Toyota Land Cruiser 71 voor export vanuit Dubai

De Toyota Land Cruiser 71 is de tweedeurs uitvoering met korte wielbasis uit de 70-serie en een van de meest gevraagde voertuigen vanuit Dubai. Het is het compacte lid van een familie die al vier decennia onafgebroken wordt geproduceerd, gebouwd voor gebieden waar de wegen moeilijk begaanbaar zijn. Voordat u een Toyota Land Cruiser 71 vanuit Dubai exporteert, is het belangrijk om één ding te begrijpen over de nummering, want die leidt vaker tot foutieve bestellingen dan welke andere Toyota dan ook: het nummer beschrijft de carrosserie, niet het modeljaar of de uitvoering. Een 71 is geen nieuwere 70 of een oudere 76. Deze pagina behandelt de specificaties, de nummering, de aankoop en verzending, de exportstappen, de verschillende niveaus, de benodigde documenten en de bestemmingen.

Voertuigspecificaties

De LC71 is de korte, tweedeurs hardtop met vier tot vijf zitplaatsen, gebouwd op een ladderchassis met starre assen voor en achter en een inschakelbaar vierwielaandrijvingssysteem met een lage gearing. De meeste Gulf-modellen zijn uitgerust met een 4,0-liter V6-benzinemotor met handgeschakelde versnellingsbak, terwijl de 4,5-liter V8-turbodiesel in sommige markten en uitvoeringen voorkomt. Differentieelvergrendeling, een robuuste ophanging en een snorkel zijn standaard, af fabriek of lokaal gemonteerd. De uitrusting is bewust sober, en dat is precies de bedoeling: minder elektronica, mechanische eenvoud en beschikbaarheid van onderdelen in vrijwel elk land met onverharde wegen. De korte wielbasis zorgt voor een kleinere draaicirkel en een betere overloophoek dan al zijn langere broers, en dat is precies de reden waarom kopers van expeditie- en bedrijfswagens er zo graag naar vragen.

Wat de nummers nu eigenlijk betekenen. Binnen de 70-serie is 71 de tweedeurs hardtop met korte wielbasis, 76 de lange vijfdeurs stationwagen, 78 de verlengde Troop Carrier en 79 de pick-up. Dit zijn vier verschillende voertuigen die hetzelfde chassis delen, geen vier generaties. Omdat de 70-serie sinds 1984 slechts geleidelijk is aangepast, kan een recent model er bijna identiek uitzien als een twintig jaar ouder exemplaar. Controleer daarom het modeljaar aan de hand van het chassisnummer (VIN) in plaats van op basis van de styling . Dat onderscheid bepaalt of de auto voldoet aan de leeftijdsgrens voor import in uw land van bestemming.

Export van de Toyota Land Cruiser 71 naar Dubai: logistiek en aankoopproces

Op OneClickDrive handelt u rechtstreeks met de verkoper. Om een Toyota Land Cruiser 71 te kopen voor export vanuit Dubai, kunt u de actuele advertenties bekijken, filteren op modeljaar, motor en kilometerstand, en vervolgens contact opnemen met de Toyota Land Cruiser 71-exporteurs in Dubai via telefoon, WhatsApp of terugbelverzoek. Geen tussenpersoon, geen commissie. Controleer de motor, de versnellingsbak, of er differentieelvergrendelingen aanwezig zijn, de kilometerstand, de onderhoudshistorie en het chassisnummer (VIN), en vraag om recente foto's in plaats van stockfoto's. Bij een voertuig dat zo vaak off-road wordt gebruikt, is het belangrijk om specifiek te informeren naar de staat van het chassis en de onderkant, aangezien dit hier belangrijker is dan slijtage aan het interieur.

De kortere carrosserie biedt een belangrijk transportvoordeel. Omdat de 71 aanzienlijk korter is dan een 79 pick-up of een 78 Troop Carrier, is hij efficiënter te laden. Twee exemplaren passen doorgaans in één container van 12 meter, terwijl twee 70-series met een lange wielbasis dat niet kunnen. Dit heeft een merkbaar effect op de vrachtkosten per eenheid bij een bestelling van twee auto's. Als u meer dan één voertuig koopt, vraag de expediteur dan om een offerte voor containerlading in beide richtingen voordat u voor RoRo kiest. Bij één auto is RoRo meestal nog steeds de eenvoudigste optie.

Zodra u een prijs bent overeengekomen, regelt de verkoper of diens expediteur de boeking, de douaneformaliteiten en de vrachtbrief, per RoRo-schip, container of over land voor regionale bestemmingen.

