Voyah vrij voor export vanuit Dubai

De Voyah Free is een grote SUV die gebouwd is rond een constructie die de meeste kopers nog niet kennen, en het is dan ook een hele klus om die goed uit te leggen. Het is een range-extender: er zit een benzinemotor onder de motorkap, maar die drijft de wielen nooit aan. Hij wekt alleen elektriciteit op voor de elektromotoren. Daardoor rijdt de auto als een elektrische auto, zonder de angst voor een te kleine actieradius. Tegelijkertijd betekent dit ook dat de auto door de meeste douaneautoriteiten niet als een elektrische auto wordt beschouwd.

Voertuigspecificaties

De Free is een grote SUV met vijf zitplaatsen, aangedreven door elektromotoren en opgeladen via een stopcontact. Naast de range-extender is er ook een volledig elektrische versie beschikbaar, die helemaal geen verbrandingsmotor heeft. De range-extender is voorzien van een benzinemotor die puur als generator fungeert, waardoor de rijervaring volledig elektrisch is en de brandstoftank de afhankelijkheid van opladen overbodig maakt. Het interieur is grotendeels voorzien van schermen en de uitrusting is zeer compleet, wat de investering in dit voertuig verklaart. Gulf Cars is specifiek ontworpen voor optimale warmtebeheersing, en dat is bij een voertuig met een grote accu nog belangrijker dan bij een SUV met benzinemotor, omdat thermisch beheer essentieel is voor het behoud van de accucapaciteit op lange termijn.

Er zijn twee dingen die je moet vaststellen aan de hand van het chassisnummer. Ten eerste, welke van de twee versies het is : de versie met range-extender of de volledig elektrische versie, omdat ze vrijwel overal anders worden belast en er aan de buitenkant geen verschil is. Ten tweede, de accucapaciteit , aangezien de twee versies verschillende accupakketten hebben en diverse subsidies voor elektrische voertuigen gekoppeld zijn aan een minimumaantal kilowattuur.

Voyah Free Export Dubai: logistiek en aankoopproces

OneClickDrive brengt u rechtstreeks in contact met de verkoper, zonder tussenkomst van een agent en zonder commissie. Gebruik de filters in onze advertenties om te filteren op uitvoering, modeljaar en kilometerstand, en bel, WhatsApp of vraag om een terugbelverzoek van de Voyah Free-exporteurs in Dubai. Om een Voyah Free te kopen voor export vanuit Dubai, vraag eerst naar de uitvoering en ontvang het antwoord schriftelijk, inclusief het chassisnummer (VIN).

Vraag bij een range-extender hoeveel de benzinemotor daadwerkelijk is gebruikt. Eigenaren die elke nacht opladen, kunnen maandenlang zonder dat de generator draait. Een motor die lange tijd niet gebruikt is, heeft een onderhoudsbeurt nodig voordat er weer op vertrouwd wordt, wat het tegenovergestelde is van de gebruikelijke bezorgdheid bij een gebruikte auto. Vraag naar het onderhoudsboekje van zowel het elektrische gedeelte als de motor. Vraag vervolgens specifiek naar Voyah in plaats van Dongfeng: Voyah is het premiummerk van Dongfeng en een Dongfeng-dealer zal er niet per se onderhoud aan plegen of onderdelen voor op voorraad hebben, wat mensen verbaast die ervan uitgaan dat een groot moederbedrijf ook een groot netwerk betekent.

Voor de verzending moet eerst de versie worden vastgesteld. Beide modellen vervoeren een aandrijfaccu die als gevaarlijke goederen wordt beschouwd, dus de vervoerder moet hiervan vooraf op de hoogte worden gesteld en sommige rederijen zullen de verzending weigeren. De range-extender heeft ook een brandstofsysteem en rederijen behandelen die combinatie niet altijd even consequent, dus controleer dit in plaats van er zomaar vanuit te gaan. Dit is bovendien een groot en zwaar voertuig, waardoor het aan de bovenkant van de RoRo-prijsklasse valt. Vraag een offerte aan voor dit specifieke model in plaats van een algemene SUV-prijs, omdat het gewicht de prijs meer beïnvloedt dan de afmetingen.

De rest verloopt in de juiste volgorde. Versie en specificaties gekozen, kleur en uitrusting bevestigd, een schriftelijke offerte inclusief vracht en papierwerk, de boeking vastgelegd tegen een geverifieerde betalingsoptie, vervolgens levering over zee of over land. Inspectie, exportdocumentatie en douaneafhandeling worden voor u geregeld.

