Automóviles Nissan para exportación desde Dubai

La exportación de Nissan desde Dubai se centra principalmente en un modelo: el Patrol. Este es el motivo por el que los compradores eligen la marca aquí y no en otros lugares. Su catálogo se complementa con una gama que abarca taxis, transporte familiar y vehículos comerciales ligeros, la mayoría con especificaciones para el Golfo Pérsico y modelos recientes. Si busca un Nissan para exportación, la pregunta clave es qué uso le dará al vehículo, y los grupos que se muestran a continuación están organizados en función de ello. El proceso de exportación se detalla en nuestra página principal de exportación y no se repite aquí.

¿Qué modelos de Nissan se exportan desde Dubai?

Nuestra gama de coches Nissan de exportación desde Dubai se divide claramente en cuatro categorías.

SUV grandes. El Patrol es el vehículo por el que esta marca es conocida en los mercados de exportación, junto con el Armada y el Xterra .

Crossovers familiares. El X-Trail , el Rogue , el Kicks y el Murano cubren el segmento de tamaño mediano, y el Rogue es el mismo vehículo que el X-Trail con un nombre estadounidense.

Sedanes y coches pequeños. El Sunny , el Sentra , el Altima y el Magnite son los coches más vendidos, y el Sunny en particular es un elemento básico en las flotas de taxis y servicios de transporte compartido en toda África Occidental.

Comercial. La Urvan para personas y mercancías, la Navara cuando se necesita una camioneta.

Lo que estás comprando: el perfil de las acciones

El inventario de Nissan en esta zona es predominantemente de especificaciones para el Golfo Pérsico y, en su mayoría, reciente. La primera página de listados incluye modelos desde hace pocos años hasta el año del modelo actual. Esta combinación resulta excepcionalmente favorable para la exportación: los vehículos fueron fabricados para este clima y muchos de ellos son lo suficientemente nuevos como para cumplir con los estrictos límites de antigüedad para la importación.

La excepción que conviene conocer son los coches con nombres estadounidenses. El Rogue es el X-Trail vendido con otra marca en Norteamérica, y los coches con ese nombre aquí suelen ser importaciones con especificaciones estadounidenses, no procedentes del Golfo Pérsico. A menudo son más baratos para el mismo vehículo, pero el equipamiento difiere y algunos países receptores cuestionan la documentación que no coincide con las especificaciones que reconocen. Ninguna de estas situaciones justifica evitarlos; ambas son razones para verificar qué modelo se está comprando.

La variedad de carrocerías es otro indicador útil. La gama de Nissan en esta región se inclina hacia los SUV grandes y las berlinas pequeñas, con relativamente poca variedad intermedia, lo que refleja las preferencias del mercado del Golfo Pérsico. Si busca un coche familiar de tamaño medio, la oferta es más limitada que en Toyota o Hyundai, y conviene centrarse en los crossovers en lugar de las berlinas.

Otro aspecto importante a considerar en cada vehículo es la transmisión. Varios crossovers utilizan una caja de cambios de variación continua, y en esos casos el historial de mantenimiento del fluido es mucho más importante que el kilometraje.

Repuestos, servicio y reventa en el destino.

Nissan se sitúa justo detrás de Toyota en el factor más importante para los mercados de exportación: la capacidad de un taller mecánico común para reparar el vehículo. En África Occidental y Central, el Levante y los países del Consejo de Cooperación del Golfo (CCG), la respuesta es afirmativa: las piezas se encuentran disponibles localmente y la mecánica es conocida. El Patrol, en particular, lleva el tiempo suficiente en la región como para que exista conocimiento especializado incluso fuera de las principales ciudades.

La única salvedad se refiere a los modelos más recientes y a los vehículos eléctricos, donde la asistencia de los concesionarios en algunos mercados africanos aún no se ha puesto al día con las ventas. En la gama de vehículos de gasolina convencionales, esto no representa ningún problema en los países a los que nuestros compradores realizan envíos.

El valor de reventa es alto tanto para los SUV grandes como para los sedanes pequeños por diferentes razones. Un Patrol se vende rápidamente porque la demanda supera constantemente la oferta en los mercados que los necesitan; un Sunny se vende porque las flotas los renuevan continuamente y los compradores saben exactamente lo que están adquiriendo.

Dónde vende mejor Nissan

El Consejo de Cooperación del Golfo (CCG) concentra la mayor parte, con Arabia Saudita a la cabeza, seguida de Omán, Kuwait, Qatar y Bahréin. Todos son accesibles por tierra, y el Patrol es prácticamente la opción por defecto en esa región. Irak y Jordania mantienen una presencia constante en toda la zona.

En África Occidental y Central, los sedanes y crossovers son los vehículos más vendidos, con una demanda constante en Nigeria, Ghana, Senegal, Costa de Marfil, Camerún, la República Democrática del Congo y Angola, y en el norte de África, en Egipto, Libia, Argelia y Marruecos. En Asia Central y el Cáucaso, los coches con motores más pequeños siguen siendo los más demandados. En Kenia, Uganda, Tanzania y Zambia se conduce por la izquierda y se necesitan vehículos con volante a la derecha, que no son compatibles con nuestra gama de productos, por lo que esos mercados están cerrados para nosotros.

Posición sobre el deber y el costo

Nissan te ofrece una verdadera libertad de elección en cuanto a capacidad de carga, algo que no todas las marcas ofrecen. El Sunny, el Magnite y el Kicks se sitúan en la parte baja de cualquier escala de cilindrada y se consiguen a precios asequibles en casi todos los mercados. Los crossovers se ubican en la parte media. El Patrol y el Armada cuentan con motores potentes y se sitúan cerca de la parte alta de la escala, y en los mercados donde se cobra un precio elevado por la cilindrada, este es el mayor costo de la transacción.

Los compradores suelen subestimar la proporción del costo total que representan los aranceles en los SUV grandes, y luego descubren que el vehículo es invendible al precio que indican los cálculos. Calcule el precio final antes de aceptar nada, no después.

A pesar de ello, el Patrol sigue funcionando bien en mercados con combustible barato y buena reventa, lo que describe a la mayoría de los países del CCG. Donde no es así, los crossovers cumplen la misma función a una fracción del precio de compra.

Elegir el Nissan adecuado para su mercado

Si abastece a la región del Golfo Pérsico, el Patrol suele ser la solución y vale la pena pagar los aranceles. Si abastece a una flota o a una empresa de taxis, el Sunny es el vehículo más probado que ofrecemos para ese fin. Si su mercado aplica aranceles estrictos, considere el Magnite y el Kicks antes que cualquier otro modelo más grande. Y si está considerando un Rogue, confirme si cumple con las especificaciones estadounidenses y ajuste el precio en consecuencia. Nuestros concesionarios de exportación de Nissan en Dubai pueden conseguirle una versión con especificaciones que no aparecen en la lista.