Voitures Nissan à exporter depuis Dubai

Les exportations Nissan depuis Dubai reposent essentiellement sur un véhicule : le Patrol. C’est la raison pour laquelle les acheteurs se tournent vers la marque ici plutôt qu’ailleurs. La gamme qui l’entoure couvre les besoins des taxis, des véhicules familiaux et des utilitaires légers, la plupart étant conformes aux spécifications du Golfe et de fabrication récente. Si vous envisagez d’exporter un Nissan, il est essentiel de déterminer son usage. Les catégories ci-dessous sont organisées en fonction de cet usage. La procédure d’exportation est détaillée sur notre page dédiée et n’est pas reprise ici.

Quels modèles Nissan sont exportés de Dubai ?

Notre gamme de voitures Nissan exportées de Dubai se divise clairement en quatre catégories.

Gros SUV. Le Patrol est le véhicule emblématique de la marque sur les marchés d'exportation, aux côtés de l' Armada et du Xterra .

Les VUS familiaux. Les X-Trail , Rogue , Kicks et Murano couvrent le segment des VUS intermédiaires, et le Rogue est le même véhicule que le X-Trail sous un nom américain.

Berlines et petites voitures. La Sunny , la Sentra , l'Altima et la Magnite sont les modèles les plus vendus, et la Sunny en particulier est un incontournable des flottes de taxis et de VTC en Afrique de l'Ouest.

Véhicule utilitaire. L' Urvan pour le transport de personnes et de marchandises, le Navara lorsqu'un pick-up est nécessaire.

Ce que vous achetez : le profil boursier

Le stock de Nissan ici est principalement composé de modèles destinés au Golfe et de véhicules récents, la première page d'annonces proposant des modèles allant de quelques années à l'année en cours. Cette combinaison est particulièrement avantageuse pour l'exportation : ces voitures ont été conçues pour ce climat, et un nombre suffisant d'entre elles sont assez récentes pour satisfaire aux exigences strictes d'âge à l'importation.

Il est important de connaître l'exception concernant les véhicules portant un nom américain. Le Rogue est le X-Trail vendu sous une autre appellation en Amérique du Nord, et les véhicules portant ce nom ici sont généralement des importations aux spécifications américaines plutôt que des modèles provenant des pays du Golfe. Ils sont souvent moins chers pour un véhicule identique, mais l'équipement diffère et certains pays importateurs vérifient les documents qui ne correspondent pas aux spécifications qu'ils reconnaissent. Ces deux points ne sont pas des raisons de les éviter ; ce sont plutôt des raisons de vérifier attentivement le modèle que vous achetez.

La répartition des véhicules est un autre indicateur utile. L'offre Nissan dans cette région est principalement composée de grands SUV et de petites berlines, avec relativement peu de modèles intermédiaires, ce qui reflète les tendances du marché du Golfe. Si vous recherchez une voiture familiale de taille moyenne, le choix est plus restreint que chez Toyota ou Hyundai, et il vaut mieux se tourner vers les crossovers plutôt que vers les berlines.

L'autre point à vérifier pour chaque voiture est la transmission. Plusieurs VUS multisegments utilisent une boîte de vitesses à variation continue (CVT), et dans ce cas, l'historique d'entretien des fluides est bien plus important que le kilométrage affiché au compteur.

Pièces détachées, service après-vente et revente à destination

Nissan se situe juste derrière Toyota sur le critère le plus important pour les marchés d'exportation : la possibilité pour un garage classique de réparer le véhicule. En Afrique de l'Ouest et centrale, au Levant et dans les pays du Golfe, la réponse est affirmative : les pièces détachées sont disponibles localement et la mécanique est bien connue. Le Patrol, en particulier, est commercialisé dans la région depuis suffisamment longtemps pour que des connaissances spécialisées soient disponibles bien au-delà des grandes villes.

Le seul bémol concerne les modèles les plus récents et les voitures électrifiées : sur certains marchés africains, le service après-vente des concessionnaires peine encore à suivre le rythme des ventes. Pour les modèles essence classiques, ce problème ne se pose pas, quel que soit le pays où nos acheteurs expédient leurs véhicules.

Le marché de la revente est dynamique pour les gros SUV et les petites berlines, mais pour des raisons différentes. Un Patrol se vend rapidement car la demande dépasse constamment l'offre sur les marchés concernés ; une Sunny se vend bien car les flottes automobiles les renouvellent régulièrement et les acheteurs savent exactement ce qu'ils achètent.

Là où Nissan vend le mieux

Les pays du Golfe représentent la part la plus importante, l'Arabie saoudite arrivant en tête, suivie d'Oman, du Koweït, du Qatar et de Bahreïn, tous accessibles par voie terrestre. Le Patrol y est quasiment le choix par défaut. L'Irak et la Jordanie enregistrent des chiffres constants sur l'ensemble de la zone.

En Afrique de l'Ouest et centrale, les berlines et les crossovers dominent le marché, avec une forte demande au Nigeria, au Ghana, au Sénégal, en Côte d'Ivoire, au Cameroun, en République démocratique du Congo et en Angola. En Afrique du Nord, la demande est constante en Égypte, en Libye, en Algérie et au Maroc. L'Asie centrale et le Caucase privilégient les voitures à petite cylindrée. Le Kenya, l'Ouganda, la Tanzanie et la Zambie, où l'on conduit à gauche, nécessitent des véhicules à conduite à droite, or notre stock actuel ne le permet pas ; ces marchés nous sont donc inaccessibles.

Position en matière de droits et de coûts

Nissan offre un véritable choix en termes de cylindrée, ce qui n'est pas le cas de toutes les marques présentes. Les Sunny, Magnite et Kicks se situent en bas de gamme et sont proposés à des prix abordables presque partout. Les crossovers se positionnent en milieu de gamme. Les Patrol et Armada, équipés de gros moteurs, se situent en haut de gamme et, sur les marchés où la cylindrée représente un coût important, constituent le poste de dépense le plus élevé.

Les acheteurs sous-estiment souvent l'importance des droits de douane sur le coût total des gros SUV, et se rendent compte ensuite que le véhicule est invendable au prix calculé. Calculez le prix final avant de vous engager, pas après.

Le Patrol reste compétitif malgré tout sur les marchés où le carburant est bon marché et où la valeur de revente est élevée, ce qui caractérise la majeure partie des pays du Golfe. Ailleurs, les crossovers offrent les mêmes prestations familiales à un prix nettement inférieur.

Choisir la Nissan adaptée à votre marché

Si vous approvisionnez le Golfe, le Patrol est généralement la solution idéale et le paiement des droits de douane est justifié. Pour les flottes de véhicules ou les compagnies de taxis, le Sunny est le véhicule le plus fiable que nous proposons. Si votre marché applique des taxes strictes, privilégiez le Magnite et le Kicks avant d'opter pour un modèle plus imposant. Enfin, si vous envisagez un Rogue, vérifiez qu'il s'agit bien d'une version américaine et ajustez le prix en conséquence. Nos concessionnaires Nissan export à Dubai peuvent vous fournir une version non répertoriée.