Exportproces en -vereisten

Sommige voertuigen van Voyah Free zijn nooit in de VAE geregistreerd. Deze voertuigen hebben geen Mulkiya (kentekenbewijs) en hoeven niet te worden uitgeschreven: het eigendom berust op de aankoopfactuur van de dealer, vergezeld van een certificaat van oorsprong, de exportverklaring van de douane van Dubai, een VCC (Vehicle Certificate Certificate) voor bestemmingen in de GCC-landen (Gulf Cooperation Council) en de vrachtbrief. Als de export tijdig wordt voltooid en gedocumenteerd, is deze doorgaans vrijgesteld van btw.

Voor een voertuig met kentekenplaten uit de VAE worden eerst boetes, Salik-belasting en eventuele financiering voldaan, met een verklaring van geen bezwaar van de bank waar de financiering is verstrekt. De RTA (Road Transport Authority) schrijft het voertuig vervolgens uit en geeft tijdelijke exportkentekenplaten af met een exportcertificaat, waarmee de lokale registratie wordt geannuleerd en de Mulkiya (kentekenbewijs) wordt vervangen. De aangifte gaat naar de douane van Dubai en voor een bestemming in een GCC-land (Gulf Cooperation Council) is nog steeds een VCC (Vehicle Certificate of Coverage) vereist.

De range-extender is waar het lastig wordt, en het is belangrijk om dit goed te begrijpen voordat u een beslissing neemt. De meeste douaneregelingen zijn opgesteld voordat deze regeling bestond, dus ze erkennen elektrische auto's en hybrides, en een voertuig met een motor die de wielen niet aandrijft, valt tussen die twee in. In de praktijk wordt het bijna altijd als een hybride in plaats van een elektrische auto beschouwd, wat de duurdere optie is, en de cilinderinhoud wordt meegenomen in de berekening, ook al kan de motor het voertuig niet zelfstandig aandrijven. Houd geen rekening met de vrijstelling voor elektrische auto's, tenzij uw bestemming dit expliciet heeft bevestigd. De volledig elektrische versie kent deze problemen niet en wordt probleemloos als elektrisch voertuig behandeld. Leeftijd is geen probleem, aangezien bijna al onze auto's maximaal twee of drie jaar oud zijn.

Beschikbare exportmodellen en prijzen

De exportprijs van de Voyah Free in Dubai is afhankelijk van de uitvoering, de accu, het bouwjaar, de kilometerstand en de staat van de auto. Onze prijslijsten tonen de actuele prijzen, aangezien de voorraad voortdurend verandert. De goedkoopste Voyah Free die vanuit Dubai wordt geëxporteerd, is over het algemeen een ouder model met range-extender en een flinke kilometerstand. De nieuwste volledig elektrische auto's zijn het duurst. Wat deze auto aantrekkelijk maakt, is de hoeveelheid uitrusting en ruimte voor het geld in vergelijking met vergelijkbare Europese SUV's. Het nadeel is dat zowel het merk als de range-extender aan de koper moeten worden uitgelegd. Dit is een verkoopargument, geen minpunt, maar het is de moeite waard om dit in de prijs mee te nemen. Het is dan ook de reden waarom deze auto geschikt is voor kopers die de auto langer willen houden dan voor kopers die hem snel weer willen verkopen. Om meerdere Voyah Free's vanuit Dubai te exporteren, dient u de verkoper bij aanvang de uitvoering en het aantal door te geven.

Laag	Profiel	Prijspositie	Het beste voor
Waarde	Eerdere actieradiusverlenger, hoger brandstofverbruik	Meest betaalbaar	Markten met weinig laadinfrastructuur
Evenwichtig	Recentelijk een range-extender geïnstalleerd, lage kilometerstand.	Middenklasse	Het grootste deel van de voorraad, en particuliere kopers
Zo goed als nieuw	Volledig elektrisch, nieuwste modeljaren	Premie	Markten met een vrijstelling voor elektriciteit

Vereiste exportdocumentatie

Indien het voertuig nooit is geregistreerd, geldt de aankoopfactuur van de dealer als vervanging voor de Mulkiya en wordt deze vergezeld van een certificaat van oorsprong.

