Abarth 695 voor export vanuit Dubai

Abarth 695 voor export vanuit Dubai: het topmodel van de 500, dat vaak als speciale editie verkrijgbaar is.

Abarth gebruikt de naam 695 voor de krachtigste en meest exclusieve auto's die gebouwd zijn op het platform van de kleine Fiat 500. Waar de 595 de hoofdlijn van het merk is, fungeert de 695 doorgaans als het topmodel, vaak in beperkte oplage geproduceerd en gekoppeld aan een naam of een evenement. Dat zegt genoeg over hoe je een Abarth 695 voor export uit Dubai moet beoordelen: de exacte editie is veel belangrijker dan alleen het 695-embleem, en twee auto's met dezelfde naam kunnen een heel verschillende waarde hebben.

Het is een kleine driedeurs hatchback met vier zitplaatsen en een 1,4-liter turbobenzinemotor. Kopers zijn meestal verzamelaars of liefhebbers, niet mensen die op zoek zijn naar een goedkope auto voor dagelijks gebruik. Voor auto's die in de VAE blijven, staat op de pagina met gebruikte Abarth 695's voor Dubai een lijst met voertuigen die voor lokaal gebruik zijn verkocht. De auto's die hier worden aangeboden, zijn van verkopers die blij zijn dat ze het land verlaten.

Een gelimiteerde editie is alleen waardevol als het een authentiek exemplaar is. Vraag naar het bouwnummer als de auto dat heeft, en vergelijk het met het plaatje op het dashboard of de dorpel.

Welke Abarth 695 heb je: de uitvoeringen die de naam hebben gedragen?

Er bestaat niet één enkele generatie van de 695. De auto is gebouwd op hetzelfde Fiat 500-platform als de 595, met daarop een eigen reeks speciale uitvoeringen. Door de jaren heen is de naam gebruikt voor auto's zoals de Tributo Ferrari, de Maserati-editie, de Biposto, de Rivale, de 70th Anniversary en de Tributo 131 Rally. Elk model had zijn eigen lak, velgen, interieur en in sommige gevallen ook mechanische aanpassingen.

De Biposto onderscheidt zich. Hij werd gebouwd als een lichtgewicht tweezitter met een dog-ring versnellingsbak, een race-uitlaat en gestripte achterstoelen, en hij lijkt meer op een straatlegale circuitauto dan op een stadsauto. Bij de Tributo- en jubileumeditie draaide het meer om kleuren, badges en uitrusting dan om een andere rijervaring.

Deze diversiteit is de reden waarom de beschrijving in advertenties misleidend kan zijn. Sommige verkopers schrijven 695 voor elke sportieve Abarth, zelfs als het in werkelijkheid een 595 met een paar extra's is. Op het kentekenbewijs staat het model vermeld en het typeplaatje op de auto bevestigt de identiteit. Vraag de verkoper naar de specifieke uitvoering van de auto en vergelijk dit vervolgens met de beschrijving van Abarth zelf.

Wat een 695 onder de huid verandert, en wat puur cosmetisch is.

Mechanisch gezien bouwt de 695 voort op de 1,4-liter turbomotor die in het hele Abarth-gamma wordt gebruikt, maar dan in een krachtigere uitvoering, met een vermogen van ongeveer 180 pk in latere modellen en iets meer in de Biposto. De upgrades variëren per uitvoering en kunnen bestaan uit grotere remmen, verbeterde schokdempers, gesmede velgen en een sportuitlaat.

De cosmetische kant is gemakkelijker te zien en te vervalsen. Speciale lak, striping, carbonlook sierlijsten en badges zijn standaard op elke editie. Een originele auto heeft de speciale onderdelen op de juiste plaatsen en komt overeen met de fabrieksspecificaties. Een replica mist meestal details zoals stiksels, velgdesign of het nummerplaatje.

Voor een koper is dit een voordeel, omdat je de auto kunt controleren aan de hand van een gepubliceerde specificatie. Download de fabrieksbeschrijving van de betreffende uitvoering en vergelijk elk onderdeel op de foto's. Als de verkoper de verwachte uitrusting niet kan laten zien, is de auto ofwel niet de geclaimde uitvoering, ofwel is deze aangepast.

