quasi sempre un'auto importata dall'Europa da un privato o da un commerciante. Questo rende meno rilevante la solita questione delle specifiche per i veicoli del Golfo e più importante l'origine dell'auto. Il numero di telaio (VIN), il primo documento di immatricolazione e qualsiasi documento di importazione indicano la sua provenienza iniziale.

Le specifiche europee comportano caratteristiche proprie: tachimetri in chilometri, fari con schema europeo e un sistema di controllo delle emissioni conforme agli standard europei. Nei climi caldi, l'impianto di climatizzazione e raffreddamento di un'auto progettata per l'Italia potrebbe essere sottoposto a uno stress maggiore rispetto a quello di un'auto destinata ai Paesi del Golfo. Verificate che funzionino correttamente.

I ricambi sono la questione pratica. Molti componenti meccanici sono in comune con i ricambi Fiat, il che è un vantaggio, ma finiture, fari e pannelli della carrozzeria specifici per Lancia sono più difficili da trovare. Fornisci il numero di telaio (VIN) quando ti rivolgi a un fornitore e, prima dell'acquisto, chiedi a un meccanico locale se è in grado di effettuare la manutenzione di quest'auto.

Pensate a chi si occuperà dell'assicurazione e della manutenzione dell'auto. Dove Lancia non ha concessionari, le compagnie assicurative potrebbero considerarla un modello raro e applicare premi di conseguenza, e le officine indipendenti potrebbero non disporre del software di diagnostica necessario. Una breve telefonata a un meccanico locale e alla compagnia assicurativa prima di prendere una decisione vi eviterà spiacevoli sorprese.

Come acquistare un Delta a Dubai per l'esportazione, passo dopo passo

Iniziate dalle normative del vostro paese. Chiedete alla dogana o all'autorità competente in materia di veicoli informazioni sul limite di età, sull'eventuale necessità di un percorso separato per le auto d'epoca, sulle emissioni, sul lato di guida e sui documenti portuali. Questo è particolarmente importante nel caso di una Delta, data la varietà di anni di produzione.

Scopri le auto Delta in offerta qui. Ogni auto proviene da un venditore verificato degli Emirati Arabi Uniti e potrai concordare i termini di vendita direttamente con il venditore. OneClickDrive è un marketplace di auto che non applica commissioni. Non si occupa dell'ispezione dell'auto, dell'organizzazione della spedizione, della preparazione dei documenti o della garanzia di vendita; questi compiti sono a carico del venditore e del tuo spedizioniere.

Richiedete il libretto di circolazione, il numero di telaio (VIN), lo storico dei tagliandi, gli eventuali documenti di importazione e fotografie del vano motore, del sottoscocca e dell'abitacolo. Se si tratta di una Integrale di prima generazione, richiedete una prova di autenticità e valutate la possibilità di farla ispezionare da uno specialista. Scoprite chi si occupa della cancellazione dell'immatricolazione negli Emirati Arabi Uniti e del rilascio dei documenti di esportazione, e conservate la risposta per iscritto.

Scegli uno spedizioniere che conosca il tuo porto. Sarà in grado di dirti se è più adatto un container o una nave ro-ro per il trasporto dell'auto. Versa un acconto solo alla firma di un contratto scritto che indichi il numero di telaio (VIN) e sborsa il saldo una volta ricevuti i documenti.

Limiti di età, emissioni e cosa chiedere prima di pagare

L'età è la questione più importante. Una Delta prodotta tra il 2008 e il 2014 è considerata vecchia da alcuni enti che impongono limiti di età rigidi, mentre un modello di prima generazione li ha superati di gran lunga. Altri criteri di valutazione si basano sulla data di prima immatricolazione o di produzione. È importante informarsi su quale sia il criterio più appropriato e se esista un'esenzione per le auto d'epoca.

Le normative sulle emissioni richiedono una risposta diretta da parte dell'autorità competente. Un motore diesel, un moderno motore turbo benzina e un motore degli anni '80 o '90 rispetteranno standard molto diversi. Il venditore non può deciderlo al posto tuo.

Negli Emirati Arabi Uniti, tutte le auto hanno la guida a sinistra. I paesi che immatricolano solo auto con guida a destra non accettano la Delta proveniente da qui, sebbene alcuni consentano l'importazione di auto d'epoca.

Prima di effettuare il pagamento, verificate che l'auto non abbia finanziamenti o multe, che il libretto di circolazione corrisponda al numero di telaio (VIN) riportato sulla carrozzeria, che non abbia subito incidenti, di quale generazione, motore e cambio si tratti e che qualsiasi affermazione relativa a una versione rara sia supportata da documenti. Confermate che il venditore possa fornire tutta la documentazione richiesta dal vostro spedizioniere.

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