Als het voertuig in de VAE is geregistreerd, heeft u het originele kentekenbewijs (de Mulkiya), het RTA-exportcertificaat, tijdelijke exportkentekenplaten, een bankverklaring (NOC) indien er een financiering heeft plaatsgevonden, bewijs dat boetes en Salik zijn betaald, en een verzekering voor ongeveer 14 dagen die de exportkentekenplaten dekt, nodig.

Voor beide routes heeft u uw paspoort of Emirates ID nodig, de ID van de verkoper bij een gebruikte auto, een verkoopfactuur met prijs en chassisnummer (VIN), de exportverklaring van de douane van Dubai, een VCC voor bestemmingen in de GCC-landen en de vrachtbrief. Twee zaken zijn hierbij cruciaal. De aandrijflijn moet nauwkeurig en volledig worden beschreven . Bij een range-extender betekent dit dat u moet vermelden dat de benzinemotor een generator aandrijft en niet de wielen, samen met de accucapaciteit en de cilinderinhoud. Een document waarop alleen 'elektrisch' staat, zal door iemand aan de andere kant worden gecorrigeerd, en die correctie zal niet in uw voordeel zijn. De accucapaciteit moet in kilowattuur worden vermeld , aangezien dit cijfer de basis vormt voor de stimuleringsdrempels. Bewaar de originelen bij uw kopieën en controleer de regelgeving met betrekking tot de aandrijfzijde en of een conformiteitscertificaat vereist is.

Belangrijke locaties en knooppunten

• De showrooms aan Sheikh Zayed Road en in Al Quoz, waar de nieuwere, Chinese premiumvoorraad wordt bewaard.
• De Al Aweer Automarkt in Ras Al Khor is het belangrijkste centrum voor tweedehands auto's en auto-export in Dubai.
• De RTA-centra in Tasjeel en Al Aweer bieden de mogelijkheid tot uitschrijving, het aanvragen van exportkentekenplaten en het afgeven van een exportcertificaat.
• De douane van Dubai voor de exportaangifte en het VCC.
• De haven van Jebel Ali, gelegen in JAFZA, is de belangrijkste zeehaven en de plek waar u kunt controleren of uw rederij de door u aangeschafte versie accepteert.
• Al Ghuwaifat voor de grens met Saoedi-Arabië, met Hatta en de grensovergangen met Oman voor de export van goederen over de weg vanuit de GCC-landen.

Populaire exportbestemmingen voor de Voyah Free

De range-extender is een echt voordeel in de juiste markt, waardoor de afzetmarkt voor dit voertuig ongebruikelijk is. Het is geschikt voor gebieden met lange afstanden en onbetrouwbare laadmogelijkheden, omdat het rijdt als een elektrische auto waar stroom beschikbaar is en als een gewone auto waar dat niet het geval is. Centraal-Azië is de meest voor de hand liggende markt, met name Kazachstan en Oezbekistan, waar de afstanden groot zijn en de infrastructuur gebrekkig. De GCC-landen nemen er gestaag veel af, met Saoedi-Arabië als grootste afnemer, dat over land via Al Ghuwaifat bereikbaar is met een VCC-certificaat. Irak en Jordanië kopen er ook consistent. In Afrika is de interesse vooral van bedrijven en particulieren, met name Nigeria en Angola, in plaats van wagenparken. Wees voorzichtig met markten die een sterke vrijstelling voor elektrische auto's bieden, want juist daar wordt een range-extender waarschijnlijk als een hybride beschouwd en gaat het voordeel dat je verwachtte verloren.

Ongeacht de bestemming kan de dealer de auto, de specificaties en de bijbehorende documenten daarop afstemmen.

Bekijk onze complete lijst met auto's voor export vanuit Dubai , of bekijk de Voyah-auto's voor export . Als u grote elektrische SUV's vergelijkt, kijk dan eens naar de Denza N9 en de Zeekr 9X .

Ons assortiment van Exporteer Voyah auto's van Dubai biedt veelzijdige keuzes die voldoen aan de behoeften van elke bestuurder, van alledaags comfort tot high-performance modellen. Als je je opties wilt uitbreiden, is onze complete hub van tweedehandsauto's te koop in Dubai biedt duizenden voertuigen om te ontdekken. Wil je je voertuig upgraden of vervangen? Dat kan ook heel eenvoudig sell my car Dubai via OneClickDrive en kom in contact met serieuze kopers in de hele VAE.