Een ander punt betreft de manier waarop de auto's werden verkocht. Verschillende exemplaren van de 695-editie werden geleverd met een genummerd plaatje, een certificaat en een presentatiepakket, en die items horen bij de auto. Als de verkoper zegt dat het pakket ontbreekt, beschouw dat dan als een waardevermindering en niet als een detail om te negeren.

Hatchback, cabriolet en de praktische beperkingen van een auto van dit formaat.

De 695 is normaal gesproken een driedeurs hatchback. Sommige uitvoeringen werden ook aangeboden met een stoffen dak dat open kan, net als bij de 595C, waarbij de zijstructuur behouden blijft. De meeste versies hebben vier zitplaatsen, behalve de Biposto, waar de achterbank is vervangen door een kale vloer met een rolbeugel.

De bagageruimte is beperkt. Achter de voorstoelen passen een koffer en een zachte tas, en verder niet veel. Dit is een auto voor plezierritten en is weinig geschikt voor een gezin, wat verklaart waarom kopers meer betalen voor zeldzaamheid en staat dan voor ruimte.

De rijkwaliteit is stevig. Als je er nog niet in hebt gereden, houd er dan rekening mee dat de stugge vering en de korte wielbasis de auto onrustig maken op oneffen wegen. Dat is voor liefhebbers juist een pluspunt, maar voor anderen een nadeel.

Wat bepaalt de prijs van een Abarth 695 die voor de export wordt verkocht?

De prijs van elke 695 is gebaseerd op een uniek verhaal. Editie en zeldzaamheid staan voorop. Een genummerde gelimiteerde oplage met een compleet documentatieboek is veel meer waard dan een standaardmodel, en een Biposto is meer waard dan een uitvoering met een lagere uitrustingsgraad.

Kilometerstand en gebruik zijn van ondergeschikt belang. Een auto die in een garage heeft gestaan en weinig kilometers heeft gereden, is een verzamelobject, terwijl een auto die veel gebruikt is, gewoon een snelle kleine hatchback is. Kijk naar de kilometerteller, de banden, de slijtage van de remmen en de bekleding van de stoelen.

Originaliteit is vervolgens van belang. Ongemodificeerde auto's zijn gemakkelijker door te verkopen, en onderdelen zoals de originele wielen, uitlaat en stoelen moeten nog aanwezig zijn. Ontbrekende certificaten, plaquettes of de originele boekjes verminderen de waarde.

Vrachtkosten maken de totale kosten compleet. Het verzenden van een kleine auto is goedkoper dan het verzenden van een grote, maar een zeldzame auto wordt meestal in een container vervoerd ter bescherming, wat duurder is dan open laad- en losruimte. Vergelijk de totale kosten inclusief transport, niet alleen het bedrag dat de verkoper noemt.

Een ander aandachtspunt is de markt voor dergelijke auto's in het buitenland. Verzamelaars van kleine, sportieve hatchbacks volgen de oplages op de voet en weten welke exemplaren in honderden en welke in duizenden exemplaren zijn geproduceerd. Een gangbare oplage in goede staat verkoopt traag, dus het is handig om je koper te kennen voordat je voor een zeldzaam exemplaar betaalt.

Auto's met specificaties voor de Golfregio en auto's gebouwd voor andere markten.

Er werden zo'n 695 exemplaren in kleine series gebouwd en verdeeld over de verschillende markten. Een auto uit de Golfregio werd via de regionale distributeur geleverd en beschikt over de bijbehorende documenten, terwijl andere exemplaren als privé-import in de VAE terechtkomen. Beide typen auto's kunnen prima zijn, maar het verhaal erachter moet wel duidelijk zijn.

De specificatieverschillen zijn vaak klein. Het lichtpatroon van de koplampen, de instrumenten op het dashboard, de radio-regio en de verlichtingsvoorschriften kunnen per markt verschillen. Voor een verzamelaar maakt de oorspronkelijke verkoopmarkt deel uit van de geschiedenis en wordt dit vaak vermeld in de bouwdocumenten.

Denk bij export aan de volgende koper. Een auto die voldoet aan de regels van het nieuwe land van herkomst heeft minder aanpassingen nodig. Als u van plan bent de auto in het buitenland te registreren, vraag dan of de verlichting, de snelheidsmeter en het emissielabel aan de lokale eisen voldoen en of eventuele aanpassingen de verzamelwaarde kunnen schaden.