Stap voor stap: kies uw configuratie, motor en versnellingsbak; bevestig de kleur, het interieur, de differentieelvergrendelingen en eventuele extra uitrusting; ontvang een exportofferte; bevestig de boeking met een geverifieerde betaalmethode; en neem vervolgens de levering wereldwijd in ontvangst, per zee of over land. De dealer regelt alles, van inspectie tot exportdocumentatie en douaneafhandeling.

Exportproces en -vereisten

Voor een gebruikte auto die in de VAE is geregistreerd, moet u eerst eventuele boetes, Salik-belastingen of financieringsschulden voldoen met een verklaring van geen bezwaar van de bank waar de auto is gefinancierd. De RTA (Regional Transport Authority) schrijft de auto vervolgens uit en geeft tijdelijke exportkentekenplaten en een exportcertificaat af. Dit certificaat annuleert de lokale registratie en vervangt het kentekenbewijs, de Mulkiya. De export wordt aangegeven bij de douane van Dubai, en voor bestemmingen in de GCC (Gulf Cooperation Council) is een voertuigvrijgavecertificaat vereist voor registratie bij aankomst.

Een nieuwe auto met 0 km op de teller die nog nooit in de VAE is geregistreerd, heeft geen Mulkiya-registratie en hoeft niet te worden uitgeschreven. De auto wordt overgedragen op basis van de aankoopfactuur van de dealer als bewijs van eigendom, samen met een certificaat van oorsprong, de douane-exportverklaring, een VCC en de vrachtbrief. Exporten zijn doorgaans vrijgesteld van btw wanneer ze tijdig worden afgehandeld en gedocumenteerd.

De leeftijdsgrens is bij dit model, meer nog dan bij de meeste andere, het grootste obstakel. Omdat de 70-serie zo weinig verandert, gaan kopers er vaak van uit dat een auto nieuwer is dan hij in werkelijkheid is. Veel landen hanteren daarom een importlimiet van vijf tot tien jaar. Controleer het exacte bouwjaar aan de hand van het chassisnummer (VIN) en vergelijk dit met de regels van uw bestemming voordat u een aanbetaling doet. Sommige markten vereisen ook een conformiteitscertificaat. Controleer bovendien of het een links- of rechtsgestuurde auto betreft, aangezien de 70-serie in beide uitvoeringen verkrijgbaar is en Gulf standaard linksgestuurde auto's levert.

Beschikbare exportmodellen en prijzen

De exportprijs van de Toyota Land Cruiser 71 in Dubai is afhankelijk van het bouwjaar, de motor, de kilometerstand, de staat en de aanwezige uitrusting. De actuele prijzen worden daarom altijd weergegeven, aangezien de voorraad voortdurend wisselt. Dit model behoudt zijn waarde uitzonderlijk goed, waardoor de goedkoopste Toyota Land Cruiser 71 die vanuit Dubai wordt geëxporteerd doorgaans een oudere benzineauto met een hoge kilometerstand is, in plaats van een koopje in absolute termen. Dieselversies en auto's met een af fabriek gemonteerd differentieelblokkering zijn aanzienlijk duurder, en exemplaren met een zeer lage kilometerstand zijn schaars omdat de meeste auto's gebruikt zijn voor de dagelijkse werkzaamheden. Als u Toyota Land Cruiser 71's in één partij wilt exporteren in plaats van één auto, geef dan vooraf de specificaties en het aantal door aan de verkoper en vraag naar de mogelijkheden voor containerlading om de hierboven genoemde vrachtkosten te besparen.

Laag	Profiel	Prijspositie	Het beste voor
Waarde (oudere modeljaren)	Benzine V6 met hoge kilometerstand, in werkende staat.	Meest betaalbaar	Markten zonder leeftijdsbeperking, voor nutsvoorzieningen en wagenparkgebruik.
Evenwichtig (recente modeljaren)	Lage kilometerstand, differentieelvergrendeling, goede onderkant.	Middenklasse	Expedition bouwt en koopt particuliere kopers
Zo goed als nieuw (nieuwste modeljaren)	Te laat of niet geregistreerd, volledige specificaties	Premie	Markten met strikte leeftijdsgrenzen en vloten van ngo's

Vereiste exportdocumentatie

Voor een gebruikte auto die in de VAE is geregistreerd: het originele kentekenbewijs (Mulkiya), het RTA-exportcertificaat en tijdelijke exportkentekenplaten, een bankverklaring (NOC) indien de auto is gefinancierd, betaling van boetes en Salik, en een verzekering voor de exportkentekenplaten die ongeveer 14 dagen geldig is.

