Xiaomi YU7 usata a Dubai

Chi apre un annuncio di Xiaomi YU7 usata spesso ha già visto la SU7 e pensa che sia la stessa auto con un'altra carrozzeria. Non è così. La YU7 è il SUV elettrico di Xiaomi, lungo quasi 4,8 metri: siede più in alto, ha un portellone al posto del coperchio del baule e dietro i sedili posteriori c'è molto più spazio. È arrivata parecchio tempo dopo la berlina.

Sul prezzo serve la stessa attenzione. Gli annunci su OneClickDrive mostrano la cifra chiesta dal venditore in AED, e tra due auto con lo stesso nome la differenza dipende quasi sempre dalla versione e dalla batteria, molto più che dai chilometri. Prima di farvi un'idea del prezzo della Xiaomi YU7 conviene capire se avete davanti un'auto a un motore o a due, perché la sigla sul portellone non sempre lo dice.

YU7 o SU7: due auto che si confondono facilmente

Le due Xiaomi condividono la stessa base tecnica, ed è per questo che si somigliano. La SU7 è la berlina a quattro porte, più bassa e un po' più filante. La YU7 è il SUV di Xiaomi, con la seduta alta che a Dubai cercano in tanti e un bagagliaio che contiene ben più di una borsa per il fine settimana.

Nella vita di tutti i giorni la differenza si nota quando caricate le valigie o sistemate un bambino sul sedile dietro: con la YU7 ci si piega molto meno. Se invece cercate la berlina, gli annunci della Xiaomi SU7 usata sono raccolti a parte, e tutte e due compaiono tra le auto Xiaomi usate a Dubai.

YU7, Pro e Max: come capire quale versione avete davanti

Le versioni sono tre. Sul mercato dell'usato negli Emirati se ne incontrano soprattutto due, la YU7 base e la Max, mentre la Pro compare di rado.

• YU7: un solo motore sulle ruote posteriori, circa 315 cavalli. Ha l'autonomia dichiarata più lunga delle tre, perché un motore assorbe meno di due, ed è la prima da guardare se vi serve per andare in ufficio.
• YU7 Pro: aggiunge un motore anteriore più piccolo allo schema a trazione posteriore e si colloca a metà strada.
• YU7 Max: due motori, uno per asse, circa 681 cavalli complessivi e trazione integrale. Arriva a 100 km/h in poco più di tre secondi, ma il secondo motore e il peso in più le tolgono un po' di autonomia.

Da cosa dipende il prezzo di una YU7 di seconda mano

Il chilometraggio da solo spiega poco. Quando mettete a confronto due YU7 in vendita a Dubai, le differenze vere stanno in quattro punti.

• La versione: la Max a due motori resta sempre ben sopra la YU7 a trazione posteriore.
• Lo stato della batteria: due auto con lo stesso contachilometri possono essere molto lontane, ed è questo dato a dire quale conviene.
• Come è stata ricaricata: un'auto vissuta sulle colonnine rapide ha fatto una vita più dura di una caricata con calma a casa.
• Cosa passa di mano con l'auto: accordi per l'assistenza, garanzia residua del costruttore e l'eventuale wallbox spostano la cifra.

Autonomia d'estate e ricarica a 800 volt

Tutte le YU7 usano un'architettura a 800 volt con elettronica al carburo di silicio. In pratica l'auto regge più a lungo la potenza piena di una colonnina rapida, così una sosta durante un viaggio lungo è breve davvero.

I dati di autonomia che girano negli annunci sono valori CLTC, il ciclo di prova cinese, che è morbido e dà numeri ottimistici. Per la YU7 base si parla di circa 835 km, per la Pro di circa 770 km e per la Max di circa 760 km con una batteria da 101,7 kWh.

Negli Emirati lo scarto è più ampio che in un clima fresco, perché per gran parte dell'anno il climatizzatore lavora forte e anche il raffreddamento della batteria consuma. L'ordine però resta quello: la versione a un motore va più lontano, la Max meno. Fatevi mandare dal venditore una foto dell'auto carica al massimo con l'autonomia stimata sul display.

Prima di tutto, il numero di telaio sulla Mulkiya

Un'auto così giovane raramente ha un'usura meccanica che preoccupi. Può avere invece una storia che nessuno ha messo per iscritto, e il filo da tirare è il numero di telaio (VIN) stampato sulla Mulkiya, il libretto di circolazione degli Emirati.

• Confrontate il VIN della Mulkiya con quello dell'auto.
• Con lo stesso numero chiedete lo storico di incidenti e di eventuali finanziamenti ancora aperti.
• Leggete lo stato della batteria (SOH) sul display dell'auto o nel report di un'officina autorizzata, non dalla voce del venditore.
• Chiedete chi ha fatto i tagliandi, dove, e da dove arrivano i ricambi: un nome e un indirizzo valgono più di una rassicurazione.
• Guardate la versione del software e se gli aggiornamenti arrivano ancora.
• Osservate le fughe tra i pannelli e lo spessore della vernice sui quarti anteriori e posteriori, dove di solito si nasconde una riparazione.

La prima auto dopo il trasferimento negli Emirati

Molti di quelli che leggono gli annunci in italiano sono italiani che vivono già negli Emirati e comprano la prima auto da quando si sono trasferiti. Alcune domande conviene farsele prima di affezionarsi a una YU7.

• Avete già l'Emirates ID e una patente con cui potete guidare qui? Chiedete alla RTA quali documenti servono nel vostro caso prima di fissare il passaggio.
• Quanto vi costerà l'assicurazione? Chi è arrivato da poco può non avere uno storico assicurativo locale, quindi fatevi fare un preventivo sulla versione esatta prima di trattare.
• La banca vi finanzia già, con il contratto di lavoro che avete oggi? Ogni istituto ha regole proprie per i nuovi residenti.
• Dove la ricaricherete? Se vivete in un appartamento, parlate con l'amministrazione dell'edificio di una presa o di una wallbox prima di firmare.

Dalla banca alla RTA: in che ordine si fa il passaggio

L'ordine conta più del numero di fogli, e un'auto elettrica non aggiunge tappe rispetto a qualsiasi altra vendita tra privati a Dubai. Prima di tutto, se l'auto è ancora finanziata, la banca del venditore la libera con la lettera di estinzione. Poi il venditore porta la Mulkiya originale e il suo Emirates ID e salda le multe legate alla targa, l'auto passa l'ispezione e la RTA registra il passaggio di proprietà, mentre per le targhe vi accordate tra voi. L'assicurazione a vostro nome va fatta prima di portarla via.

Per le auto idonee, OneClickDrive lavora con Emirates NBD: la pre-approvazione del prestito può arrivare entro 24 ore se rientrate nei criteri della banca, e in alcuni casi si parte anche senza anticipo. La rata che leggete in un annuncio resta una stima finché la banca non approva.

Mettete per iscritto anche la wallbox: se è compresa, se resta a casa del venditore e se l'impianto va rifatto. Su OneClickDrive trattate direttamente con chi vende quindi sono domande da fare a lui.

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