Garantie speelt zelden een rol bij een auto van deze leeftijd, maar onderhoudsgeschiedenis des te meer. De onderhoudsstempels van Gulf tonen aan dat de auto is onderhouden door mensen die de afstelling van de motor begrepen, en dat heeft een grote invloed op hoe een latere koper de auto beoordeelt.

Stapsgewijze handleiding voor het kopen van een Abarth 695 in Dubai voor export

Bepaal waar de auto naartoe gaat voordat je naar advertenties kijkt en zoek de regels van dat land op met betrekking tot leeftijd, emissies en documenten. Speciale edities kunnen als klassiekers of als aangepaste auto's worden beschouwd, wat de papierwinkel beïnvloedt, dus vraag hier tijdig naar.

Bekijk de auto's die hier worden aangeboden. Ze zijn afkomstig van geverifieerde verkopers in de VAE en u handelt rechtstreeks met de verkoper. OneClickDrive brengt de twee partijen met elkaar in contact en brengt geen commissie in rekening, maar voert geen inspectie, verzending of papierwerk van de auto uit.

Vraag naar het kentekenbewijs, het chassisnummer (VIN), het bouwplaatje, de onderhoudshistorie en detailfoto's van alles wat deze uitvoering bijzonder maakt. Vraag ook om een video van de koude start van de motor. Een onafhankelijke inspectie door een specialist is de kosten zeker waard bij een zeldzame auto.

Kies een expediteur met ervaring in het vervoeren van lage sportwagens. Zij kunnen u adviseren over containervervoer en hoe u de auto het beste kunt beveiligen. Teken een schriftelijke overeenkomst voordat u een aanbetaling doet en bewaar het resterende bedrag totdat u de documenten in handen hebt.

Leeftijdsgrenzen, emissienormen, stuurpositie en wat u moet vragen voordat u betaalt.

Omdat de naam 695 al meer dan tien jaar bestaat, is de leeftijd van de auto van belang. Sommige landen hanteren een maximumleeftijd voor geïmporteerde auto's, terwijl andere landen de regels versoepelen voor gelimiteerde oplages of verzamelauto's. Vraag de bevoegde instantie of een speciale editie als klassieker wordt beschouwd en vanaf welke datum de leeftijd wordt gerekend: de datum van eerste registratie of de datum van bouw.

Emissies vormen een tweede test. Een turbobenzinemotor uit deze tijd voldoet mogelijk wel aan de norm in de ene markt, maar niet in de andere, en een sportuitlaat kan de situatie verergeren. Vraag het de bevoegde instantie rechtstreeks en zorg dat u het antwoord schriftelijk ontvangt.

Onthoud de stuurpositie. Alle auto's in de VAE hebben het stuur aan de linkerkant. Een land dat alleen voertuigen met het stuur aan de rechterkant accepteert, zal deze auto niet registreren.

Voordat u betaalt, kunt u de volgende vragen stellen: Is er nog een lening of een openstaande boete op de auto? Komt het chassisnummer overeen met het kenteken? Is de auto betrokken geweest bij een ongeval? Welke uitvoering is het en hoe kan dat worden bewezen? Beschikt de auto over de uitrusting van die uitvoering? Welke documenten heeft de transporteur van de verkoper nodig?

Nog een extra controle is de moeite waard. Vraag de verkoper om schriftelijk te bevestigen om welke uitvoering het gaat en om foto's als bewijs. Mocht er later een geschil ontstaan, dan is dat bericht uw bewijs en kost het u niets om het te verzamelen.

Ons assortiment van Exporteer Abarth auto's van Dubai biedt veelzijdige keuzes die voldoen aan de behoeften van elke bestuurder, van alledaags comfort tot high-performance modellen. Als je je opties wilt uitbreiden, is onze complete hub van tweedehandsauto's te koop in Dubai biedt duizenden voertuigen om te ontdekken. Wil je je voertuig upgraden of vervangen? Dat kan ook heel eenvoudig sell my car Dubai via OneClickDrive en kom in contact met serieuze kopers in de hele VAE.