Voor een nieuwe auto met 0 km op de teller die nog nooit is geregistreerd: de aankoopfactuur van de dealer in plaats van de Mulkiya, plus een certificaat van oorsprong.

Voor beide documenten: het paspoort of de Emirates ID van de koper en de ID van de verkoper (bij een gebruikt kentekenbewijs), de verkoopfactuur met prijs en chassisnummer, de exportverklaring van de douane van Dubai, een VCC voor bestemmingen in de GCC-landen en een vrachtbrief. Controleer bij dit model één detail zorgvuldig: of de documenten de juiste carrosseriecode en het juiste modeljaar vermelden, aangezien 71, 76, 78 en 79 verschillende voertuigen zijn en een document met de verkeerde vermelding de auto op de bestemming zal blokkeren. Bewaar zowel de originelen als de kopieën en controleer de regels van uw bestemming met betrekking tot de leeftijdsgrens, de rijrichting, homologatie en eventuele vereisten voor een conformiteitscertificaat.

Belangrijke locaties en knooppunten

• Al Aweer Auto Market, Ras Al Khor: Het belangrijkste centrum voor gebruikte auto's en export in Dubai, en de gebruikelijke bron voor 70-serie modellen.
• RTA-centra in Tasjeel en Al Aweer: uitschrijving uit het kentekenbewijs, exportkentekenplaten en het exportcertificaat.
• Douane van Dubai: de exportaangifte en het VCC.
• De haven van Jebel Ali, JAFZA: de belangrijkste zeehaven voor RoRo- en containertransport.
• Landgrenzen: Al Ghuwaifat voor Saoedi-Arabië en de grensovergangen bij Hatta of Oman voor de export van goederen over de weg vanuit de GCC-landen, een route die dit voertuig goed aankan.
• Souq Al Haraj in Sharjah, nog een gebied waar verkopers uit Dubai hun voorraad vandaan halen.

Populaire exportbestemmingen voor de Toyota Land Cruiser 71

Weinig voertuigen hebben zo'n breed exportbereik als de 70-serie, en de korte tweedeurs heeft een eigen schare fans. In West-, Centraal- en Oost-Afrika is het een werkvoertuig en een favoriet onder expeditierijders, met een constante vraag vanuit Nigeria, Ghana, Senegal, Ivoire, Democratische Republiek Congo, Kameroen, Gabon, Kenia, Tanzania, Oeganda, Zambia en Ethiopië, waar mechanische eenvoud en beschikbaarheid van onderdelen belangrijker zijn dan uitrusting. Noord-Afrika volgt hetzelfde patroon, met vraag vanuit Libië, Algerije, Soedan, Egypte en Marokko. Binnen de GCC en het bredere Midden-Oosten is de auto gemakkelijk over land te vervoeren, met kopers in Saoedi-Arabië, Oman, Irak, Jordanië en Jemen, waar een VCC (Vehicle Certificate of Certificate) vereist is. Centraal-Azië en de Kaukasus nemen ze om dezelfde redenen af, met name Kazachstan en Azerbeidzjan. Ook Australië, Europa en Noord- en Zuid-Amerika kopen ze, maar dan vooral door liefhebbers en verzamelaars, mits ze voldoen aan de homologatie- en leeftijdseisen. Daar is de leeftijdsgrens vaak doorslaggevend. Controleer de leeftijdsgrens voor import, de aandrijfzijde en eventuele homologatie-eisen voordat u een definitieve beslissing neemt.

Ongeacht de bestemming kan de dealer het voertuig, de specificaties en de bijbehorende documentatie daarop afstemmen.

Bekijk onze complete lijst met auto's voor export vanuit Dubai , of bekijk de Toyota-auto's voor export . Nauw verwante modellen zijn onder andere de Land Cruiser 76 Series stationwagen, de 78 Series Troop Carrier en de 79 Series pick-up.

Ons assortiment van Exporteer Toyota auto's van Dubai biedt veelzijdige keuzes die voldoen aan de behoeften van elke bestuurder, van alledaags comfort tot high-performance modellen. Als je je opties wilt uitbreiden, is onze complete hub van tweedehandsauto's te koop in Dubai biedt duizenden voertuigen om te ontdekken. Wil je je voertuig upgraden of vervangen? Dat kan ook heel eenvoudig sell my car Dubai via OneClickDrive en kom in contact met serieuze kopers in de hele VAE.